Bridgestone Alenza 001 Recensioni - Page 3

Questi sono stati montati sulla mia nuova BMW X3 30i (anteriore), 30.000 miglia percorse. Quelli posteriori sono 275/40 R20. Non ho avuto fortuna con questi pneumatici run flat. Due sono stati sostituiti a causa di danni da chiodi/viti. Sembra che qualsiasi tipo di piccola perdita non possa essere riparata. Inoltre, non sono eccezionali sulle superfici bagnate e sono più rumorosi degli pneumatici non run flat. Mi piace il run flat, ma sono preoccupato per la durata. Ogni volta che viaggio su strada non so mai se ci fermeremo per cambiare pneumatico, molto stressato! Sostituirò con Michelin Primacy Tour A/S man mano che si usurano, proprio come ho fatto per il secondo pneumatico sostitutivo. In questo momento ne ho rimasti tre sulla X3 (entrambi gli pneumatici posteriori sono OEM). Sono davvero contento di aver acquistato la garanzia di sostituzione da Discount Tyres.

Sono estremamente soddisfatto di questo set di pneumatici che ho acquistato per la mia Jeep Patriot 6 anni fa. Dopo 90.000 km andavano ancora forte, tuttavia alla fine hanno iniziato a forare qua e là e la tenuta sul bagnato si è ridotta con un aumento della planata in acqua. In termini di qualità, questi pneumatici mi hanno davvero colpito. La spalla extra resistente è stata un grande vantaggio, in quanto ha fornito una protezione superiore contro qualsiasi tipo di danno che avrebbe potuto essere inflitto allo pneumatico stesso. Non ne ho mai visti, rispetto ai precedenti conti, che si forassero facilmente e che le spalle si danneggiassero rapidamente su una strada sterrata. I livelli di prestazioni offerti da questi pneumatici sono ineguagliabili. Nonostante siano stati utilizzati per lunghi periodi di tempo e abbiano percorso molti chilometri, la loro maneggevolezza e trazione sono rimaste in condizioni eccellenti fino al segno di 2,5 mm. Ho anche notato che questi pneumatici sono durati più a lungo rispetto ad altri marchi che ho usato in passato, il che è stato fantastico considerando quanto possono essere costosi da sostituire. Pertanto, ho avuto la sensazione di ottenere un valore molto più elevato per i miei soldi con questi rispetto ad altri. Ho bilanciato e allineato spesso. Nel complesso, questo set di pneumatici è stato incredibilmente affidabile e durevole durante i miei viaggi, anche dopo così tanto tempo! Non solo sono durati più di altri che ho provato prima, ma il loro livello di prestazioni è rimasto di prim'ordine per tutta la loro durata; qualcosa che non è un'impresa facile da raggiungere quando si tratta di componenti per veicoli come gli pneumatici. Quindi, se stai cercando un set di pneumatici eccezionale, non cercare oltre questo marchio: non rimarrai deluso!

Pneumatico rumoroso, costoso, mescola dura

2 anni/20.000 miglia su un'Audi e-tron, filettatura ridotta a 4 mm dai 7 mm originali, credo. Non male, credo. È un'EV, quindi non c'è quasi usura dei freni (grazie alla rigenerazione), e l'accelerazione/frenata è molto più fluida, anche in modalità Sport (accelerazione rapida senza slittamento degli pneumatici), anche il controllo della trazione dell'auto, le sospensioni e altri sistemi sono fantastici, quindi questo dovrebbe aiutare con comfort/rumore/usura.

Questi pneumatici sono eccezionalmente rumorosi in autostrada su una Lexus NX 450h+ Plug in hybrid modello F-Sport. A 2,8 bar di pressione non riesci a tenere una conversazione e a 2,3 bar è pessimo, ma gestibile. Sono pneumatici runflat ed è chiaro che l'auto non è progettata per gestire questo tipo di vibrazione che normalmente verrebbe assorbita dagli pneumatici. L'equilibratura è buona, sia delle ruote che degli pneumatici a velocità più elevate, è solo che gli pneumatici stessi trasmettono tutte le irregolarità della superficie attraverso la meccanica dell'auto al pavimento, ai sedili e al volante, e anche l'head-up display vibra, distorcendo l'immagine. Su molte autostrade ci sono tratti con superfici piuttosto ruvide per favorire il drenaggio e renderle "antiscivolo". Questi pneumatici trasmettono tutta la struttura della superficie all'interno dell'auto. Ho intenzione di cambiarli alla prima occasione.

Li ho su una RAV 4 Hybrid. Ottimo pneumatico multiuso. Lo comprerei di nuovo.

Gli pneumatici sono su un SUV a trazione integrale con 12000 miglia e sono già notevolmente usurati. Sono tra i peggiori pneumatici che abbia mai usato. Troppo costosi per doverli sostituire ogni 20-25000 miglia. Mai più!

Non comprare mai questi pneumatici. Spazzatura totale. Li ho presi con la nuova BMW X4. Dopo 8,5 mesi e 8400 miglia, l'ispezione mostra una profondità del battistrada di 3 mm nella parte anteriore e 5 mm in quella posteriore. Il veicolo è stato guidato da mia moglie in modalità città (California).

Gli pneumatici sono durati 20.000 km al posteriore e 22.000 km al posteriore (secondo set) e 42.000 km all'anteriore. 4wd x3m40i che viene usata molto ma che percorre molti chilometri in autostrada.

Montaggio OE sulla mia Audi E-Tron. Raffinatezza incredibile, molto silenziosi e questo su un'auto elettrica! Molto sicuri in autostrada e sul bagnato. Ottima maneggevolezza e usura terrificante: 36.000 miglia e i miei sono circa 2,5 mm ciascuno. Usura uniforme, ma leggermente più rumorosi e guida più dura dato che sono quasi alla fine della loro vita. Mi aspetto 40.000 miglia da questi, e li sostituirò con gli stessi con piacere.

Dopo solo un anno e 13000 miglia, senza guida aggressiva o rottura, uno anteriore da 3 mm e uno da 4 mm, il che è davvero pessimo, ma la qualità è pessima. Di solito percorro in media 30.000 miglia e di più con altre marche.

uno pneumatico accettabile, ma lo considero spazzatura perché si consuma anche solo stando fermo, la sua prestazione è pessima. tutti e 4 sono andati su un'Audi Q3 dopo 20.000 km. gli anteriori slittano quando sono scesi a 4 milioni. ora sono rumorosi e sono usurati, ma non sono mai stati così silenziosi. sarei felice di liberarmene.