Un ottimo pneumatico che mi dà un ottimo feedback sia sull'asciutto che sul bagnato.
Quando ne avrò bisogno, ne sostituirò uno uguale all'altro.
Con un run flat su cerchi standard posso sfrecciare sulle rotatorie a più di 70, e non è solo colpa dell'auto, ma anche del fatto che si riesce a percepire quando una gomma sta per cedere e queste sono stabili e prevedibili.
Si usurano lentamente, la guida è un po' dura, ma questo perché sono runflat e hanno fianchi robusti.
Le abbiamo provate in gare di accelerazione e non possiamo davvero trovare difetti, a parte il fatto che sono più pesanti di quelle che normalmente userei per la nostra R53 modificata.

si potrebbe pensare che un produttore con la reputazione di Dun Lop possa produrre un ottimo pneumatico sportivo, soprattutto con il nome SP Sport 9000, ma purtroppo è come leggere un libro dalla copertina, ti dice molto poco,
questi pneumatici sono come la plastica con proprietà di scarsa aderenza sull'asciutto e sul bagnato, quello che otterrai è un sacco di fumo!, dureranno a lungo ma sfortunatamente questo prolunga solo il tempo in cui dovrai soffrire con loro,
li ho usati sulla mia Suzuki Cappuccino elaborata 195/50/16 sulla parte anteriore e non ho avuto altro che problemi con loro, dato che la Cappuccino ha la trazione posteriore e non ha ABS, questo aumenta solo i problemi se decidi di spingerla,
Ho i Toyo T1R sul retro e, per il prezzo che hanno, sono molto meglio.
siete stati avvisati!

molto rumorosi e duri.

Grip incredibile!! Sorpreso da quanto siano maneggevoli sul bagnato!, Ottimo grip per tutte le auto ad alte prestazioni, il grip sull'asciutto è assolutamente eccellente. Il rumore degli pneumatici è molto basso, il composto di silice fa sì che gli pneumatici aderiscano alla superficie stradale (",) Va bene sulla mia FWD CTS 200 BHP. Pneumatici di qualità superiore per il prezzo, non puoi sbagliarti. Li comprerei di nuovo. Nel complesso penso che questi pneumatici siano superbi!!!

Devo dire che sono sorpreso dal numero di recensioni negative. Ho usato gli SP Sport 9000 negli ultimi 4 anni sulla stessa BMW 330 Ci M Sport (ora al secondo set) e si sono comportati bene. Tuttavia, si è trattato prevalentemente di guida ad alta velocità in autostrada, non su strade di campagna. Alle velocità autostradali, l'aderenza è rassicurante e notevolmente buona in curva, in particolare quando si superano i "dossi" in autostrada in curva, che possono facilmente far sbandare l'auto. Con questi pneumatici questo non accade (forse a causa del battistrada a "ventaglio" più longitudinale che offre un'eccellente stabilità laterale). In pratica, l'auto non perde l'equilibrio, il che significa che rimani nella corsia corretta, indipendentemente dalla velocità! Le prestazioni sul bagnato sono simili, ovvero molto buone, e in particolare, non ho mai fatto aquaplaning, nemmeno quando ho attraversato accidentalmente acqua stagnante invisibile ad alta velocità. Le prestazioni sul bagnato sono davvero rassicuranti. Le prestazioni di frenata sono ancora migliori, sia sul bagnato che sull'asciutto, e sono un aspetto delle prestazioni che ha impressionato in molte occasioni, indipendentemente dall'età/usura degli pneumatici. Leggermente rumorosi, ma non li sento nell'abitacolo della BM, quindi non mi preoccupo troppo. Direi che non sono gli pneumatici più comodi mai usati. Il feedback su strada è buono, ma secondo la mia esperienza ciò compromette il comfort. Non si può avere tutto, suppongo. Ottima usura, ma molto probabilmente dovuta ai chilometri in autostrada e non alle corse sulle strade di campagna. Hanno anche un bell'aspetto. Un aspetto negativo importante: non provare a guidare nemmeno sulla più piccola quantità di neve. Nessuna aderenza e slittamento infinito! Li comprerei di nuovo.

Vorrei scrivere due righe sugli pneumatici Dunlop che erano sui miei cerchi Borbet di seconda mano. Consideravo Dunlop un marchio di serie A e quindi mi fidavo che fossero piuttosto buoni. Quando ho montato per la prima volta i cerchi sulla mia auto era una giornata calda e asciutta. Ho guidato l'auto per mezz'ora e gli pneumatici erano (rispetto ai miei Michelin Pilot Primacy di serie) un po' meno grip sull'asciutto. Facevano più rumore e non si capiva esattamente quando avrebbero perso grip. Ma nel complesso non è poi così male.

Tutto è cambiato quando ho guidato le gomme Dunlop SP 9000 sotto la pioggia! Era come avere gomme completamente diverse sulla macchina, nel peggiore dei modi.
Nessuna aderenza! Scivolano via alle rotonde e ancora più rumore. Mia moglie ha preteso che rimettessi gli altri cerchi sulla macchina, con le Michelin.

Sicuramente non è uno pneumatico che consiglierei!

Le ho avute da quando ho comprato l'auto nuova. La maneggevolezza è buona sull'asciutto in generale e poiché la maggior parte delle miglia sono nella media, potrebbero durare parecchio.

Sono ottimi anche sulle superfici bagnate, con una buona progressività, ma hanno bisogno di tempo per raggiungere la temperatura d'esercizio, almeno nella mia auto.

In generale, li ricomprerei, ma credo che siano troppo costosi per quello che offrono e che pneumatici più economici potrebbero svolgere altrettanto bene il loro compito.

Sono stupito dal numero di recensioni negative sulle SP9000. Sulle Vitesse, la maneggevolezza era superba (una volta capito che la pressione del libretto era sbagliata!) sul bagnato e sull'asciutto, e non erano male sulla neve. Erano abbastanza docili fino al limite. Usura e rumore erano solo così così (18-26 k-miglia davanti e dietro). Non perfetti, ma nel complesso sono stati i migliori pneumatici che abbia mai avuto (e molto meglio dei vecchi SP2000 che erano sulla macchina quando l'ho presa).

Sto cercando nuovi pneumatici per una ZT190 e ho trovato ottime recensioni di recensioni di SP9000 su un sito di un club MG. Quindi immagino che dipenda dall'auto?

Quelle erano le gomme originali montate sulla vettura di serie fin dal primo giorno, quindi dopo 20.000 miglia ho la sensazione che non si possano nemmeno definire sportive, dato che non vanno bene per auto con più di 100 CV. Quindi non consiglio affatto queste Dunlop.

Ho sostituito per sbaglio i Dulop Sport 01 con questi e che sbaglio. La maneggevolezza sull'asciutto è nella media, il rumore della strada un po' alto e l'aderenza sul bagnato una vergogna. Ho così tanto sottosterzo sul bagnato che sono fortunato ad avere ancora un'auto. Cambio completamente il mio stile di guida quando è anche umido. Anche l'accelerazione è scarsa perché le ruote non hanno aderenza in nessuna condizione, il che porta allo slittamento delle ruote e sul bagnato posso avere lo slittamento delle ruote in linea retta in seconda marcia. La frenata, tuttavia, è ok, il che è strano. La maggior parte dello slittamento delle ruote avviene in accelerazione e non comprerei mai più questi pneumatici. Forse questo pneumatico non è adatto alla mia auto, li farei vietare per motivi di sicurezza stradale.

Ho questi pneumatici da circa due anni, ma in media percorro solo 6.000 km all'anno su strade suburbane. Devo superare buche, foglie e tutto ciò che i trattori lasciano cadere sulla strada. Su una buona strada pianeggiante sono silenziosi, ma eliminano qualsiasi imperfezione tramite rumore e feedback. Il tramlining su strade consumate dai camion è un incubo. Da quando ho usato questi pneumatici per la prima volta, non pensavo fossero migliori dei miei Conti. Inoltre sono persino peggiori sulla neve, anche se ho messo una lastra di pavimentazione nel bagagliaio. Nel complesso buoni sull'asciutto, scarsi sul bagnato.

In termini di usura non darei per niente un punteggio elevato a questi pneumatici. Ho appena dovuto sostituire un paio di questi che avevo sulle ruote posteriori dopo solo 12000 miglia! Certo, trasporto regolarmente carichi pesanti e molti passeggeri, ma mi sarei comunque aspettato che durassero almeno 18000. Tuttavia, in termini di aderenza, sono stati fantastici sia sull'asciutto che sul bagnato.