Cosa dicono i proprietari riassunto da 65 recensioni
I proprietari valutano generalmente il Bridgestone Turanza 6 come un pneumatico da turismo molto confortevole e silenzioso, con una forte aderenza sia sul bagnato che sul secco, riflessa in un punteggio medio del 74% e circa sette recensioni positive su dieci. Comfort e raffinatezza sono i punti salienti, con circa la metà dei proprietari che menzionano un basso rumore stradale e una guida fluida, mentre l'aderenza sul bagnato è ampiamente lodata da coloro che ne parlano. Il principale svantaggio è una lamentela piuttosto comune riguardo a una sensazione di sterzo attutita o vaga (circa uno su cinque proprietari), e una quota simile riporta problemi con il comportamento di usura, inclusa l'usura irregolare e una durata di vita inferiore alle aspettative per alcuni.
Cosa citano di più i proprietari contato su 63 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 73 valutazioni
L'auto è nuova per me... Quindi ho sostituito alcuni GY Efficient Grip 2 semi-usurati con questi.
Non ho altri riferimenti su questa Arona FR (la mia precedente auto, una Ibiza TSi 95, è stata utilizzata con una serie di pneumatici diversi, ma mi sono piaciuti di più gli Hankook VP4)
In pratica è un po' simile alla mia Ibiza, nonostante la posizione più alta e la carrozzeria più pesante. Non ho lamentele riguardo al Turanza 6 (Enliten). Non so come si evolverà l'usura, ma non percorro molti chilometri, quindi va bene. Quindi, test specifici su rotatorie e curve dimostrano che è uno pneumatico decente e mi sento sicuro con loro. Allo stesso modo, in curva e in frenata sul bagnato, la sensazione è di stabilità e sicurezza. In effetti, la maneggevolezza complessiva è paragonabile a quella della mia Ibiza più standard con cerchi 195/55/16... Quindi il Turanza 6 non è da meno, ma sono sicuro che altre marche potrebbero essere leggermente migliori per certi versi... Quindi probabilmente sperimenterò la mia prossima modifica e forse proverò i VP4... Ma prima controllerò qui per vedere cosa sembra buono.
Ho percorso circa 1000 km e li ho trovati davvero comodi e silenziosi. Il rumore sembra ben smorzato e l'aderenza sul bagnato è piuttosto buona. L'usura sembra minima. L'unica lamentela che ho riscontrato finora è che non sento alcun feedback da parte degli pneumatici.
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Onestamente, gli pneumatici mi sembrano pericolosi per la mia auto sia sull'asciutto che sul bagnato e non sono affatto buoni come dicono molte recensioni.
Ho fatto controllare lo sterzo e le sospensioni e sono tutti a posto, ma l'auto sembra ancora instabile (sì, la pressione e l'equilibratura degli pneumatici sono corrette) e lo sterzo è pesante e impreciso.
Sono davvero deluso da questi pneumatici perché sono molto peggiori sia nelle prestazioni che nella guida rispetto ai miei Kumho EcoWings, ormai fuori produzione, che hanno sostituito.
Non appena potrò permettermelo li cambierò con qualcos'altro, probabilmente proverò i Michelin.
Consiglierei agli altri di pensarci bene prima di acquistarli e magari di provare a leggere una recensione di un utente con un veicolo simile per farsi un'idea di come si comporterebbero sul proprio veicolo.
Ho comprato questi Bridgestone Turanza 6 per sostituire i T005, che non sono durati più di 25.000 km (15.500 ml). Si consumavano molto all'esterno. Speravo che ne migliorassero la durata e, soprattutto, risolvessero il problema dei nuovi T005. L'auto ondeggiava eccessivamente a bassa velocità (ho sostituito tutto ciò che era necessario nelle sospensioni e nello sterzo). Con questi Turanza 6, tutto rimane uguale. I fianchi sono così morbidi e fragili che anche con una pressione elevata (2,7 bar), anche da fermo, scuotendo l'auto, non smette di ondeggiare. Insomma, uno pneumatico che non offre alcuna sicurezza di guida, nonostante un'ottima aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. Dovrò cambiare marca.
L'unico termine di paragone che ho sono le Dunlop Sport di dieci anni fa, montate insieme all'auto. Sono abbastanza soddisfatto delle prestazioni finora, mi danno molta sicurezza dall'asciutto al bagnato. L'auto non sembra affatto pigra, sono piuttosto silenziose e relativamente comode.
Ho appena terminato un viaggio da Praga a Berlino con un tempo terribile e l'auto sembrava sempre ben piantata, senza alcun segno di instabilità. Tieni presente che non guido molto veloce né "a tutto gas", quindi ho guidato per lo più in autostrada, nel rispetto delle normative.
Non posso fornire dettagli sull'usura perché è troppo presto. Inoltre, alterno tra i set estivi e invernali, quindi è probabile che mi durino a lungo. Molto probabilmente, scadranno prima che io li abbia effettivamente indossati.
Ho montato Turnza 6 sulla mia Mazda CX-5 2,2 diesel (150 CV, 380 Nm). Ho percorso circa 4000 km su bagnato, asciutto e con temperature prossime allo zero.
La presa sull'asciutto è eccellente.
L'aderenza sul bagnato è eccellente.
Non ci sono segni di usura.
Il comfort è eccellente.
I consumi sono bassi ma più alti rispetto a Turanza 5.
Prima di questo set avevo il set Turanza 5. Il mio consumo su strada aperta era di soli 4,1 l/100km.
Ho preso questi pneumatici un anno fa sostituendo un pessimo marchio coreano (non ricordo il nome) con cui era arrivata l'auto e la differenza è stata enorme. Ho portato l'auto a fare un giro grintoso subito dopo essere uscito dal gommista e ho provato una sensazione di felicità che non avevo mai provato guidando quell'auto prima. L'usura sembra buona, faccio solo un piccolo controllo con le dita ogni due mesi e non sembra essere troppo folle come hanno detto le persone. Il rumore è basso ed è anche abbastanza confortevole. Ma va detto di nuovo che provenivo da alcuni pneumatici piuttosto pessimi, quindi qualsiasi cosa sarebbe meglio.
Le ho acquistate per un'auto nuova (per me), quindi non posso fare un confronto diretto. Tuttavia, ho la schiacciante impressione che siano almeno buone (tutto sommato) quanto le Hankook VP4 che avevo sulla mia precedente Seat Ibiza (queste su una Seat Arona). Sono in circolazione da abbastanza tempo per poter estrapolare fino a un certo punto e rendermi conto che sembrano altrettanto buone: le Hankook erano praticamente le migliori che avessi mai provato sulla Ibiza, ma non sono riuscito a prenderle per l'Arona. Tuttavia, ho alcuni posti in cui è sicuro spingere un po' in curva (entro i limiti di velocità, ovviamente ;) ) Non rallentando per una curva stretta su una doppia rotonda/zona a senso unico, l'auto ha girato sui binari senza alcun accenno di difficoltà, esattamente come le Ibiza/Hankook nonostante siano più alte. L'unica differenza è che l'Arona è un po' più morbida e si inclina un po' di più. Il comfort è ottimo: la linea retta è solida e c'è un buon feedback... È ancora presto, quindi il tempo ci dirà cose come l'usura.
L'Ibiza era una TSi normale con cerchi in lega da 16 pollici, l'Arona è una FR con cerchi in lega da 17 pollici, quindi la maneggevolezza è diversa ma più vicina di quanto mi aspettassi
Beh, provenendo dal T005 e dal Pzero PZ4 (la variante con spalla estesa) mi aspettavo un grande passo avanti sotto ogni aspetto, ma da qualche parte ci sono riuscito.
Lo pneumatico è buono, molto buono, molto prevedibile, ha aderenza da freddo sia sul bagnato che sull'asciutto. Ovviamente, quando si ha a che fare con pneumatici così bassi, la risposta dello sterzo è comunque prevedibile.
Confrontandolo con il T005 è molto più simile a uno pneumatico UHP, si allontana dal turismo, non che non mi piaccia, ma dove manca maggiormente è il comfort, la sua spalla è molto molto molto più rigida del T005 quindi offre meno comfort e soprattutto meno protezione (offre) per i componenti delle sospensioni. In Grecia le strade sono una vera e propria spazzatura, ahimè vuoi che uno pneumatico sia il più comodo possibile e protegga le tue sospensioni. Il T005 lo ha fatto in modo eccellente, il T6 non lo fa così bene.
È molto più confortevole rispetto al PZ4 e può anche funzionare a freddo, mentre il PZ4 è come guidare sul ghiaccio quando è freddo e bagnato. Ma la sensazione di guida e la durezza sono molto più vicine a loro che al T005.
Per me è sempre una questione di prendere la gomma più morbida. Ma devo ancora vedere un confronto tra la Premium Contact 7 e la T6 in termini di comfort.
Il punto di forza di questo pneumatico è l'efficienza nei consumi: -0,5 l/100 km a 34-30 psi rispetto ai PZ4 a 39-35 psi.
