Ceat Spider
OrologioIl Ceat Spider è un In tournée Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.
4
Recensioni
51%
Media
38,000
miglia percorse
Tutti i Test
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Pneumatici Alternativi
8.1/10
7.1/10
6.5/10
6.4/10
95% 4 recensioni
87% 4 recensioni
85% 4 recensioni
Domande e risposte per il Ceat Spider
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Top 3 Ceat Spider Recensioni
Dato 66%
mentre si guida una
Hyundai Accent
(155/80 R13)
su a combination of roads
per 10,000 spirited miglia
Questi pneumatici sono buoni per il loro prezzo.
Ho guidato con questi pneumatici in tutte le condizioni e ho esplorato le loro capacità fino al limite e oltre.
In nessun momento ho avuto lamentele o sorprese.
Una nota sulla mia recensione: sono uno dei pochi automobilisti che testa periodicamente i propri pneumatici su diverse superfici per valutarne l'aderenza.
Ho guidato con questi pneumatici in tutte le condizioni e ho esplorato le loro capacità fino al limite e oltre.
In nessun momento ho avuto lamentele o sorprese.
Una nota sulla mia recensione: sono uno dei pochi automobilisti che testa periodicamente i propri pneumatici su diverse superfici per valutarne l'aderenza.
Dato 32%
mentre si guida una
Skoda Fabia 1.4
(225/45 R17)
su mostly town
per 10,000 average miglia
L'auto era dotata di queste quando l'ho presa. Durano molto bene, ma sospetto che questo dipenda dal fatto che hanno poca aderenza. Sul bagnato è così facile finire per andare di traverso. Non le prenderò mai più. Penso che queste personifichino il significato del termine "trovafossi".
Dato 46%
mentre si guida una
Peugeot 306
(185/65 R14)
su mostly town
per 3,000 average miglia
L'auto è stata acquistata con questi pneumatici con molto battistrada all'inizio dell'estate, e tutto è andato bene fino all'autunno/inverno (pneumatici ancora con molto battistrada), quando ha iniziato a piovere.
Sul bagnato l'ABS entrava in funzione durante la frenata per mantenere la velocità a 30 miglia orarie lungo una ripida discesa locale.
Dopo un quasi incidente sul bagnato, dovuto a una brusca frenata su una carreggiata a doppia carreggiata, gli pneumatici sono stati rapidamente sostituiti con alcuni Kumho all season, che sono più silenziosi ad alta velocità e offrono una migliore "sensazione", oltre a un grip molto maggiore sul bagnato e sull'asciutto!
Sul bagnato l'ABS entrava in funzione durante la frenata per mantenere la velocità a 30 miglia orarie lungo una ripida discesa locale.
Dopo un quasi incidente sul bagnato, dovuto a una brusca frenata su una carreggiata a doppia carreggiata, gli pneumatici sono stati rapidamente sostituiti con alcuni Kumho all season, che sono più silenziosi ad alta velocità e offrono una migliore "sensazione", oltre a un grip molto maggiore sul bagnato e sull'asciutto!
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