Cosa dicono i proprietari riassunto da 64 recensioni
Gli automobilisti descrivono il Hifly HF805 come un pneumatico molto economico che può sembrare accettabile o addirittura impressionante per il prezzo, soprattutto in condizioni di asciutto, con alcuni che segnalano una stabilità decente e un basso rumore. Tuttavia, l'esperienza complessiva tende a essere mista o negativa: molti utenti segnalano una scarsa aderenza sul bagnato (soprattutto in curva/frenata o man mano che il pneumatico si consuma) e un'usura del battistrada notevolmente rapida/irregolare. Un insieme più piccolo ma ricorrente di recensioni menziona anche problemi di qualità/fianco (ad es. rigonfiamenti/delaminazione/perdita d'aria), il che mina la fiducia nonostante il basso prezzo d'acquisto.
Cosa citano di più i proprietari contato su 63 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 68 valutazioni
Li uso su un VW T5 a 9 posti e continuerò a usarli.
Offrono una discreta aderenza sul bagnato e sono eccezionali sull'asciutto. Sono pneumatici estivi con marcature M&S (fango e neve) e hanno reagito bene: non siamo rimasti bloccati come altri.
Il rumore della strada è minimo. Si consumano tanto velocemente quanto le Continental che avevo prima e hanno la stessa aderenza.
Il furgone è un peso massimo e questi pneumatici hanno dimostrato il loro valore.
Molto deluso. Questi pneumatici sono stati montati sulla mia Mazda Atenza del 2006 e sono durati solo 14000 km. Ho guidato principalmente sulle strade cittadine della Nuova Zelanda e su alcune autostrade; di giorno la tenuta era nella media, ma sul bagnato era pericoloso. L'ho montata per la prima volta sotto una pioggia battente (credo fosse il terzo giorno) e aveva un'aderenza molto limitata, scivolava molto spesso quando ripartivo al semaforo rosso in condizioni di bagnato e stavo solo accelerando normalmente, dovevo sempre stare molto attento in condizioni di bagnato.
Quando le ho sostituite, dopo soli 14.000 km, il battistrada era quasi del tutto scomparso. Capisco che sia uno pneumatico economico, ma considerando le prestazioni complessive e l'esperienza, non lo consiglierei affatto.
Pericolose, non durano. Alla fine le sostituisco con le Good Year Eagle F1 Directional 5, finora tutto bene.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Le ho messe davanti a una Mini Countryman del 2013 per sostituire due Continental usurate, appena prima che arrivasse un periodo di maltempo (neve, nevischio e ghiaccio), e sono rimasto stupito dagli straordinari livelli di aderenza che queste due Hi Fly hanno offerto in tali condizioni. Non ascoltare le persone che criticano gli pneumatici cinesi, perché di solito sono loro che non li hanno mai nemmeno provati! Infatti, la maggior parte dei cosiddetti pneumatici premium oggigiorno provengono comunque dall'Estremo Oriente. Risparmiati una fortuna e acquista Hi Fly. Geoff
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ho comprato la mia golf e aveva Hifly 805 sul retro con Continentals sulla parte anteriore, le anteriori si sono consumate rapidamente quindi ho deciso di montare le stesse Hifly 805 sul retro e sono stato felice con le gomme... buona aderenza sull'asciutto... buone sul bagnato e sono durate facilmente 20k... mi sono piaciute così tanto che quando ho dovuto sostituire le gomme ho montato un set completo per poco meno di £ 200... non ho problemi a consigliarle
Membro
BMW
225/45 R17
12.875 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
Questo è il mio secondo set di pneumatici Hifly. Non so perché questo marchio riceva così tante recensioni negative. Forse dipende dall'auto o dalla dimensione degli pneumatici. Le ho montate sulla mia BMW con 225 all'anteriore e 255 al posteriore. Le prestazioni sono buone. Ho una coppia piuttosto elevata sulle gomme posteriori e non diventano pericolose neanche per un momento. Ti fanno sapere in tempo quando raggiungi il limite di aderenza e comunicano in modo chiaro. Sul bagnato e sull'asciutto. Inoltre guido regolarmente sull'autostrada tedesca con velocità medie di 250 km/h per diverse ore, non ho mai avuto problemi con le gomme. Certo, con 600 Nm di coppia la mia auto può far slittare qualsiasi pneumatico e perdere aderenza, ma gli Hifly svolgono semplicemente un buon lavoro. L'ultimo set che ho avuto è durato 40000 km, che è meno di pneumatici di marca A. Ma anche quelli costano il doppio. Nel complesso, buone prestazioni per il prezzo e una guida sicura.
Questi pneumatici erano sulla mia Dodge Dart Rallye del 2013 quando l'ho acquistata. Non so dove il precedente proprietario li abbia presi, ma sono i peggiori che abbia mai avuto. In precedenza avevo Continental Pro Contacts ed erano eccellenti in confronto.
Ho slittato sia sull'asfalto asciutto che su quello bagnato con questi pneumatici HiFly. Sono rumorosi e scomodi. Li ho ruotati ogni 4k-5k miglia, ho bilanciato e allineato il mio veicolo e gli pneumatici sono ancora rumorosi, scomodi e scivolosi.
Inutile dire che sono molto contento che dopo aver percorso 22.000 miglia con loro le butto nella spazzatura e installo nuovi pneumatici questa settimana. Non consiglierei questi pneumatici.
Questi piccoli cuccioli sono stati montati solo sull'asse anteriore quando ho acquistato la mia auto. Sono stati montati solo una settimana prima di acquistare l'auto. In realtà sono rimasto sorpreso dai livelli di aderenza sull'asciutto, poiché erano pneumatici che normalmente non prenderei mai in considerazione.
La mia successiva sorpresa è stata quando sono comparsi sugli indicatori di usura circa 13.000 km dopo. Per essere onesti, non li ho mai ruotati e, anche se non sono un teppista, sono stato abbastanza duro con loro. Tuttavia, attenzione, acquirente, sono resistenti quanto un panino alla limonata
Molto deluso da questi pneumatici, soprattutto dopo aver letto tutte le recensioni. Sono buoni sul bagnato e sull'asciutto, molto più comodi dei Bridgestone run flat che ho sostituito, tuttavia l'usura è scioccante. La maggior parte degli pneumatici ha un minimo di 8 mm di battistrada. Ho misurato questi il primo giorno a 7 mm. Ho guidato un massimo di 1000 e ora sono sceso a 5,6 mm sul posteriore e 6 mm sull'anteriore. Può essere giusto? La prossima volta comprerei pneumatici premium, certo costano il doppio, ma durano più del doppio con prestazioni migliori. Non ci guadagno mai
Membro
Peugeot
235/45 R18 W
32.187 km
Prevalentemente Strade di Campagna
Medio
Per questo montaggio da 18 pollici il budget per gli pneumatici è consistente, ho fatto montare questi nuovi pneumatici sulla mia 407 3.0 v6 HDi al momento dell'acquisto, facendoli riprogrammare poco dopo e avendo una coppia di oltre 550 Nm da trasmettere alle ruote anteriori, insomma li ho spinti nei loro arretramenti già da 25000 km.
Bene: Buona maneggevolezza sull'asciutto Mai pericoloso (non sganciare all'improvviso, anche se bagnato) Durata della vita corretta (+/- 25/30000 nella parte anteriore in un uso piuttosto brutale e più di 50000 nella parte posteriore senza preoccupazioni) Rapporto prestazioni/prezzo imbattibile
Cattivo: Rumore di rotolamento eccessivo Ovunque sotto la pioggia (+/- equivalente a una Michelin a risparmio energetico) Pneumatico tenero non adatto a terreni rocciosi o montuosi.
Non ancora montate per molto, perché ho comprato l'auto usata, basso chilometraggio con quelle gomme già montate. Ma se l'usura sembra OK, l'aderenza sul bagnato non è eccezionale. In curva, se si è leggermente troppo veloci, l'auto è sottosterzante. Avevo un'aderenza sul bagnato molto migliore con Michelin, Dunlop o Uniroyal sulla mia auto precedente, quindi molto probabilmente non comprerò più Hifly e tornerò a Uniroyal... Vivo a Manchester, quindi abbiamo avuto un clima piuttosto umido!!
Penso che siano degli ottimi pneumatici multiuso per il loro prezzo, come puoi vedere ci sono pneumatici molto più costosi e ottieni solo ciò per cui paghi, quindi per il prezzo di questi pneumatici hanno un buon rapporto qualità-prezzo.
Membro
Vauxhall
225/55 R17 W
25.749 km
Una Combinazione di Strade
Medio
Acquisto sempre pneumatici economici perché è probabile che si fori irreparabilmente e che sia rottame. Ho avuto questi pneumatici in precedenza sulla mia Honda Accord 2.2 diesel e sulla mia Focus Diesel 1.8 tdci. Non faccio slittare le ruote (auto con controllo della trazione) né le blocco (ABS), ma accelero in modo abbastanza progressivo per mantenere i motori diesel in buone condizioni e il DPF pulito. Sulla Honda e sulla Focus ho avuto un ottimo chilometraggio dagli pneumatici e ho cambiato gli anteriori con i posteriori a metà vita. Ho percorso almeno 30.000 miglia con ogni set. Ora ho una Insignia Tourer diesel e sia l'auto che i cerchi o entrambi non hanno funzionato. L'auto è una lumaca ma pesante, quindi l'accelerazione è scarsa e con i sensori degli pneumatici non ho fatto il solito passaggio dagli anteriori ai posteriori perché vogliono farti pagare una fortuna per ricalibrare i sensori degli pneumatici quando sposti le ruote dall'anteriore al posteriore. Di conseguenza, ho percorso solo 16.000 miglia sulle ruote anteriori e sono scese al limite legale di 1,6 mm e, come puoi immaginare, se la strada si copre leggermente di vapore, l'auto tende a scivolare sulla superficie stradale.
