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BCT S602

Il BCT S602 è un pneumatico In tournée (Estate) progettato per veicoli di tipo Autovettura passegge.

La risposta in breve

I conducenti dicono 74% da 2 recensioni dei conducenti Leggi le recensioni
I test dicono Spiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il BCT S602

Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a luglio 2016.

  • 2recensioni dei conducenti
  • 68.558km percorsi
  • 2misure disponibili
Tutti i Test

Spiacenti, al momento non abbiamo test di riviste per il BCT S602

Dimensioni & Punteggi Etichetta
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Gamma di misure

7Larghezza16Profilo14Cerchio118LIndice di carico/velocità2022Prima Immissione sul Mercato

Etichetta UE

Rumore

70dB B

Misure popolari185/60 R14185/55 R15
Domande frequenti
Qual è la classe dell'etichetta EU del BCT S602?
In tutta la sua gamma, il BCT S602 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a E per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 70 dB per la rumorosità.
In quali misure è disponibile il BCT S602?
Il BCT S602 è disponibile in 2 misure, da 7/16 R14.
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Domande e risposte per il BCT S602

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Recensioni dei proprietari su BCT S602

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Valutazioni dei proprietari media di 2 valutazioni

  • Voto dei proprietari 74%
  • Usura 100%
  • Aderenza sull'Asciutto 90%
  • Sensibilità di Guida 85%
  • Aderenza sul Bagnato 70%
  • Comfort 70%
  • Maneggevolezza 50%

Tutte le 2 recensioni su BCT S602

Distribuzione dei voti su 2 recensioni scritte
56%
Membro
  • Vauxhall
  • 185/55 R15 V
  • 48.280 km
  • Prevalentemente Autostrade
  • Medio
Innanzitutto vorrei sottolineare che ritengo che questi pneumatici siano adatti all'uso generale, soprattutto in città.

Questi pneumatici erano in dotazione con la Corsa C (1.2 55 Reg) che ho acquistato, montati solo sulla parte anteriore. Aveva una foratura e, dopo la riparazione, ha resistito per 30.000 miglia di guida, per lo più in autostrada, ma a volte anche con guida intensa in curva.

In termini di aderenza sull'asciutto, è molto buona. Posso solo confrontarla con la Falken Ze914 Ecorun che l'ha sostituita e penso che la BCT s602 abbia un leggero vantaggio sulla Flaken in questo caso. Per quanto riguarda l'aderenza sul bagnato, c'è una notevole riduzione dell'aderenza. Mentre riesco a fare una rotonda a circa 30 MPH, nelle nostre condizioni la stessa rotonda può essere fatta solo a circa 25-20 MPH. Ancora più preoccupante è stato quando ho avuto lo slittamento delle ruote durante l'inverno in condizioni di bagnato salendo una collina molto ripida e in un parcheggio con una salita relativamente ripida.
Rispetto al Falken, c'è più feedback stradale, un po' più feeling e sicuramente più "contraccolpo" quando si guida su buche ecc., ma questo potrebbe essere dovuto al disallineamento degli pneumatici (troppa convergenza su uno pneumatico). Sembrava che ci fosse più rollio con il BCT, ho letto che questo potrebbe essere dovuto alla spalla più morbida dello pneumatico.
La progressività è dove perde davvero, l'aderenza può essere persa istantaneamente senza alcun preavviso (sentirai solo il forte sottosterzo sotto forma di un forte scricchiolio/brontolio). Questo può essere pericoloso se stai spingendo al limite su una strada spietata. Guidato con giudizio, non riesco a vedere questo accadere a nessun guidatore.
È uno pneumatico molto resistente all'usura, che dura molti chilometri montato sulla parte anteriore. Era piuttosto rumoroso quando c'era molto battistrada, ma quando si è consumato, è diventato notevolmente più silenzioso, paragonabile a un nuovo Falken.

Se guidati con prudenza, soprattutto in città senza grandi pendenze, questi pneumatici sono piuttosto buoni in rapporto al prezzo.


I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 9
  • Aderenza sul Bagnato 6
  • Sensibilità di Guida 7
  • Maneggevolezza 2
  • Usura 10
  • Comfort 4
  • Riacquisto 1
Utile 625
93%
Membro
Ho sostituito tutti e quattro sulla Clio 2 e finora ne sono stato molto soddisfatto (più di 2,5 anni e 20.000 km). Ho optato per un vero pneumatico economico per risparmiare sui costi. L'usura è quasi inesistente dopo aver effettuato due rotazioni finora. Non lo uso per prestazioni o gare, solo per semplici spostamenti. Gli pneumatici si comportano in modo eccellente per questo scopo e il disegno del battistrada è piuttosto elegante. Li riacquisterei, principalmente per la buona usura finora...
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 9
  • Aderenza sul Bagnato 8
  • Sensibilità di Guida 10
  • Maneggevolezza 8
  • Usura 10
  • Comfort 10
  • Riacquisto 10
Utile 554

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