Cosa dicono i proprietari riassunto da 35 recensioni
Il Bridgestone Turanza ER30 riceve dai proprietari valutazioni perlopiù nella media; il rumore di rotolamento è il motivo di lamentela ricorrente più evidente, segnalato da quasi la metà dei 35 proprietari. Circa un quarto descrive anche una guida rigida o scomoda, e una quota simile critica l'aderenza sul bagnato. L'aderenza sull'asciutto viene elogiata più spesso di quanto venga criticata, anche se non piace a tutti. Nel complesso, le testimonianze relative a un uso prolungato sono favorevoli alla durata del battistrada e includono diversi chilometraggi considerevoli, ma si segnalano anche sostituzioni anticipate. Alcuni proprietari riferiscono una scarsa tenuta in curva sul bagnato, mentre le testimonianze isolate di un'aderenza che diminuisce con l'età o l'usura non delineano una tendenza costante all'invecchiamento.
Cosa citano di più i proprietari contato su 35 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 44 valutazioni
Voto dei proprietari64%
Aderenza sull'Asciutto78%
Usura73%
Sensibilità di Guida67%
Maneggevolezza62%
Aderenza sul Bagnato61%
Comfort57%
Recensioni del Bridgestone Turanza ER30 - Pagina 3
Usura del battistrada stimata a 140, dopo 5000 miglia ridotta a 5 mm, la Touareg è una grande 4x4, quindi la guida vivace non è proprio la norma, sono abbastanza tranquillo in autostrada e in città, ho provato a spingere in giro e mi sono sentito al sicuro anche in una 4x4. L'auto è arrivata con questi, ma non li comprerei di nuovo, sto guardando i General Grabber UHP o Hankook che hanno segnalato 30k senza alcun cambiamento significativo in termini di comfort, aderenza ecc.
Le ho prese con l'auto con circa il 50% di battistrada. Inutili sul bagnato. Abbastanza decenti sull'asciutto. Si sentivano bene e non facevano troppo rumore, ma la mancanza di aderenza verso la fine dello pneumatico è pessima e ha fatto lavorare a pieno ritmo il mio controllo della trazione.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Questi pneumatici erano di serie sulla mia Seat Ibiza Sport e dopo 19000 miglia ne ho già usati 4. Ho avuto un paio di forature che sembravano di lieve entità e che hanno finito per richiedere la sostituzione degli pneumatici a circa 130 sterline l'uno. Ho fatto l'errore di prendere gli stessi pneumatici e dopo circa 15000 miglia gli pneumatici anteriori devono essere sostituiti. Come ha detto qualcun altro nella sua recensione, non mantengono molto bene la pressione, sono molto rumorosi e si consumano molto rapidamente. La prossima volta prenderò dei Pirelli PZero Nero dopo aver letto le recensioni!! Sono molto più economici e molto migliori, a quanto pare.
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Le ER30 sono state fantastiche sul bagnato e sull'asciutto fino a circa 20000 miglia. Poi si sono seccate e sono apparse delle crepe attorno alle pareti laterali. Ho provato di tutto per far rivivere queste gomme, anche tenendole costantemente gonfiate alla giusta pressione dell'aria. Considerando il loro prezzo esorbitante, non sono durate a lungo e sarei più felice di tornare alle gomme Continental che hanno lo stesso prezzo.
Pneumatici anteriori durati 16.000 miglia, posteriori 22.000. Guida dura e rumorosa. Ho guidato per oltre 40 anni, ma questi si sono consumati prima di qualsiasi altro, anche se su auto diverse. Ho avuto il record aziendale per la maggior parte delle miglia sui miei pneumatici, il che indica il mio profilo di guida.
Ho comprato l'auto nuova di zecca dal concessionario e montava le Bridgestone Turanza 215/60/16. Le gomme anteriori si sono rovinate prima di raggiungere le 30.000 miglia. Quelle posteriori erano indietro di soli mesi in termini di usura. Le ho sostituite con le Michelin 225/50/16 Pilot Exaltos. Prima le Michelin si usuravano bene e non avevo mai avuto problemi con le spalle laterali.
Sembra che Toyota abbia montato le Bridgestone solo per far uscire la macchina dal bagno. Sono rimasto molto deluso dal numero di miglia che hanno fatto.
Questi sono uno dei due pneumatici di serie per una X5 con pacchetto sportivo da 19". Hanno una classificazione di usura pari a 140, il che è generoso per gli anteriori poiché dureranno più di 30.000 miglia (probabilmente più vicine a 50.000), ma non applicabile per i posteriori che dureranno 22.000 - 25.000 al massimo. L'usura del bordo interno dello pneumatico posteriore è molto significativa a causa della campanatura e di conseguenza influisce notevolmente sulle loro prestazioni in condizioni di bagnato. Molto probabilmente dovrai cambiare gli pneumatici posteriori una volta in più rispetto agli anteriori. Sono sicuramente pneumatici ad alte prestazioni e ispirano sicurezza sull'asciutto, ma un po' rumorosi e non sono gli pneumatici più comodi su cui guidare. La prossima volta prenderò i Michelin Diamaris e confronterò i due e aggiornerò di conseguenza le mie valutazioni.
Pneumatici molto buoni, non hanno mai slittato o slittato, ti fanno sempre sentire che avresti potuto andare più veloce. Buona usura ma non sono stati usati molto. Molto rumorosi, devi alzare la voce in cabina per parlarci sopra su qualsiasi cosa che non sia la strada più liscia. Il cemento è terribile.
Buono pneumatico da turismo. Aderenza sull'asciutto abbastanza buona e buona qualità di guida. Aderenza sul bagnato nella media ma scarsa in condizioni di freddo e umidità molto elevate. Rumore degli pneumatici basso.
Non mantiene una pressione costante, causando lo sfregamento dei bordi. forti vibrazioni alle velocità autostradali. Ha durato 20.000 miglia. Uno pneumatico economico standard per "auto nuova".
