Bridgestone Alenza 001 Recensioni - Page 2

Pneumatico molto rumoroso

Ho sostituito le gomme Falken Ziex originali sulla mia Mazda CX9 con le Bridgestone Alenza S001. Non le ricomprerò, anche se costano solo un terzo delle Falken. Le Falken erano molto comode, silenziose e avevano un'eccellente aderenza su asciutto e bagnato. Ho percorso solo circa 1000 km con le Alenza. Il rumore stradale è insopportabile. Sono molto sconnesse, anche se potrebbe essere perché l'installatore le ha gonfiate a 38 psi invece di 33 psi come raccomandato da Mazda. Ho ridotto la pressione a 34 e ora sembrano leggermente migliori. L'aderenza sul bagnato è scarsa.

Pneumatico molto rumoroso sulla mia Honda ZRV 2023 - NEGLI Emirati Arabi Uniti

Montaggio originale. Km percorsi 27.000: da sostituire l'asse anteriore. Usura pronunciata dei bordi che crea l'inizio della deriva nelle curve strette (strada asciutta). Difetto più grande: trazione mediocre, in particolare su superfici bagnate, che causa uno slittamento sistematico all'avvio (forte accelerazione) nonostante il BVA e il controllo di trazione (e le dimensioni dei pneumatici) e un enorme appiattimento su ciascun pneumatico anteriore (trazione). Deludente considerando il prezzo. Non lo consiglio, a parte la guida silenziosa di un veicolo passeggeri.

Pneumatico molto rumoroso

Sostituite le Michelin originali. Più silenziose, più comode e buone prestazioni generali. L'usura è stata buona, attualmente a 3,8 mm dopo 25.000 miglia.

Sono un utente di pneumatici a Taiwan. Questo è uno pneumatico originale di fabbrica per Corolla Cross. L'ho usato per quattro anni e circa 60.000 chilometri prima di sostituirlo.
Nei primi 20.000 chilometri di utilizzo, ritengo che l'esperienza complessiva non sia male e non c'è molto da criticare sull'equilibrio in tutti gli aspetti. Tuttavia, l'esperienza nei periodi intermedi e successivi è molto scarsa. Innanzitutto, il rumore è aumentato in modo significativo e ha raggiunto il livello originale di fabbrica. I tecnici sono rimasti stupiti dalla situazione. In secondo luogo, la gomma degli pneumatici si staccava. Questo non è un caso isolato, ma un problema riscontrato da molti utenti. Alla fine ho scelto di sostituire gli pneumatici quando la profondità del battistrada era di circa 3 mm dopo 60.000 chilometri, il che mi ha fatto Puoi sentirti più sicuro e fiducioso sotto la forte pioggia dell'estate di Taiwan!

Per tradurre l'articolo ho utilizzato Google, perdonatemi!

Gli pneumatici Alenza 001 sono ben realizzati e offrono buone prestazioni in termini di aderenza e maneggevolezza, ma sono rumorosi e sembrano consumarsi rapidamente

Pneumatici base che sono arrivati dal rivenditore. Sono durati facilmente 80.000 km. Buon controllo della trazione ma molto molto rumorosi.

La mia auto tende a scivolare verso l'esterno a causa della forza centrifuga quando uso pneumatici Bridgestone Alenza su strade curve. Rispetto a Bridgestone Alenza, i miei pneumatici invernali Continental Winter Contact 870 hanno avuto prestazioni migliori sulle stesse strade. Il mio modello Totota non è elencato nel menu a comparsa. È la Corolla Cross Hybrid Fashion X-Pack.

Sono passato a questi pneumatici Pirelli Cinturato P7, che erano molto buoni e resistenti, ma il più grande svantaggio era la mescola molto spessa che tendeva a strappare i bordi di gomma sulle strade sterrate.
Gli Alenza sono ottimi pneumatici da turismo, eccezionalmente silenziosi su qualsiasi superficie, persino sulla ghiaia. Mi hanno ricordato gli Yokohama Aspec dB I puramente giapponesi che ho sulla mia Mazda molti anni fa.
Ho provato duramente a far slittare queste gomme su una strada di montagna, ma non sono riuscito nemmeno a farle cigolare. Con la forza G che sta diventando ben oltre la norma per la guida quotidiana e le gomme che sono ancora forti, posso dire che la trazione è ben oltre la sufficienza per la maggior parte dei conducenti.
La trazione sul bagnato è perfetta, con quasi nessun effetto frenante o sterzante quando si entra in una pozzanghera a velocità autostradali. Anche la trazione sul bagnato è ottima, con un feedback molto piacevole. Lo slittamento non inizia a sorpresa. Gli pneumatici ti avvisano abbastanza bene che hanno raggiunto le loro capacità di trazione laterale, così il conducente può togliere il piede dall'acceleratore.
L'usura è nella media, ma non sono d'accordo con il punteggio complessivamente basso, poiché sono comunque ben al di sopra dell'usura media anche per pneumatici più costosi.
Li consiglio ai conducenti che amano il comfort e la prevedibilità. Non sono sicuramente pneumatici sportivi, ma sono pneumatici estivi da turismo molto performanti.

Ho una Mazda CX-60 PHEV. Di serie viene consegnata con pneumatici Bridgestone Alenza 001 235 50 100W. Penso che siano molto duri e rumorosi e che rendano le condizioni della strada molto evidenti in tutta l'auto. Durante una riparazione della mia auto, il concessionario mi ha dato la stessa auto (demo) con pneumatici Toyo Proxes. Una grande grande differenza!! In seguito ho letto una recensione sul forum cx60 con lo stesso argomento, sono d'accordo con la conclusione; il Bridgestone è un buon pneumatico ma non confortevole con un livello di rumorosità elevato. Forse è la combinazione con le sospensioni specifiche dell'auto che sono anche "sportive", ma la scelta del pneumatico fa una grande differenza in questa auto.