Recensioni del Hifly HF805 - Pagina 4

Ho un furgone Citroen Jumpy da lavoro. Ho preso questa macchina nuova di zecca nel 2016 con pneumatici di fabbrica: Michelin Agilis 51, che non trovo nel database di questo sito web. La misura originale era 215/60-16" con indice di carico 103/105. Gli pneumatici erano pessimi sotto ogni aspetto. Slittamento delle ruote su strada bagnata nelle rotonde, molto rumoroso all'interno dell'abitacolo, coppia sterzante ovunque e la guida... amico, la macchina stava quasi cadendo a pezzi. Ad esempio, non era possibile bere un caffè senza sporcarsi la maglietta. Credo che la colpa sia dell'indice di carico molto alto, che siamo severamente tenuti a usare per legge qui in Norvegia sui furgoni.

Comunque, ho scelto di prendere delle leghe da 18" su questa macchina e di non preoccuparmi dell'indice di carico. Una dimensione adatta che ho trovato è 235/45-18". Quasi lo stesso diametro dei vecchi pneumatici da 16". Con pochi soldi da spendere, ho scelto il pneumatico più economico che ho potuto trovare in Norvegia in questa dimensione, Hifly 805. 60 sterline al pezzo.

Ho guidato l'auto per 600 miglia con questa configurazione. (235/45-18 W 98XL) E sono positivamente sorpreso! Come pneumatico economico, mi aspettavo molto peggio. L'auto è molto più stabile in accelerazione, con meno coppia sterzante. Questa potrebbe essere la dimensione dello pneumatico. Ma l'aderenza sull'asciutto è migliorata di circa il 200%! 130 km/h su alcune cattive strade secondarie norvegesi... in un furgone :p nessun problema. Il rumore è più forte in un modo diverso rispetto al 16". Meno rimbombo ma più suono a velocità superiori a 70 km/h. Di nuovo, sono sicuro che la colpa è di pneumatici più larghi e di un furgone a 3 posti scarsamente isolato acusticamente. Detto questo, il suono non diventa mai fastidioso. L'unico aspetto negativo è che gli pneumatici possono cercare di girare a sinistra e a destra mentre guidi. Più che accettabile secondo me. Ma poi, qui in Norvegia abbiamo asfalto con solchi profondi. Mai superfici stradali lisce e piane. E un altro problema è che gli pneumatici anteriori possono dare una sensazione di feedback un po' scadente. L'aderenza complessiva è buona, ma non si sa mai davvero attraverso il volante. Devi solo spingerti oltre i limiti e scoprirlo.

La mescola di gomma è relativamente morbida, il che conferisce una buona aderenza. I fianchi sono rigidi, quindi nelle curve strette, l'auto sembra stabile. Non ho ancora avuto modo di testarlo sul bagnato o sulla durata. Nel complesso, questo è un ottimo pneumatico per il prezzo. Non è un pneumatico di prima qualità in ogni caso, ma va bene. E molto meglio di qualsiasi pneumatico da furgone di merda. La prossima volta, con un po' più di soldi, prenderò Goodyear Ass 2 o Hankook S1 Evo2. Ma per ora gli Hifly 805 vanno bene! Se hai un'auto ad alte prestazioni o hai elevati standard di comfort per i tuoi pneumatici, non acquistare Hifly. Ma funzionerà per molte persone!

Ho montato i cerchi 205 55 R16 sulla mia Integra.
Evito le frenate brusche ma adoro le curve ad alta velocità. Gonfio le gomme a 38 PSI davanti e 36 PSI dietro.
Sono riuscito a fare 40.000 miglia o 65.000 km con il mio set di Hifly HF805. Credo che arriveranno a 80.000 km.

Finora, vedo molti commenti negativi su questi pneumatici... forse perché sono cinesi e va bene sfogare commenti razzisti su qualsiasi cosa cinese. Forse è l'auto... come il tizio la cui Yaris fa girare le ruote anteriori.

L'HF805 è uno pneumatico estivo. Non c'è ghiaccio in estate.

Su asciutto e bagnato, frenata e curve sono assolutamente eccellenti. Le prestazioni sono davvero sorprendenti. La durata è stata fantastica.

Mi sorprende il numero di persone ignoranti che pensano che gli pneumatici siano realizzati con ricette segrete note solo ad alcuni produttori.

Se uso uno pneumatico slick sul bagnato, non importa se è un Michelin o un Pirelli. Se è una mescola morbida, darà una migliore aderenza ma si consumerà più velocemente di una mescola dura. Pneumatici più larghi danno una migliore aderenza laterale. Le pareti laterali più sottili danno una migliore maneggevolezza ma sono più dure.

Il modello e la mescola dell'HF 805 sono più che appropriati per l'elenco di auto ordinarie che ho visto in questo thread.