Ne ho avuto un paio sul posteriore per le ultime migliaia di miglia. Nel complesso sembrano essere delle gomme abbastanza decenti. Si consumano molto lentamente e non sono troppo rumorose o scomode.

In precedenza avevo le Bridgestone B391, che ho ancora sulla parte anteriore. La differenza più grande è la trazione assoluta. La parte posteriore ora inizierà a muoversi sotto il trasferimento del peso, mentre le B391 rimanevano piantate anche quando erano usurate.

Per quanto riguarda l'economia, sono una buona scelta, ma eviterei di metterli all'anteriore perché non ritengo che la capacità di frenata e di sterzata sia sufficiente per i miei gusti. Solo in una guida vivace o in una frenata di emergenza farebbe molta differenza.

Detto questo, vanno benissimo se si desidera uno pneumatico decente e non si ha intenzione di esagerare in nessun caso.

Pneumatici eccellenti, molto scorrevoli e silenziosi su un motore già silenzioso. Sono durati 40.000 km, il che, a mio parere, è stato eccellente sia in città che nei dintorni.

Pneumatici eccellenti, molto scorrevoli e silenziosi su un motore già silenzioso. Sono durati 40.000 km, il che, a mio parere, è stato eccellente sia in città che nei dintorni.

La prima impressione è stata che gli pneumatici fossero silenziosi e che il comfort di guida fosse migliorato rispetto ai precedenti pneumatici Toyo che avevano sostituito.
Ottima sensazione e non una volta nelle 30.000 miglia che hanno percorso mi hanno dato motivo di preoccuparmi, anche quando sono scesi al limite legale per la profondità del battistrada. Un nuovo set dello stesso tipo sarà montato a breve nonostante il prezzo elevato, valgono la sensazione di sicurezza e controllo che inducono

Utilizziamo la nostra Corsa 1.0 per gli spostamenti casa-lavoro, per fare la spesa e, occasionalmente, per fare corse più lunghe.

L'abbiamo comprata nuova e aveva pneumatici Eco Contact. Quelli anteriori sono durati quasi 50.000 miglia, il che per me è eccezionale. Quelli posteriori hanno ancora circa 5 mm di battistrada e hanno percorso più di 55.000 miglia.

Il prezzo per le sostituzioni era di circa 100 sterline per la coppia, quindi non ho visto alcun motivo per non accettare una combinazione vincente. Se hai una Corsa poco potente e guidi con un tocco leggero, questa è davvero l'unica scelta IMO

Li ho acquistati per la mia piccola auto sportiva. Potresti pensare che sia una scelta strana acquistare uno pneumatico "Eco", ma poiché volevo mantenere le stesse dimensioni e lo stesso profilo dello standard di fabbrica, c'è pochissima scelta, di solito ogni marchio ha solo un modello, il che penso sia il caso anche di Continental.

Comunque, ho sostituito tutti e quattro gli pneumatici in una volta con Continental Eco 3, scelti principalmente per una buona recensione sulla rivista Which? che elogiava il fatto che si tratta di un design completamente nuovo, a differenza degli altri marchi europei regolari (sai quali), i cui design hanno 10-20 anni. Buona maneggevolezza sull'asciutto o sul bagnato e buona usura, hanno dichiarato, mi hanno fatto pensare che questi fossero quelli da scegliere.

Sfortunatamente, l'impressione immediata che ho avuto guidando l'auto dal gommista è stata quella di mancanza di aderenza, che è persistita fino a oggi e 18 mesi dopo è ancora la stessa. Rispetto ai vecchi pneumatici (Michelin Energy che avevano le stesse dimensioni e lo stesso profilo) il cambiamento nella maneggevolezza dell'auto è sbalorditivo. Pensavo che, poiché le Michelin erano un modello "energy", sarebbero state simili al modello Continental "Eco", ma ho scoperto che non è così.

Li ho sostituiti tutti e quattro perché il motore dell'auto è nella parte posteriore; gli pneumatici anteriori non si consumano affatto, ma avevano quasi 10 anni (e mostravano piccole crepe visibili); quelli posteriori andavano sostituiti perché erano prossimi al limite di usura.

Laddove prima dava quella sensazione di guida da auto sportiva sui binari nelle curve ad alta velocità, ora tutto ciò è scomparso, sostituito solo da un fastidioso sottosterzo, imprecisioni e morbidezza generale.

Avrei pensato che sarebbero stati perfetti per i modelli di auto in cui la bassa rumorosità è un fattore importante, ma per il mio scopo non hanno senso!

Non sono per niente soddisfatto e li sostituirò non appena mostreranno un po' di usura. Uno spreco di soldi per me.

Semplicemente nessun altro rivale. Ora la mia auto sembra avere il servosterzo.

I livelli di aderenza sono incredibili, gli pneumatici stridono molto comodamente e danno un feedback incredibile. Aderiscono come la colla in condizioni asciutte e bagnate

Hanno ridotto notevolmente le distanze di frenata e il consumo di carburante. Dopo averli acquistati per la mia auto (prima auto), da ora in poi comprerò i pneumatici top di gamma e questi sono proprio così. 10/10 per quasi tutto e decisamente consigliati

Ricevo sempre ottime recensioni dalle riviste e capisco il perché.

Ma non ho notato alcun effetto evidente sul consumo di carburante e l'usura è più rapida rispetto a qualsiasi altro pneumatico che abbia mai avuto.

Non ci tornerò più.

Pneumatico reattivo fantastico che offre un'aderenza eccellente in tutte le condizioni, tranne che sulla neve, visto che vivo in Sudafrica. Sono arrivati come OE sulla mia Ford KA Lux del 2006 e probabilmente li avrei montati di nuovo per quanto riguarda comfort, sicurezza, reattività e maneggevolezza. Ma non ho mai avuto pneumatici che mi abbiano dato così tanti problemi per quanto riguarda l'affidabilità! La più piccola buca sulla strada causerà bolle sul fianco e dovrei saperlo perché ho sostituito 3 dei quattro pneumatici prima di 15000 miglia a causa di questo problema, in occasioni separate! Non lo comprerò più!