Hankook Ventus S2 AS

Il mio veicolo è a trazione anteriore. Gli pneumatici Hankook sono stati montati inizialmente sulle ruote posteriori per 10.000 chilometri, poi ruotati davanti per altri oltre 10.000 chilometri e abbinati a un altro set di pneumatici. Quando gli Hankook erano sull'asse posteriore, le ruote anteriori montavano pneumatici Wanli SU306 che avevano già percorso 10.000 chilometri. Quando ho notato un calo delle prestazioni di frenata degli pneumatici Wanli, ho spostato gli Hankook davanti.
Con gli Hankook montati davanti, durante la guida in autostrada e nei tragitti sulle strade urbane, lo sterzo offriva una sensazione setosa e burrosa. Era così comodo che mi rendeva incline alla sonnolenza. In termini di rumore, gli pneumatici Hankook producono principalmente suoni a frequenza media-alta. Il mio SUV ha una buona insonorizzazione, quindi questo non mi ha mai infastidito. Praticamente non c'è rumore stradale a bassa frequenza e sono stato risparmiato dalla risonanza a bassa frequenza tipica di molti SUV. Come pneumatico da comfort per tutte le stagioni, lo considero altamente competente.
Detto ciò, mi piace guidare in modo sportivo, motivo per cui alla fine sono passato a pneumatici estivi ad alte prestazioni. Un'osservazione aggiuntiva: soggettivamente, gli pneumatici Hankook offrivano una frenata e una maneggevolezza più forti in condizioni di bagnato rispetto all'asfalto asciutto.
Forse tra due anni, quando compirò cinquanta anni e non avrò più voglia di guidare in modo aggressivo, tornerò a loro per una guida calma e rilassata. Per ora, ho ancora energia, quindi continuerò a godere della maneggevolezza estremamente raffinata offerta dal Dunlop Sport Maxx RS.