Cosa dicono i proprietari riassunto da 40 recensioni
In generale, i conducenti descrivono il Linglong Green Max come un pneumatico economico di grande valore, con molte recensioni ad alto punteggio che lodano la silenziosità/il comfort e la presa rassicurante sia in condizioni di asciutto che di bagnato per la guida normale. Tuttavia, una minoranza significativa riporta gravi problemi di qualità e sicurezza - in particolare scoppi/guasti della spalla e pneumatici non rotondi che causano vibrazioni - insieme a lamentele riguardo a una scarsa aderenza quando spinti al limite (particolarmente in condizioni di bagnato/freddo). Le esperienze sembrano incoerenti, suggerendo una qualità di costruzione variabile a seconda del set ricevuto e delle richieste di guida.
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Valutazioni dei proprietari media di 42 valutazioni
un buon pneumatico a tutto tondo che offre un buon rapporto qualità-prezzo. Li uso su una Jaguar a trazione integrale. sono eccellenti sia sul bagnato che sull'asciutto, il rumore è molto basso e sulle strade nuove si sente solo il motore. Ho usato questi pneumatici molte volte in passato, da quando avevo una SR 2.5 a quando avevo una normale Ford Mondeo 1.8. Di solito percorro più di 10.000 miglia con un set completo di questi. Li consiglierei a tutti coloro che cercano qualcosa che offra la massima aderenza sotto la pioggia e su strade asciutte e non vogliono avere molto rumore stradale. Li ricomprerei? Sì, ordinerò il mio prossimo set molto presto, pronto da mettere sulla macchina quando ne avrò bisogno.
Sebbene la mia auto non sia una Porsche né una BMW serie 7, tuttavia, percorro e continuo a farlo ogni fine settimana, un viaggio di andata e ritorno di 520 miglia. Circa 80 miglia sono molto molto strette, piene di buche e tortuose stradine di campagna, che portano alla M4 e alla M25. Devo ancora incontrare ghiaccio o neve, tuttavia, ho guidato su strade allagate a volte pesanti fino a 5 metri. Questi pneumatici non mi hanno deluso e spingo forte la macchina su ogni centimetro del viaggio. L'aderenza sull'asciutto non è diminuita sul bagnato e, ad essere onesti, ho letto la recensione dei conducenti di Cipro e sono contento di averla ignorata. Non sono i più silenziosi, tuttavia, ho trovato difficile criticarli per il prezzo. Non potrei fare un preventivo sull'usura, dato che hanno quasi un anno e non penso che siano scesi del 50%.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
La mia Peugeot 207 è stata dotata di un nuovissimo set di Greenmax quando l'ho acquistata l'anno scorso. Ho percorso poco meno di 20.000 miglia e stanno arrivando al punto in cui le anteriori devono essere sostituite. Questi pneumatici sono eccellenti e non esiterei a comprarne un altro set.
Ho acquistato 4 nuovi pneumatici per la mia 607 2.2 hdi a causa del test tedesco Cercavo uno pneumatico silenzioso ed economico. Vivo nel sud della Francia e percorro ogni giorno 140 km in autostrada. Non importa molto della tenuta di strada perché l'autostrada è dritta. E poiché non è quasi mai bagnato, non potevo limitarmi nemmeno a quello.
Uno pneumatico piacevole, silenzioso e confortevole. Ottimo riscontro per quanto riguarda l'aderenza, c'è una curva vicino ad Aix en Provence dove è possibile testarla e rimane stabile fino ad alte velocità. L'usura degli pneumatici è maggiore del previsto, ma ho percorso 30 km e ne sono rimasti ancora 4 mm. L'unico problema è che 2 su 4 non sono rotondi. Quindi l'ho fatto bilanciare almeno 5 volte e alla fine ho cambiato un cerchione ma è ancora spazzatura Ne ho ordinati 2 nuovi e spero che siano rotondi, altrimenti il fornitore sarà nei guai. Consiglio questi pneumatici perché costano 60 euro l'uno e un pneumatico silenzioso di queste dimensioni costa almeno 90 euro. Ma controllate che siano rotonde, altrimenti potreste perdere il vantaggio di prezzo nel negozio di equilibratura.
Quando ho acquistato la mia Toyota Yaris/Echo usata del 2001 da un concessionario Toyota, hanno montato nuovi pneumatici anteriori. Sono rimasto inorridito nel vedere che erano dei Linglong cinesi scadenti e scadenti. Tre giorni dopo, dopo aver scoperto che la mia leggera berlina a trazione anteriore era eccessivamente felice di marcia indietro, ho abbandonato i posteriori di marca affidabile e ho montato i Green Max abbinati. Il mio tragitto settimanale è di 100 km (600 miglia) su un mix di strade di campagna, autostrade e un passo collinare stretto e tortuoso di 15 km che va dal livello del mare a 555 m. L'auto si guida velocemente sulla difficile strada collinare e in quasi tre anni di guida, 130.000 km (80.000 miglia) in totale, non ho avuto un solo spavento con questi pneumatici. Ottima aderenza e progressione, sull'asciutto e sul bagnato. L'unico difetto discutibile è che si consumano più velocemente della maggior parte degli pneumatici, ma ho continuato a seguire il marchio senza esitazione perché un po' di usura in più, su uno pneumatico molto economico, è un prezzo irrisorio da pagare per la rassicurante aderenza. Non posso garantire per loro su auto grandi, ma su berline leggere sono degli pneumatici eccellenti a qualsiasi prezzo e un affare assurdo dato il loro basso prezzo. E per ribadire, la mia auto è guidata a passo svelto.
Questi pneumatici sono perfetti. Sono un buon sostituto per i pneumatici di marca A a metà prezzo. L'unica persona in queste recensioni che li definisce decisamente pericolosi è o un pessimo guidatore o sta solo cercando intenzionalmente di far sembrare brutti i pneumatici più economici, dato che questa persona afferma di aver percorso ben 10 miglia.
avevo già i Linglong in precedenza, quindi non mi preoccupavo quando ho comprato un'auto con quelli anteriori, il mio problema è che il precedente proprietario li aveva fatti montare l'anno scorso, ma ovviamente li ho usati morbidi perché i bordi interni ed esterni si sono consumati più di quanto avrei voluto. L'aderenza alle mie pressioni è ottima sia sul bagnato che sull'asciutto e il rumore degli pneumatici è basso, la loro durata è stata ovviamente compromessa dall'uso a pressioni più basse, ma sono stati montati per meno di un anno con un chilometraggio medio, ma li farò cambiare presto.
Un altro acquirente scettico, mi sono basato sulla recensione di un altro autista Volvo e sul consiglio del mio garage che questi pneumatici hanno prestazioni superiori al loro prezzo. Beh, lo hanno! Ho percorso circa 1000 miglia in una settimana o giù di lì, con tempo freddo, caldo, umido e asciutto. Questi pneumatici hanno prestazioni molto buone, migliori dei miei pneumatici precedenti che includevano Continental, Bridgestone e Michelin. Anche la guida e il comfort sono notevolmente migliorati anche con la classificazione XL, il che è un vantaggio, non ho sperimentato il tramlining o il superamento di solchi nelle corsie dei camion e gli pneumatici sono molto reattivi a tutte le velocità. Considerando il prezzo, sono felice che si consumino più velocemente e che mi assicuri di non avere pneumatici vecchi sul veicolo.
Devo consigliarli a chiunque non gareggi sempre e non usi una potenza folle. Sono un pilota aggressivo, ma fluido e regolare, e ho un'auto pesante e con coppia elevata, quindi gli pneumatici sono sicuramente messi a dura prova. Li ho spinti più di quanto mi sentissi a mio agio in precedenza e continuano a eccellere. L'unica prova che mi sono perso è la neve, ma mi aspetto di usare di nuovo gli pneumatici invernali, quindi non sono preoccupato. E le temperature gelide non hanno ancora preoccupato gli pneumatici, nemmeno quando pattinavo verso l'auto la mattina.
guidando la BMW M Sport 320d del 2011, prodotta 2 anni fa a Cipro, con 4 pneumatici Michelin Pilot Sport Run Flat. Pneumatici fantastici in autostrada, molto sicuri anche ad alta velocità (170 km orari), maneggevolezza incredibile, eccellente in curva e nella guida sportiva. A causa delle sospensioni rigide della mia auto e della combinazione delle pareti laterali rigide dei Run Flat, guidare nella mia città, con le strade dissestate che abbiamo qui, non è una bella cosa. A causa dell'usura dei 2 pneumatici anteriori, ho deciso di non montare i Run Flat, quindi ho montato 2 Linglong Green Max 225 40 18. Questi pneumatici sono molto morbidi e guidare in città a velocità normale è meraviglioso. Guida fluida, volante scorrevole e assorbimento delle vibrazioni delle strade dissestate molto buono, inoltre consumo un litro di carburante in più ogni 100 km. Poi li ho testati nella guida sportiva. in curva e nelle rotatorie ad alta velocità sono sottosterzanti, perdono aderenza, si accende la spia del controllo della trazione e la sensazione di maneggevolezza è pessima. Poi li ho testati in autostrada con un massimo di 170 km orari. La maneggevolezza era MOLTO PESSIMA e mi sentivo molto insicuro. Questi pneumatici sono eccellenti nella guida in città a velocità normale, anche in autostrada a velocità normale, massimo (110 km) ma NON per la guida sportiva. I miei test sono stati effettuati su strade asciutte con una temperatura ambiente di 20 gradi C. Domani li sostituirò perdendo 140 euro per questi 2 pneumatici. Proverò 2 Michelin Pilot Sport 3 non runflat da 160 euro l'uno, quindi la marca sarà la stessa degli pneumatici runflat posteriori che ho e farò di nuovo il test di guida sportiva e tornerò qui per condividere la mia recensione. Spero di essere stato utile...
Questa è la seconda volta che li ho montati sulla mia auto...ne sono molto soddisfatto...la tenuta sul bagnato è super e buona anche sull'asciutto...non si può trovare di meglio a questo prezzo
