Bridgestone Turanza ER30 Recensioni - Page 2

Sono d'accordo con molti recensori che questi sono pneumatici incredibilmente rumorosi! Ci sono voluti solo 6 mesi da quando sono nuovi (montati in fabbrica) perché iniziasse il rumore di ronzio, e sembra anche essere peggiore su strade a bassa velocità o superfici in cemento/rivestite, non così male su asfalto liscio a 50 mph+. Sembrano essere pneumatici molto duri.

Grip e feedback buoni per i primi 10 km, peggiorano progressivamente con l'età (6,5 anni e 43 km). Diventano molto difficili in condizioni di bagnato (principalmente in curva) nonostante ci siano 4 mm di battistrada anteriore e 5 mm posteriore rimasti, probabilmente perché stanno diventando fragili a causa dell'età.

Trasmettono molto rumore all'auto quando si trovano su superfici stradali sconnesse. Le superfici stradali lisce sono abbastanza silenziose. A volte gli pneumatici sembrano essere su piccole biglie quando si affrontano le curve e la strada è bagnata, questo non fornisce sicurezza sulle strade bagnate, Goodyear Excellence è molto meglio. L'aderenza sull'asciutto è migliore. Le pareti degli pneumatici sono dure, il che ostacola il comfort di guida su strade con buche, solchi e superfici stradali sconnesse, tutte spiacevoli da guidare, ci sono pneumatici più comodi e silenziosi in circolazione.

Questi pneumatici spazzatura sono stati montati quando ho comprato l'auto nuova. Spazzatura totale dopo che l'auto aveva solo 1 mese. La gomma era dura, il che è terribile sulle strade dissestate. Forte rombo degli pneumatici su qualsiasi strada, anche in autostrada. Il girp è scarso anche sulle strade asciutte. Estremamente versatili sul bagnato. Sono contento che non siano più in produzione e che siano da evitare a tutti i costi. Non riesco a credere che le Bridgestone siano sotto un marchio premium su questo sito, perché dovrebbero essere sotto la fascia media. Sono passato alle Pirelli P7 su tutte e 4 le curve e ho trasformato completamente l'auto.

Non ho avuto problemi con questi pneumatici e sono rimasto molto colpito dalla loro usura perché prima di questi avevo i pneumatici Bridgestone Potenza Sport e avevano percorso solo 10000 miglia, ma avevano meno aderenza.

Direi che è un ottimo pneumatico. Niente di negativo da dire, tranne che è un po' caro. Mi piacciono molto le Bridgestone. Avevo le Potenza sulla mia Beamer e anche queste erano fantastiche. Altamente consigliate.

Eccellenti caratteristiche di usura:
60K sul fronte
100k sul posteriore
per 2 set successivi di pneumatici.
Peccato che non siano più disponibili. Proverò con gli ER300. Spero che siano altrettanto buoni.

Come molti altri ho comprato una macchina nuova e non avevo scelta su quali pneumatici montare. Il venditore mi ha detto che i Turanza erano degli ottimi pneumatici, ma ho avuto dei dubbi fin dalla prima volta che ho guidato la macchina sul bagnato. La macchina seguiva male, soprattutto sulle linee bianche o nelle aree in cui c'erano leggere differenze tra la superficie stradale sul lato vicino e quella sul lato opposto. Inizialmente ho pensato che ci fosse un problema con la macchina, quindi l'ho fatta controllare attentamente dal concessionario principale e anche da un'officina indipendente. Entrambi hanno confermato che la macchina andava bene e che il problema di cui mi lamentavo era molto probabilmente un effetto correlato agli pneumatici. La situazione è peggiorata in inverno; non riuscivo a capire se stavo perdendo aderenza o semplicemente seguivo. Su una strada asciutta l'effetto seguivo sembrava meno pronunciato, ma in condizioni di bagnato o ghiaccio a volte era assolutamente terrificante. Ora sto cercando uno pneumatico che non soffra di questi problemi: cambierò gli pneumatici il prima possibile, anche se c'è abbastanza battistrada rimasto per diverse migliaia di miglia. Un altro motivo per cui desidero cambiare le gomme è che sono probabilmente le gomme più rumorose che abbia mai sentito. Il lato positivo è che l'usura sembra buona, ma in realtà speravo che si consumassero più in fretta, perché sono disperato di cambiarle!

Le anteriori sono state sostituite dopo @ 24.000 miglia con le più recenti ER300. Le posteriori sono ancora forti dopo 40.000 miglia e diversi anni. Le mie ER300 devono essere sostituite dopo 20.000 miglia. Le 30 sembrano pulite e forse meno bulbose delle ER300, anche se potrebbe essere un'illusione. Le mie sono state prodotte in Giappone, le ER300 in Polonia. Sembra che ci sia poca differenza tra le 30 e le 300 in termini di maneggevolezza e mi chiedo se le 30 non fossero migliori sulla neve e forse una gomma più resistente, ma dovrei avere la conferma degli esperti. Nel complesso, mi sono piaciute queste gomme.

Adesso stiamo valutando cosa mettere sulla parte anteriore.

Li ho da due anni su una Mazda 6/2009 e ho percorso 85000 km, la maggior parte in autostrada a una velocità di 180-200 km/h in Libia. Cosa ti serve di più!

Questi sono buoni pneumatici,
Sono stati montati su una Vw Jetta 2.5 del 2008, nel complesso sono buoni, ma sono davvero rumorosi!!!
Sul bagnato funzionano davvero bene, molto sicuri,
Su asciutto queste gomme potrebbero essere migliori, forse sono un po' assonnate quando si accelera più del dovuto... ma nel complesso sono buone.
Non li comprerò più...
Ora devo cambiarli con 42.400 km

Pneumatici molto rumorosi e scomodi, montati originariamente su un'auto nuova, durati 53.000 km. Sostituiti con Goodyear efficientGrip, finora tutto bene, molto più silenziosi all'interno dell'auto, buona tenuta su bagnato e asciutto.

Questi pneumatici erano quelli originali montati sulla macchina. Li ho avuti per 4 anni e dopo esattamente 4 anni hanno iniziato a sgretolarsi. Buchi sul fianco (anche se li ho spruzzati regolarmente), nessuna aderenza sul bagnato, scarsa aderenza sull'asciutto... Li ho sostituiti con GY F1 e ho visto la differenza nelle prestazioni della macchina.