Acquistate per la pista, ma le utilizzerò anche per andare in pista (a parte l'anello dove cambierò le ruote quando arriverò lì). Ho fatto circa 60 giri di Oulton Park in condizioni fredde e bagnate e, sebbene le condizioni fossero tutt'altro che ideali, erano leggermente migliori delle gomme da strada.

Tuttavia, ogni volta che appariva una linea asciutta (75% della pista), la differenza tra il Kumho e uno pneumatico stradale era come il giorno e la notte!

Questa è la mia prima esperienza con gli pneumatici da pista, quindi non posso confrontarli con altri pneumatici da pista.

Questi pneumatici sono disponibili in mescola dura o media (anche morbida o super morbida per diverse dimensioni di pneumatici) e sono davvero eccellenti pneumatici da pista con enormi riserve di aderenza. Ho scoperto che funzionano meglio a 40 psi all'anteriore e 35 psi al posteriore in pista. Sono durati un giorno intero in pista e dovrebbero essere buoni per altre 2 sessioni, li ho provati sul bagnato su strade normali e sono rimasto stupito dall'aderenza, hanno un tasso di usura del battistrada di 50 per la mescola dura, rispetto a circa 240 per gli pneumatici normali. Ho usato R888 ma i kumho sono pneumatici migliori, soprattutto quando sono molto caldi.

Dopo aver sostituito alcune R888 con queste non posso dire di aver notato molta differenza. Entrambe sono gomme estremamente buone, la V70a funziona benissimo in condizioni asciutte e umide ma ha qualche problema con l'acqua stagnante come tutte. Sto usando la mescola dura sulla GT3 e non sembrano andare via così rapidamente come le R888.