Cosa dicono i proprietari riassunto da 29 recensioni
La trazione sulla neve è il punto di forza più evidente del Continental WinterContact TS830, apprezzato da circa due terzi dei proprietari. Anche la tenuta di strada e la frenata sulla neve ricevono spesso commenti positivi, con testimonianze di partenze in salita, sterzate e arresti sicuri in condizioni invernali. Cinque proprietari apprezzano l'aderenza sul bagnato e cinque quella sul ghiaccio, anche se questi gruppi sono meno numerosi di quelli che parlano delle prestazioni sulla neve. La rumorosità è generalmente giudicata favorevolmente, con cinque commenti positivi e una lamentela. Alcune testimonianze dopo un uso prolungato descrivono un'usura soddisfacente, ma la maggior parte delle recensioni non indica la durata dell'utilizzo e non ci sono recensioni ripetute degli stessi utenti che permettano di individuare una tendenza legata all'invecchiamento. Non emerge alcuna lamentela ricorrente nelle recensioni.
Cosa citano di più i proprietari contato su 28 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 30 valutazioni
Voto dei proprietari90%
Aderenza sul Bagnato95%
Comfort91%
Aderenza sull'Asciutto90%
Sensibilità di Guida90%
Usura85%
Maneggevolezza84%
Recensioni del Continental WinterContact TS830 - Pagina 2
Ottimi pneumatici invernali. Li ho montati sull'auto di mia moglie e lei ha smesso di essere nervosa per la neve quasi da un giorno all'altro... hanno trasformato la maneggevolezza in condizioni di gelo, ghiaccio e neve.
Molto solida su strada e maneggevole anche ora che il clima si è leggermente riscaldato (anche se la sostituzione è prevista per la prossima settimana).
Ho provato anche le Alpin A4, che erano molto buone, anche se queste avevano un vantaggio. Sono rimasto davvero colpito.
Nonostante sia la prima volta che uso pneumatici invernali, non credo che passerò mai più un altro inverno con pneumatici normali!
Questi sono pneumatici straordinari. Li ho montati sulla mia A6 Quattro all'inizio del clima nevoso nel sud dell'Inghilterra. Il cambiamento di aderenza è stato semplicemente sbalorditivo. Potevo guidare quasi normalmente in condizioni di neve/ghiaccio senza praticamente alcuna perdita di aderenza. Guidare su ripide colline coperte di neve non è stato un problema, con grande stupore degli altri utenti della strada che pensavano avessi le catene da neve.
Con l'aumento delle temperature, l'auto inizia a perdere la sua aderenza alla strada, ma è prevedibile. Sto per passare alle gomme estive (speriamo che la neve non nevichi, non si sa mai).
Arriverà il prossimo inverno: queste auto sembrano in grado di affrontare qualsiasi sfida il clima britannico: è una gioia guidarle!
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ottimo pneumatico invernale, la trazione sulla neve è semplicemente incredibile. Li ricomprerei sicuramente. Inoltre, li consiglio a tutti. Sono un po' più costosi, ma valgono ogni centesimo.
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Le ho montate sulla mia Audi per le ultime 4000 miglia, le ho usate nel Regno Unito per un po' e sono stato sulle Alpi per gli ultimi 2 mesi (la prova definitiva). Non ho dovuto mettere le catene da neve neanche una volta. Sono rimasto molto colpito. Nessuna strada di montagna coperta di neve sembra troppo ripida. Anche nei tratti asciutti e tortuosi si comportano meglio di quanto pensassi e sono più silenziose dei miei pneumatici normali! Le consiglio vivamente!
Come pneumatici per normali condizioni di bagnato e asciutto sono piuttosto buoni...come pneumatici invernali per neve ecc. sono fantastici. Avrei solo voluto comprarli all'inizio di dicembre. La frenata è la più impressionante, mentre prima frenare sulla neve in discesa avrebbe solo fatto rumore all'ABS e l'auto slittava dappertutto, ora l'auto si ferma correttamente ogni volta. Allo stesso modo, le pendenze che prima avrebbero probabilmente solo fatto sì che il controllo della trazione strangolasse la potenza e non andasse da nessuna parte o che le ruote slittassero ora vengono affrontate senza paura. Ovviamente si dovrebbe sempre guidare in base alle condizioni, ma ciò che è molto meglio è che mentre gli pneumatici estivi cederanno la loro aderenza all'improvviso e senza preavviso se si incontra ghiaccio o qualcosa del genere, trovo che questi Continental siano molto più progressivi nel rilascio dell'aderenza, consentendo di rallentare prima che sia troppo tardi. La maneggevolezza dell'auto è un po' più vaga ad alte velocità su strade asciutte con loro, ma è probabilmente prevedibile poiché la gomma ha più flessibilità.
Questi sono i primi pneumatici invernali che ho acquistato, quindi non posso confrontarli con altri, ma sono molto colpito, la quantità di aderenza sulla neve è incredibile. La cosa migliore di tutte sono le capacità di frenata, ho scoperto che potevo frenare abbastanza bruscamente sulla neve.
Lo consiglio vivamente.
Vorrei solo che più persone nel Regno Unito acquistassero pneumatici invernali!!
Ho montato le Continental Winter Contact TS830 due settimane prima che arrivasse la neve. Fino a quando non è arrivata la neve non ho notato alcuna differenza con i miei pneumatici estivi Avon. Mi sono svegliato e ho trovato una fitta neve notturna e sono andato al lavoro come al solito, quasi nessun'altra macchina sulla strada, solo qualche fuoristrada che faceva fatica. Ho superato di gran lunga le prestazioni di macchine come le Landrover Disco, maledicendole per avermi fatto perdere tempo. Su neve e ghiaccio l'auto va e si ferma come se fosse su una strada bagnata. Questi pneumatici valgono ogni centesimo per l'inverno.
Ho montato questi pneumatici appena prima che arrivasse la neve a dicembre 2010, niente di meno che sbalorditivi, non solo su ghiaccio, fanghiglia, neve fresca e compatta ma anche sul bagnato. Sono molto più silenziosi dei Nokian che hanno sostituito (potevano estendersi solo su due anteriori), il confronto con gli pneumatici estivi (Nokian) che sono rimasti sul retro è stato come il giorno e la notte nelle condizioni miste sperimentate finora, hanno affrontato facilmente i viaggi dal Galles a Birmingham e anche sulla costa meridionale durante la forte neve dove altre auto (anche 4x4) hanno avuto difficoltà. Ho percorso solo circa 2000 miglia da quando li ho montati, quindi non sono sicuro dell'usura, ma non si ottiene questo tipo di pneumatico per un chilometraggio elevato. Ho avuto molti altri pneumatici invernali/da neve in precedenza, principalmente in Europa, alcuni anche con chiodi, ma questi sono un salto quantico rispetto a qualsiasi altra cosa abbia sperimentato in tali condizioni. Li consiglierei senza riserve ad altri conducenti.
Non appena ho acquistato un set per la parte anteriore della mia Auris, sono partito per le Alpi nel novembre 2010. Un'esperienza fantastica rovinata solo dagli pneumatici posteriori più economici. Ho trascorso 3 settimane guidando sulla neve con una grande trazione. Anche quando la neve cadeva copiosa sulle strade alpine a 1.000 m di altitudine (vicino a Chamonix), non ho avuto bisogno di usare le catene. Questo era in totale contrasto con la stagione precedente, quando usavo i calzini su (buoni) pneumatici per tutte le stagioni e ora sono dipendente da buoni pneumatici invernali. Tornando nel Regno Unito nella prima settimana di dicembre, ho fatto un viaggio molto migliore nello Yorkshire rispetto a chiunque altro. Come già detto da qualcun altro, sono stato in grado anche di sfruttare le corsie esterne inutilizzate, risparmiando un sacco di tempo. Pneumatici fantastici. Ora sto andando a sostituire gli attuali pneumatici posteriori, che si rompevano continuamente a quasi ogni curva innevata.
Ho acquistato questi pneumatici il primo giorno di neve, sembrano essere ottimi sulla neve e mi hanno permesso di usare le strade secondarie non pulite quando la strada principale era bloccata dal traffico in coda. Oltre a essere eccezionali sulla neve, sono rimasto molto sorpreso da quanto siano silenziosi sulle strade asciutte: sembrano molto più silenziosi dei miei pneumatici estivi.
CIAO, Ho indicato i miei pneumatici come Conti TS830 poiché provengono dalla stessa scuderia, ma in realtà sono Gislaved Nordfrost. Ieri mattina ho dovuto guidare la mia Citroen Picasso da Rugby a Londra e ritorno. Sfortunatamente (per altri, non per me) la parte centrale del mio viaggio attraverso Buckinghamshire e Bedfordshire, la M1, era ridotta a una corsia e la temperatura è scesa a meno 7. Quando quella corsia ha rallentato a 40 MPH, sono entrato nella corsia 3 su 2-3 pollici di neve sporca. Ho guidato le successive 20 miglia quasi da solo, almeno 10 MPH più veloce, spesso di più, di quelli bloccati nella corsia 2. Alla fine sono stato raggiunto da una delle tante Range Rover che avevo sorpassato e da una Passat immatricolata in Germania, ovviamente anche con pneumatici da neve. Ora sono in pensione (dal commercio di pneumatici), perché così poche persone nel Regno Unito si rendono conto di aver bisogno di questi pneumatici in inverno? È una situazione vantaggiosa per tutti.
87%
Membro
BMW
205/55 R16 H
966 km
Una Combinazione di Strade
Tranquillo
Ho fatto montare 4 pneumatici Continental Eco Contact 3 sulla mia BMW 118D hatchback e a dicembre, con le pessime condizioni di neve, la mia auto è rimasta bloccata nel vialetto e non sono riuscito a uscire per 4 giorni. Una volta che la neve si è sciolta, sono andato da Kwik-Fit e ho montato 4 di queste meraviglie per 383 sterline. Credo che questa sia stata la decisione migliore che abbia mai preso quest'anno, sicuramente migliore che sostituire la BMW con un 4x4. Ora la BMW si comporta come uno spazzaneve, affronta la neve senza sforzo, come se non ci fosse. Aumenta la sicurezza nella guida in queste condizioni e, poiché la BMW è a trazione posteriore, ha un profondo effetto sulla stabilità dell'auto, che in pratica è incollata alla strada, a differenza di prima.
Se possiedi una BMW, acquista subito questi pneumatici, rimarrai stupito dal miglioramento, Non possiederò mai più un'auto senza pneumatici invernali di riserva, mi convertirò totalmente a questo miglioramento della sicurezza. Spero che il parlamento scozzese renda obbligatorio montare pneumatici invernali su tutti i veicoli nei mesi invernali, in modo che tutti possano viaggiare in sicurezza sulle strade innevate o ghiacciate.
