Questi pneumatici dovrebbero essere vietati. In autostrada, in condizioni di bagnato, a una velocità di 130 in curva, l'auto sembra molto pericolosa.
Dmack Pneumatici
Marchio Economico
5 pneumatici Dmack attuali, valutati con 17 recensioni dei proprietari su 179.383 km di guida.
- 5pneumatici attuali
- 17recensioni di proprietari
- 179.383 kmpercorsi con questi pneumatici
La risposta rapida
| Scelta | Pneumatico | Le prove |
|---|---|---|
| Inverno | Dmack WinterSafe 5,9 | TR Score 5,9 / 10 dati ancora limitati |
| Preferito dei proprietari | Dmack Kinetic S | 76% da 3 recensioni dei proprietari |
La scelta di ogni stagione è il TR Score più alto tra i pneumatici attuali del marchio; il preferito dei proprietari è il più votato da chi li usa. Le classifiche complete e le prove dietro ogni scelta sono qui sotto.
La gamma attuale Dmack, in classifica
Il Dmack con il punteggio più alto acquistabile oggi è il Dmack WinterSafe, con un TR Score di 5,9 su 10. 1 dei 5 pneumatici attuali hanno già un punteggio.
Pneumatici Estate 4
| # | Pneumatico | Categoria | TR Score | Punteggio conducenti | Recensioni |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dmack Kinetic S
|
Prestazioni ultra elevate | - | 76% | 3 |
| 2 |
Dmack TrackDay
|
Trackday e Competizione | - | 70% | 3 |
| 3 |
Dmack EcoXtra
|
In tournée | - | 74% | 2 |
| 4 |
Dmack Distance
|
In tournée | - | - | - |
Pneumatici Inverno 1
| # | Pneumatico | Categoria | TR Score | Punteggio conducenti | Recensioni |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dmack WinterSafe
|
In tournée | 5,9 | 55% | 9 |
Le tabelle sono ordinate per TR Score, che valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e recensioni dei proprietari, pesati per la quantità di prove. Gli pneumatici senza punteggio rimandano alla loro pagina, dove una recensione conta per il punteggio.
Cosa dicono i conducenti dei pneumatici Dmack
Su 17 recensioni dei proprietari e 179.383 km di guida, i pneumatici Dmack hanno una media del 63%. I punteggi qui sotto mostrano dove i proprietari vedono il marchio più forte.
- Aderenza sull'Asciutto 7,7/10
- Aderenza sul Bagnato 5,5/10
- Sensibilità di Guida 6,7/10
- Maneggevolezza 6,3/10
- Usura 7,7/10
- Comfort 6,5/10
- Riacquisto 6/10
- Aderenza su Neve 6,3/10
- Aderenza su Ghiaccio 1/10
Le medie per domanda sono pesate per numero di recensioni su tutti i pneumatici del marchio. I punteggi su neve e ghiaccio arrivano solo dai conducenti dei pneumatici invernali del marchio.
Le recensioni più recenti, con parole loro
Acquistato nuovo per l'inverno in Islanda. Non ho avuto problemi. Ha una buona tenuta sulla neve, una gioia. Lo ricomprerei sicuramente.
Incredibile quanto sia scarsa la tenuta sul bagnato. Ho guidato la Mk2 ST in 225/40 R18. Il precedente proprietario aveva montato le gomme e stamattina sono rimasto davvero sorpreso da quanto fossero scarse sul bagnato! Prima conoscevo solo le Goodyear Asymmetric A2: ci sono mondi nel mezzo!!! In termini di livello di tenuta sul bagnato, queste gomme larghe 225 sono paragonabili a qualsiasi pneumatico senza nome che abbia mai avuto sulla Focus Diesel... State alla larga!!!
Spazio di frenata più lungo del 30% rispetto alla concorrenza
Merc S350 cdi del 2011. Ho acquistato questi pneumatici come secondo set di pneumatici quando il tempo è diventato nevoso a Wicklow lo scorso gennaio/febbraio 2018, ho appoggiato gli Uniroyal RS3. Ho montato questi Nordexx e hanno fatto esattamente come aveva detto il mio rivenditore "sono ideali per le tue pesanti auto a trazione posteriore sulla neve, tutto l'anno e hanno un prezzo basso". Ma è l'aderenza che avevo sulle strade di campagna bagnate e poi la N7 satura era come se fosse su rotaie. Un po' vertiginoso sul retro quando il mio piede destro si è piantato, ma li ho tenuti da gennaio ed è di nuovo quel periodo dell'anno. La qualità è buona finora e molto buona per quel prezzo rispetto alle Michelin Cross Climates.
Montato su una Toyota Avensis 1.8lt del 2004 2 anni fa (data di produzione 2015) e percorso quasi 40.000 km. Esperienza complessiva decente (aderenza su asciutto e bagnato), ma carente in comfort, rumore, resistenza al rotolamento e risparmio di carburante (pneumatico molto pesante e durevole, pessimo per chi guida in città, buono per chi guida da esploratore...) rispetto ai (più costosi) Bridgestone Turanza T001 e Vredestein Sportrac 5. Li ho acquistati per 190€, quindi, per circa 3 anni, vale la pena provarli.
Tutti i pneumatici Dmack su Tyre Reviews
L'archivio completo, compresi i pneumatici fuori produzione e quelli con troppo poche prove per la classifica, ordinato per quantità di prove. I più consultati questo mese: Dmack TrackDay, Dmack WinterSafe, Dmack Kinetic S.
| Pneumatico | Stagione | TR Score | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|---|
| Dmack WinterSafe | Inverno | 5,9 | 55% | 9 | 55.062 km |
| Dmack Kinetic S | Estate | - | 76% | 3 | 82.398 km |
| Dmack TrackDay | Estate | - | 70% | 3 | 1.690 km |
| Dmack EcoXtra | Estate | - | 74% | 2 | 40.234 km |
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Da dove vengono questi dati
Le classifiche combinano risultati di test indipendenti e recensioni dei proprietari inviate tramite questo sito, ognuna con auto, pneumatico, misura e distanza percorsa. Le recensioni sono controllate a mano prima della pubblicazione, e la pagina si ricostruisce automaticamente man mano che arrivano nuove prove.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari, pesati per la quantità di prove.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.