MRF ZVTV

Questa è la mia prima auto (Tata altroz XZ 195/55 R16) e la prima esperienza con pneumatici per fuoristrada. Secondo me, gli pneumatici MRF ZVTV sono tutti pneumatici economici. Non ho mai avuto paura di guidare su strade dissestate, con il fango o sul bagnato. La durata in km è fantastica. L'unica pecca è che ho percorso 55.000 km e ci sono delle piccole crepe sulle spalle. Ma penso che non siano poi così dannose.

L'unico inconveniente è il controllo della frenata non buono. Il chilometraggio degli pneumatici è eccellente, 90.000, ma le condizioni degli pneumatici sono ancora buone. Nessuna foratura o problema con gli pneumatici.

Pneumatici OEM forniti da Honda in India per il modello CITY. Usati da 4 anni. In procinto di terminare la vita utile. Nessuna foratura fino ad oggi. Stile di guida: tranquillo 80%, vivace 20%. Ottima aderenza su asciutto. Ottima aderenza su bagnato. Feedback patetico. Comfort patetico. Usura superiore alla media.

Il set di 4 pneumatici MRF ZVTV è arrivato con la Maruti Ciaz, che avevo acquistato nell'agosto 2016. Gli pneumatici sono decisamente ok sia in condizioni di bagnato che di asciutto. Finora ho percorso poco più di 61.000 km sul mio contachilometri. E quasi il 90% dei km totali che ho percorso con la mia auto sono stati percorsi in autostrada. Dove le strade sono state abbastanza buone per la maggior parte dei viaggi. Ma quando le strade erano pessime, erano piuttosto pessime e piene di buche e fossi. Ma sì, gli pneumatici hanno gestito anche le buche e i fossi abbastanza bene. Non ho avuto nessuna foratura nei primi 4 anni. Ma dopo il quinto e quasi il sesto anno, ho avuto qualche foratura. Ma ancora peggio sono le perdite d'aria dai bordi degli pneumatici che si adattano ai cerchi in lega. Ciò significa dover carteggiare i cerchi in lega in modo che i bordi degli pneumatici aderiscano più saldamente ai bordi dei cerchi in lega, impedendo così all'aria di fuoriuscire o fuoriuscire. Non ho guidato con nessun altro pneumatico per auto in India con cui fare un confronto. Ma ho guidato per oltre 18 anni negli Emirati Arabi Uniti con pneumatici Bridgestone B290. Ed erano ottimi pneumatici anche per le autostrade e le strade cittadine. Ho apprezzato la buona aderenza, la maneggevolezza e il chilometraggio con loro. Sfortunatamente, secondo le regole di sorpasso dei veicoli degli Emirati Arabi Uniti, dovevano essere cambiati ogni 3 anni circa. Ma a quel punto, ero solito percorrere oltre 70.000 km usandoli.

Pneumatico pericoloso per veicoli leggeri. Perde aderenza sul manto stradale e in misura minore sull'asfalto. È rumoroso oltre i 50 km/h e perde aderenza in partenza e in frenata.

Pneumatici OEM forniti da Honda in India per il modello CITY. Usati da 4 anni. In procinto di terminare la vita utile. Nessuna foratura fino ad oggi. Stile di guida: tranquillo 80%, vivace 20%. Ottima aderenza su asciutto. Ottima aderenza su bagnato. Feedback patetico. Comfort patetico. Usura superiore alla media.

Sono arrivati come originali sulla mia Ciaz Zdi nel 2015. Non hanno guidato molto, ma dopo 60.000 km hanno ancora un bel po' di battistrada. Tuttavia, a causa dell'età, ora si possono vedere crepe da fatica negli pneumatici. Totale VFM con prestazioni medie.

Pneumatici scadenti, livelli di aderenza mediocri su bagnato e asciutto. Il feedback dello sterzo era decente. Questi pneumatici mi sono durati 33k km.

Buone prestazioni con un'auto nuova, con circa 55.000 km, ma sono indeciso se ripeterla o meno.

Gli pneumatici sono buoni e conferiscono alla vettura una buona maneggevolezza e stabilità. Tuttavia, la qualità costruttiva degli pneumatici è discutibile, in quanto il mio pneumatico è stato tagliato sul lato a causa di una pietra e ho dovuto sostituirlo con uno nuovo, poiché MRF non lo copre in garanzia.