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Montato su una Toyota Avensis 1.8lt del 2004 2 anni fa (data di produzione 2015) e percorso quasi 40.000 km. Esperienza complessiva decente (aderenza su asciutto e bagnato), ma carente in comfort, rumore, resistenza al rotolamento e risparmio di carburante (pneumatico molto pesante e durevole, pessimo per chi guida in città, buono per chi guida da esploratore...) rispetto ai (più costosi) Bridgestone Turanza T001 e Vredestein Sportrac 5. Li ho acquistati per 190€, quindi, per circa 3 anni, vale la pena provarli.

PREZZO MOLTO BASSO (220 EURO). OTTIMA MANEGGEVOLEZZA SU STRADA BAGNATA E ASCIUTTA. BASSO RUMORE DI ROTOLAMENTO. TRAZIONE *AA*, USURA DEL BATTISTRADA *A* E TEMPERATURA *A*. Li ho acquistati un mese fa....( I gradi di trazione, dal più alto al più basso, sono AA, A, B e C. Rappresentano la capacità del pneumatico di fermarsi su pavimentazione bagnata, misurata in condizioni controllate su superfici di prova governative specificate di asfalto e cemento. Il test non tiene conto di curve, aquaplaning o accelerazione.).......( Il grado di usura del battistrada è una valutazione comparativa basata sul tasso di usura del pneumatico quando testato in condizioni controllate su una pista di prova governativa specificata. Uno pneumatico classificato 200 durerebbe il doppio sul percorso di prova governativo in condizioni di prova specificate rispetto a uno classificato 100.)........( I gradi di temperatura, dal più alto al più basso, sono A, B e C. Rappresentano la resistenza del pneumatico alla generazione di calore in velocità. Gli pneumatici classificati A dissipano efficacemente il calore fino a una velocità massima superiore a 115 mph. I gradi B hanno una velocità massima compresa tra 100 mph e 115 mph. I gradi C hanno una velocità massima compresa tra 85 mph e 100 mph.)