Abbiamo acquistato una nuovissima VW Tiguan (pre-immatricolata a fine 2017) che era dotata di questi pneumatici Continental ContiSport v. In meno di 3 anni di guida molto prudente e attenta (io e mia moglie siamo entrambi dipendenti in pensione del NHS), abbiamo notato un'usura significativa sui due pneumatici anteriori. L'auto aveva percorso solo 11.600 miglia da nuova. La nostra officina locale ha confermato un'usura significativa, uno degli pneumatici era quasi pericoloso. Abbiamo sostituito entrambi gli pneumatici immediatamente. Quando abbiamo contattato Continental per commentare, hanno voluto che tornassi in officina, compilassi un modulo e facessi fare lo stesso anche all'officina. Poi hanno voluto che chiedessi all'officina di tenere gli pneumatici per la loro raccolta. La loro offerta era di riferire una volta che avessero avuto la possibilità di vedere di persona i due pneumatici guasti. Continental chiaramente non avrebbe creduto alla mia parola, alla parola della nostra officina o avrebbe voluto contattare la nostra concessionaria VW. In precedenza avevamo sempre considerato Continental un marchio decente, ma mai, mai più.

Pneumatici fantastici. Li ho montati sulla mia Lexus RX e sono decisamente migliori dei Bridgestone originali con cui è arrivata l'auto quando l'ho comprata nuova di zecca. Non si sente quasi nessun rumore stradale a meno che non si guidi su strade dissestate o in cemento non asfaltate e anche in quel caso sono molto silenziosi. Molto comodi.

Ho montato gli pneumatici sulla nostra Hyundai Santa Fe Highlander quando gli pneumatici originali Hankook dovevano essere sostituiti. Questa sarà la terza volta che monterò i Continental quando saranno disponibili e non deluderanno. Sterzo, frenata, sensibilità e comfort sono tutti superiori agli altri che ho posseduto e non potrei immaginare di acquistare un'altra marca, indipendentemente dal prezzo.

Sono molto soddisfatto di questi pneumatici. Sono durati 3 estati e hanno dovuto affrontare di tutto, lunghi viaggi in autostrada, traino di rimorchi e roulotte, strade di campagna e spostamenti. L'unico difetto è stato un chiodo che ha forato uno pneumatico, ma anche quello è riuscito a tenere insieme il sigillante per farci arrivare a casa con la roulotte per 400 miglia. Quel pneumatico è stato immediatamente sostituito con un altro Conti, nonostante ci fosse un'opzione più economica sullo scaffale del montatore. Non ho mai avuto problemi di aderenza, maneggevolezza, rumore o risparmio con questi pneumatici e una stima di 30.000 miglia dimostra che possono durare, nonostante siano montati su un'auto piuttosto pesante. Ora sono a 3 mm, quindi non sono adatti per un'altra estate di utilizzo, ma ne verrà montato un nuovo set una volta tolti gli pneumatici invernali.

Ho acquistato una Nissan Qashqai nuova di zecca nel 2018 con questi pneumatici. A 15000 km ho dovuto sostituire gli pneumatici anteriori con quelli posteriori perché il battistrada era usurato, avevo percorso 15500 km in quel momento e avrò bisogno di nuovi pneumatici ben prima dei 20000 km. Sono molto deluso e non comprerò mai più questi o altri pneumatici Continental.
La concessionaria è tornata alla Nissan NZ e questo è ciò che Tim Greene ha riportato:
"Il modello Conti Sport montato sulla Qashqai è uno pneumatico dalle prestazioni elevatissime.

Purtroppo, aumentando i livelli di aderenza e i coefficienti di attrito si avrà anche un aumento del tasso di usura degli pneumatici.
Ciò accade in tutto il settore degli pneumatici per autoveicoli ed è più frequente nei cerchi più grandi e negli pneumatici con profilo più basso montati sui modelli con specifiche più elevate.

È possibile montare pneumatici "a prestazioni inferiori" per ottenere una maggiore durata, a patto che il cliente sia consapevole che discostarsi dalle specifiche del produttore probabilmente ridurrà il livello di aderenza complessivo del veicolo e avrà un effetto negativo sulla maneggevolezza e sulle caratteristiche di frenata.

Quindi sono piuttosto deluso perché sembra che potrò percorrere al massimo 20.000 km con questi pneumatici.
Devi pubblicizzare che questi pneumatici a profilo ribassato aumentano l'usura e che puoi ottenere solo questa quantità di km da loro. Questo se quello che ho ricevuto dalla concessionaria è corretto?.
Per favore, dammi un consiglio. Attendo con ansia la tua risposta.

Nessuna lamentela su come questo pneumatico aderisca in tutte le condizioni atmosferiche e i livelli di rumore siano bassi, ma, ed è un grande ma, in quasi 40 anni di guida non ho mai avuto uno pneumatico usurato in meno di 10.000 miglia. Ogni altro pneumatico che ho ha superato le 20.000 miglia di utilizzo. Sempre gonfiato alla pressione corretta, con tracciamento perfetto e sempre guidato con cura. Non comprerò mai più questo pneumatico, non è economico.

Gli pneumatici sono montati in fabbrica su Open Insignia B Country Tourer. L'auto è impostata principalmente per il comfort e molto meno per la guida sportiva. Gli pneumatici corrispondono bene all'impostazione. Anche se CSC5 è uno pneumatico sportivo secondo il nome, sono silenziosi e raffinati. L'aderenza sull'asciutto è buona e sul bagnato molto buona. Gli pneumatici sono progressivi al limite sul bagnato, ma lo sterzo di Insignia non fornisce molte informazioni al conducente.
L'unico altro pneumatico con cui posso fare un confronto sulla stessa auto è il Matador MP92 invernale della stessa misura. Il comfort e il livello di rumorosità sono molto simili. Con mia sorpresa anche la sensazione dello sterzo è in qualche modo simile. Forse è dovuto principalmente al profilo alto del fianco degli pneumatici per la versione Country Tourer dell'Insignia o la versione SUV del CSC5 che punta a un maggiore comfort.
Molte persone si lamentano del tasso di usura. Nel mio caso le ruote anteriori hanno perso 1 mm di profondità del battistrada e quelle posteriori 0,5 mm di profondità del battistrada in 10.000 km. A mio parere è un'usura molto ragionevole per pneumatici con una così buona aderenza sul bagnato.
Nel complesso sono molto soddisfatto del CSC5 SUV. L'aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato è molto buona e sono comode e silenziose. L'unico svantaggio è il prezzo. Per il futuro, Falken FK510 o Fulda SportControl 2 potrebbero essere una buona e più economica sostituzione.

Ho comprato una Ford Edge automatica a dicembre 2017 e gli pneumatici Continental sono usurati dopo 12.500 miglia. Gli pneumatici posteriori sono usurati a 2 mm e quelli anteriori sono illegali.

Nel 2013 avevo una Volvo XC90 e dopo circa 13.000 km ho dovuto sostituire gli pneumatici Continental, quindi comincio a pensare che i Continental non siano una buona scelta per i SUV di grandi dimensioni.

Ho acquistato una Ford Edge 2.0 Titanium 210bhp con questi montati. Dopo aver percorso poco più di 5000 miglia, i posteriori sono a 3,2 mm (max) e gli anteriori a 5,2 mm max. A questo ritmo dovrò sostituirli tutti prima di 10.000 miglia: assolutamente disgustoso. Non comprerò pneumatici Continental per sostituirli.

Tasso di usura molto elevato su Hyundai Tuscon 1.7 diesel sull'asse motore anteriore dopo 13000 miglia ne sono rimasti solo 3 mm e dovranno essere sostituiti nelle prossime 1500 miglia a 2 mm per sicurezza. La precedente auto Jaguar XFS Dunlop Maxx sull'asse motore è durata 45000 miglia.
Potrei provare gli pneumatici Michelin per tutte le stagioni.

Questi sono gli equipaggiamenti originali della Hyundai Tucson Premium SE 2.0CRDI. Questi sono gli pneumatici originali.
A circa 9200 miglia sul contachilometri, abbiamo la seguente fascia centrale minima di 3/4 del battistrada, misurata con precisione:

2.8 4
5.5 5

Anche ignorando l'anomalia sulla F/N/S, l'usura è piuttosto scarsa: 5-5,5 mm sul posteriore per un'auto a trazione anteriore.

Proverò un altro modello sul davanti.

Contisport Contact 5 SSR runflat montati da nuovi su una BMW 320 GT X-drive. 32000 miglia e ancora legali. Prestazioni eccellenti, solo un po' più dure nella guida e nel rumore, ma probabilmente sono i runflat (è la prima volta che ho i runflat). Non riesco a capire i commenti sulla scarsa usura, perché 32000 è il doppio del chilometraggio che ho percorso con qualsiasi pneumatico su qualsiasi auto che ho avuto in passato.