La 120Prado gxl del 2008 è stata dotata di questi pneumatici. Non ho avuto problemi con loro nonostante abbia trainato un furgone sulla pista di Birdsville, sulle piste di Kimberley, sulle piste di Pilbara, sulle catene montuose di Hammersley, sulla pista di Oodnadatta, sulle catene montuose di Flinders ecc. Nessuna foratura, nessuna scheggiatura, nessuna delaminazione, nessuna rottura in nessuno dei tre set che ho usato negli anni. La maneggevolezza sul bagnato è buona: abbiamo molte rotatorie sulla Sunshine Coast e sì, qui piove molto. Il comfort e il basso livello di rumorosità sono buoni e l'usura è eccellente, così come il feedback stradale. Di solito uso gli pneumatici alle pressioni consigliate da Toyota, tranne che per pressioni più basse fuoristrada. Vedo che molte persone odiano questi pneumatici e posso solo supporre che li usino a pressioni troppo alte, in particolare sul bagnato. Non ho mai avuto un momento di disagio con questi pneumatici e continuerò a usarli perché funzionano bene per me. No, non lavoro per Dunlop o Toyota.

Pneumatici originali montati sulla mia GLS Premium Triton del 2020. Ho percorso 60.000 km, il che è ottimo per me perché si allenano e di solito sono fortunato se riesco a percorrere 45.000 km con altri pneumatici che ho avuto in passato.

Questi pneumatici sono stati forniti con il mio nuovo Ford Ranger 2021. Ora hanno 27.000 km e ti fanno guidare l'auto senza la certezza che si fermerà. In curva l'auto slitta di lato sull'asciutto. Sul bagnato è semplicemente assurdo che abbiano venduto l'auto con questi pneumatici. Il lato positivo è che sono silenziosi e resistenti all'usura. Fuori strada hanno prestazioni migliori che su strada, ma puoi comunque sentire l'auto slittare quando hai bisogno di trazione, anche quando hai più di 200 km nel cassone. Non li consiglierei.

Orig equip sul mio Triton 4x4 dual cab del 2020. 40.000 km in 12 mesi su autostrada, ghiaia, piste agricole fangose e scivolose, piste rocciose dell'outback e dune sabbiose. Non sono un guidatore che va al limite. 110 kmh in autostrada, 100 su asfalto di strade secondarie e guida in condizioni altrove. Quindi involontariamente li ho messi alla prova. Mi hanno sorpreso perché penso che arriverò facilmente a 60.000 km. Prenderò un 265 70 R18 e forse un AT 22 O 25.

Pessima aderenza sul bagnato. Scivola sul terreno fangoso

Davvero pessimo e scivoloso sulla superficie bagnata

HO OTTENUTO UNA DURATA DI 95000 KM E 5,5 ANNI E ANCORA NESSUN PROBLEMA SULLE STRADE INDIANE

L'auto è diventata molto "nervosa" a velocità autostradale in condizioni di bagnato. OK in altre condizioni. Ho bisogno di qualcosa di meglio e spenderò i soldi anche se hanno ancora decine di migliaia di km da percorrere.

Sono montati sulla mia Toyota Land Cruiser Prado. Gli pneumatici peggiori e più pericolosi che abbia mai guidato. Scivolosi sull'asciutto e mortali sul bagnato. Se si affronta una curva su una strada bagnata con questi pneumatici, bisogna stare molto attenti perché anche a bassa velocità l'auto slitta e bisogna apportare delle correzioni per evitare situazioni pericolose. Inoltre, la frenata è troppo lunga, sull'asciutto e sul bagnato. Sono felice di essermene liberato alla fine. Non consiglierei mai a nessuno di acquistare questi pneumatici.

Ho usato le gomme della mia Toyota Fortuner per circa 46000 km e sono rimasto davvero colpito dalla loro tenuta. Le gomme ci hanno servito bene durante le estati torride e i monsoni torrenziali. Le gomme hanno ancora un po' di svergolamento e sembrano sicuramente in grado di percorrere altri 2-3000 km.
Consiglio vivamente questi pneumatici!

Questi pneumatici erano di serie sul mio Shogun SWB. Per la maggior parte degli aspetti, sono pneumatici ordinari. Tuttavia, si distinguono dalla massa per due motivi. Innanzitutto, non sembrano consumarsi. Anche dopo 35.000 miglia, non si sono consumati in modo significativo. In secondo luogo, sono assolutamente letali su una strada o un campo scivolosi. Avendo percorso 35.000 miglia all'anno dal 1986 senza problemi, ora mi accorgo di avere delle quasi collisioni settimanali. In un campo bagnato, il crossover di mia moglie mi gira letteralmente intorno mentre io faccio fatica anche solo a muovermi su un terreno pianeggiante.
Probabilmente c'è un motivo per cui non si consumano, forse sono semplicemente troppo duri.
Sembro arrabbiato? Bene, perché lo sono.

Di serie sul mio shogun: macchina fantastica, gomme pessime. Strada bagnata o qualsiasi fuoristrada e queste erano inutili. La neve o il fango facevano sembrare un 4x4 come un'auto di Formula Uno con le slick in un temporale! Ho fatto 10000 miglia prima di liberarmene e passare alle Yokohama Geolander ATS, un'esperienza di guida completamente diversa, una gomma può fare un'auto e le Dunlop non sono quel tipo di gomme!