Cosa dicono i proprietari riassunto da 33 recensioni
Gli automobilisti elogiano ampiamente il Goodyear UltraGrip 9 per l'eccellente trazione invernale (su neve e ghiaccio), l'ottima aderenza e frenata sul bagnato, la bassa rumorosità e il buon comfort, spesso superiori ai precedenti pneumatici invernali e che consentono di affrontare in sicurezza salite e viaggi su neve pesante. Molti notano prestazioni stabili sull'asciutto in condizioni di freddo, sebbene una minoranza riporti una minore aderenza/sensazione di sterzata a temperature più miti e un aumento della rumorosità a velocità più elevate. L'usura è generalmente considerata da buona a eccellente, con alcune lamentele isolate. Nel complesso, l'UltraGrip 9 è considerato uno pneumatico invernale di alto livello per la guida invernale in condizioni reali.
Cosa citano di più i proprietari contato su 32 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 40 valutazioni
Buono pneumatico per pioggia e neve. Ma non buono su strade asciutte a temperature superiori a 12 gradi Celsius. Questo pneumatico è molto morbido, quindi non ha una buona risposta su asfalto asciutto e caldo. I pneumatici precedenti erano Michelin Alpin4 ed erano molto migliori su strade asciutte.
82%
Membro
185/60 R15 T
1.046 km
Una Combinazione di Strade
Tranquillo
Ho comprato queste gomme in fretta prima del mio viaggio sulle montagne della Grecia nord-occidentale. La mia auto è una VW Polo 1.6 Tdi con trazione anteriore. Ho percorso circa 1000 km con queste e questa è la mia recensione finora.
La prima cosa che ho notato è che sono davvero silenziosi, quasi nessuna differenza con gli pneumatici estivi. La precedente esperienza con gli pneumatici invernali mi aveva fatto aspettare un sacco di rumore stradale aspro, ma anche a una velocità di crociera in autostrada di 120 km/h l'auto viaggiava silenziosamente.
La morbidezza degli pneumatici e dei fianchi la rendevano davvero comoda, ma mi ha privato della sensazione di guida. Letteralmente, non avevo idea di dove puntassero gli pneumatici, con una costante sensazione di sottosterzo. E questo senza spingere al massimo la macchina, semplicemente viaggiando lungo una strada di montagna tortuosa.
Non l'ho spinta al limite, ma posso dire che l'aderenza e la frenata sull'asciutto non mi davano alcuna sicurezza a temperature gelide e normali (da -5 a 10 gradi Celsius). Sul bagnato è tutta un'altra storia. Buona tenuta, niente slittamento e rotazione. Semplicemente perfetto. Non posso commentare l'aquaplaning.
Neve e ghiaccio non sono stati un problema. Persino le ripide strade ghiacciate in salita non sono state un problema per la mia city car a trazione anteriore. E lo stesso vale per le strade coperte di neve ghiacciata. Mi sono sempre sentito al sicuro e in grado di dare il massimo.
Li consiglio senza problemi per la guida su neve e bagnato, ma non per la guida in città sull'asciutto e con temperature superiori ai 15 gradi C.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
L'anno scorso ho acquistato un set di pneumatici invernali Goodyear Ultra Grip 9 e li ho fatti montare su un set di cerchi di scorta. Sono stati montati sulla mia Volvo 240 Automatic station wagon a trazione posteriore e ora sono montati sulla mia Volvo 940 station wagon a trazione posteriore e automatica del 1996.
In questo periodo di neve la tenuta è incredibile e non sono rimasto bloccato, cosa che con le gomme estive avrei fatto semplicemente girare le ruote posteriori alla minima pendenza della neve. Con le Goodyear riesco effettivamente a fermarmi e ripartire su colline innevate. Si sente lo slittamento delle gomme e poi morde la neve. Anche la frenata è molto buona. Anche lo sterzo è buono e sembra sicuro. Neve ghiacciata e compatta che si è trasformata in ghiaccio. Ho superato un partner Peugeot bloccato e sono risalito la strada collinare senza troppe difficoltà, solo un po' più di slittamento che niente sulla neve. Leggero slittamento poi aderenza ecc. Se una collina ripida e ghiaccio totale non aiuta, nessun pneumatico invernale a meno che non sia chiodato. La mia auto non ha controllo della trazione o aiuti moderni, solo ABS. Li valuto molto bene e li ricomprerei. Non presentano segni di usura dovuti all'uso degli ultimi anni.
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Ho montato questi pneumatici a fine novembre 2017 e si sono rivelati preziosi, soprattutto nelle ultime settimane. Eccellente sull'asciutto e molto stabile e sicuro sul bagnato. Uno degli pneumatici più silenziosi che abbia mai usato, e molto buono per quanto riguarda il carburante. Ma la cosa migliore di questo pneumatico è la sua capacità sulla neve. Questo fine settimana, infatti, stavo guidando su una neve profonda quasi un piede e l'unica ragione per cui mi sono fermato un paio di volte è stata perché ho toccato il fondo. Le salite e le discese in collina non sono un problema. E questo su un furgone Corsa a trazione anteriore. Geniale!
Ho acquistato questi pneumatici dopo aver letto alcuni feedback su questo sito e li comprerò di nuovo se andranno bene per la mia nuova auto. Ottime gomme con un'aderenza eccellente su neve e ghiaccio. Non so se si usurano perché ho venduto la mia auto dopo una stagione invernale, ma mi mancano decisamente.
Oltre alla mia precedente recensione, ho usato le 9 su neve pesante e si sono comportate molto bene. È interessante notare che la maneggevolezza quando il clima si è riscaldato è notevolmente migliore rispetto alle 8 che avevo prima, molto meno fangose. Non sono ancora all'altezza di una gomma estiva, ma sono più che accettabili.
le ultragrip9 sono le mie prime gomme invernali in getz 1,3 175/65 / 14t..... Tutto quello che posso dire è fantastico sulla neve e nelle giornate fredde, le ho montate a Salonicco in Grecia nel gennaio 2017 e non ho dovuto mettere le catene..... Ottime su strade asciutte e bagnate ma un po' rumorose dopo 80 km e un po' più efficienti nei consumi.... usurate per 5000 km..... Bavo Goodyear!
Quando ho cambiato la mia BMW non sono riuscito a montare i miei vecchi cerchi e pneumatici sulla nuova auto, quindi ho dovuto acquistare nuovi cerchi e pneumatici per l'inverno. In precedenza avevo i Goodyear Ultra Grip 8 che erano superbi, quindi il lancio degli Ultra Grip 9 li ha resi la mia prima scelta.
Non sono rimasto affatto deluso dalle 9. Il comfort in termini di rumore e guida è persino migliore delle 8. In effetti, il consumo di carburante è stato notevolmente migliore del previsto, con il mio tragitto di 37 miglia su strade miste che ha dato oltre 70 mpg! Di sicuro in quelle mattine fredde e gelide le gomme si sono dimostrate molto migliori della gomma estiva, rimanendo più flessibili e offrendo molta più aderenza. Non ho dovuto testarle davvero sulla neve, un po' di neve nel 2016 non ha riscontrato problemi come previsto, ma niente di troppo grave. Detto questo, le 8 che avevo erano semplicemente fantastiche sulla neve, quindi presumo che le 9 saranno almeno altrettanto buone.
Molti miei colleghi si chiedono perché continuo a passare alle gomme invernali ogni anno, ma io che l'ho fatto per 5 inverni, non lo farei. Il maggiore comfort e la sicurezza in inverno mi danno molta più sicurezza e poiché il posto in cui vivo è piuttosto remoto e le strade possono essere sia ghiacciate che coperte di neve, avere le gomme invernali è un vero must per me. Il costo extra e lo stoccaggio di ruote e gomme sono una seccatura, ma ne vale la pena.
È presto per dire qualcosa su usura e neve dopo 800 km, ma in tutte le altre condizioni, questo pneumatico è assolutamente vincente. L'aderenza dell'auto su bagnato e asciutto è molto buona, il comfort è perfetto e la resistenza al rotolamento è incredibile, il che è migliore del mio Kleber HP3 estivo. Non pensarci troppo, provaci e basta.
