Recensioni del Kumho IZen KW27 - Pagina 2

Per dare seguito alla mia precedente recensione, ho avuto la possibilità di guidare su neve e ghiaccio con questi pneumatici. Non avendo mai montato pneumatici da neve prima, non sono in grado di fare paragoni con altre marche, ma la mia esperienza con questi pneumatici è che fanno un'enorme differenza nella guida sulla neve.

La frenata e il cambio di direzione sono migliori di oltre il 50% rispetto agli pneumatici estivi montati sulla stessa auto lo scorso inverno. La prova del nove è salire sul vialetto di casa che sale fino al mio garage tramite una curva a sinistra. Sulla mia MK4 Mondeo nei due inverni precedenti, se c'era neve sul vialetto, riuscivo ad avvicinarmi al garage solo con una corsa. Con gli pneumatici Kumho I'Zen le ruote anteriori slittavano appena. Infatti, come ulteriore prova, ho fatto retromarcia lungo il vialetto e sono partito sul pendio con il minimo slittamento delle ruote. Finora, negli 8.000 km percorsi con questi pneumatici, il tasso di usura è stato molto buono, con ancora molto battistrada sulle ruote anteriori e poca differenza rispetto alle posteriori in confronto.

Questi pneumatici sono essenziali in condizioni di neve, ma sono eccellenti anche su strade bagnate e unte, specialmente dove c'è acqua stagnante a velocità autostradali che questi pneumatici tagliano. Avere questi pneumatici sulla tua auto ti dà la sicurezza che dove altri veicoli rimarranno bloccati, tornerai a casa o prenderai il tuo appuntamento. Quanto vale?

Quando ho visto per la prima volta che questi pneumatici sono fabbricati in Cina, il mio cuore è sprofondato. Tuttavia hanno superato di gran lunga le mie aspettative.

La prima cosa da notare è che questi pneumatici hanno bisogno di almeno 300 miglia o 500 km per assestarsi. L'altro punto da notare è di non mescolare questi pneumatici con quelli estivi. Hai bisogno di un set completo.

Finora l'inverno nell'Europa occidentale è stato molto mite e non ho avuto l'opportunità di testare questi pneumatici sulla neve. Rispetto ai Toyo TR1 Proxes che ho tolto dalla mia Mondeo, questi pneumatici superano i Toyo in condizioni di bagnato e grasso. Sono anche migliori su autostrade/autostrade molto bagnate con acqua stagnante. Hanno una resistenza all'aquaplaning molto elevata senza dubbio grazie alle profonde lamelle nel design del battistrada.

L'accelerazione a piena potenza su strada bagnata in terza marcia non provocherà alcun slittamento, anche se l'auto è stata rimappata a 175 CV. Gli pneumatici incoraggiano una sterzata brusca in curva e sono silenziosi a tutte le velocità. Anche il comfort di guida è eccellente con un buon assorbimento di piccole creste e strisce di asfalto.

Dopo due mesi di guida, l'usura degli pneumatici sembra trascurabile sulle anteriori e come nuova su quelle posteriori. Ho pagato 120 £ per pneumatico montato e quindi rappresentano un ottimo rapporto qualità-prezzo. Andate pure e pagate il doppio per pneumatici invernali Michelin o Continental. Per chi se ne intende, queste Kumho sono altrettanto buone.