Dmack EcoXtra
OrologioIl Dmack EcoXtra è un In tournée Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.
2
Recensioni
74%
Media
25,000
miglia percorse
Tutti i Test
Spiacenti, al momento non abbiamo test di riviste per il Dmack EcoXtra
Pneumatici Alternativi
8.1/10
7.1/10
6.5/10
6.4/10
95% 4 recensioni
87% 4 recensioni
85% 4 recensioni
Domande e risposte per il Dmack EcoXtra
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April 11, 2016
Is the DMACK ecoxtra a caravan tyre or is it suitable for a caravan with a total weight of 1800kgs. Gordon
Il DMACK EcoXtra non è uno pneumatico per roulotte. Se lo pneumatico sia adatto al tuo veicolo dipenderà dal numero di pneumatici della roulotte e dall'indice di carico dello pneumatico. In teoria, una roulotte a 4 ruote del tuo peso andrebbe bene anche a partire da 82.
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Latest Dmack EcoXtra Recensioni
Dato 66%
mentre si guida una
Toyota Avensis
(205/55 R16 V)
su a combination of roads
per 25,000 easy going miglia
Montato su una Toyota Avensis 1.8lt del 2004 2 anni fa (data di produzione 2015) e percorso quasi 40.000 km. Esperienza complessiva decente (aderenza su asciutto e bagnato), ma carente in comfort, rumore, resistenza al rotolamento e risparmio di carburante (pneumatico molto pesante e durevole, pessimo per chi guida in città, buono per chi guida da esploratore...) rispetto ai (più costosi) Bridgestone Turanza T001 e Vredestein Sportrac 5. Li ho acquistati per 190€, quindi, per circa 3 anni, vale la pena provarli.
Dato 82%
mentre si guida una
Alfa Romeo
(205/55 R16 W)
su a combination of roads
per 0 average miglia
PREZZO MOLTO BASSO (220 EURO). OTTIMA MANEGGEVOLEZZA SU STRADA BAGNATA E ASCIUTTA. BASSO RUMORE DI ROTOLAMENTO. TRAZIONE *AA*, USURA DEL BATTISTRADA *A* E TEMPERATURA *A*. Li ho acquistati un mese fa....( I gradi di trazione, dal più alto al più basso, sono AA, A, B e C. Rappresentano la capacità del pneumatico di fermarsi su pavimentazione bagnata, misurata in condizioni controllate su superfici di prova governative specificate di asfalto e cemento. Il test non tiene conto di curve, aquaplaning o accelerazione.).......( Il grado di usura del battistrada è una valutazione comparativa basata sul tasso di usura del pneumatico quando testato in condizioni controllate su una pista di prova governativa specificata. Uno pneumatico classificato 200 durerebbe il doppio sul percorso di prova governativo in condizioni di prova specificate rispetto a uno classificato 100.)........( I gradi di temperatura, dal più alto al più basso, sono A, B e C. Rappresentano la resistenza del pneumatico alla generazione di calore in velocità. Gli pneumatici classificati A dissipano efficacemente il calore fino a una velocità massima superiore a 115 mph. I gradi B hanno una velocità massima compresa tra 100 mph e 115 mph. I gradi C hanno una velocità massima compresa tra 85 mph e 100 mph.)
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
