Cosa dicono i proprietari riassunto da 38 recensioni
L'aderenza sul bagnato è il principale punto critico dell'Achilles ATR Sport 2: la criticano 19 proprietari su 38, cioè la metà delle recensioni, a fronte di quattro commenti favorevoli. L'aderenza sull'asciutto è accolta molto meglio, con 17 menzioni positive e quattro critiche. Alcuni proprietari apprezzano anche la bassa rumorosità e il prezzo. Il comportamento sul bagnato raccoglie cinque lamentele, circa una ogni otto proprietari, mentre la sensazione della spalla e la stabilità alle alte velocità dividono maggiormente i pareri. Le testimonianze a metà e a fine vita riportano sia un battistrada ancora utilizzabile sia una sostituzione anticipata; i giudizi positivi sull'usura non dimostrano quindi una durata uniforme. Non ci sono recensioni successive degli stessi proprietari che indichino un andamento comune dell'invecchiamento. La media del 60,1%, con 14 recensioni positive e 18 neutrali, si accompagna a riserve significative sulle prestazioni sul bagnato.
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Valutazioni dei proprietari media di 43 valutazioni
Ho avuto queste gomme per 15000 km, 275 posteriori, 245 anteriori, l'usura delle gomme è ottima. La trazione sull'asciutto è buona, ma sono assolutamente orribili sul bagnato, così pessime che le sostituisco perché sono pericolose. Non le monterò mai più su un'auto.
Molto buono su strada asciutta, nessun problema anche a 200+km/h, ma pessimo su strada bagnata. Per la mia SLK 250, anche una normale spinta sul pedale dell'acceleratore faceva girare le ruote e scivolava sempre sull'acqua, gli pneumatici più pericolosi che abbia mai provato.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho avuto un paio di questi ATR Sport 2 sulla mia auto per un anno, per la parte anteriore. La prima metà è stata utilizzata per i compiti di guida quotidiana, mentre la seconda metà è stata utilizzata principalmente nei viaggi del fine settimana su strade tortuose/autostrade Con una coppia di 450nm sugli pneumatici anteriori, questi pneumatici hanno davvero dato prestazioni migliori del previsto, simili a marchi che costano il doppio. Nonostante abbiano una classificazione 400treadwear, hanno una buona tenuta sull'asciutto e sul bagnato hanno avuto prestazioni discrete (solo verso la fine della loro vita utile hanno avuto difficoltà a mantenere la trazione sul bagnato). Anche il feedback è eccellente, con numerosi avvisi quando si sta per raggiungere il limite di aderenza, divertimento sulle strade tortuose. Non rumoroso come il Kumho V720, impugnature come il Goodyear Eagle F1 Asymm 2 e durata che supera entrambi i marchi, per il suo prezzo ci riproverei sicuramente. Davvero molto soddisfatto
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Montati dal rivenditore come sostituzione per il battistrada basso dell'auto che stavamo acquistando - NON ACQUISTARE se vuoi un'auto che puoi guidare sul bagnato! Pneumatici pericolosi.
Quando ho comprato la mia f30 330d, queste cose erano nuove di zecca sul retro. Tutto quello che posso dire è che sono spaventose sul bagnato e non hanno posto su nessuna auto ad alte prestazioni. Andare di traverso sulle rotatorie a bassa velocità era una cosa comune. Sono contento di averle cambiate.
Sto guidando una BMW Serie 3 con oltre 200 cavalli.
Ho deciso di provare Achilles ATR Sport 2 perché sto provando le impostazioni di allineamento predefinite (le impostazioni precedenti hanno distrutto il mio pneumatico premium in 8000 km) e quindi ho optato per l'economico Achilles.
Siamo onesti. Le ho montate sul posteriore. L'aderenza sull'asciutto è normale e in un'occasione ho provato a superare i 150 km/h in curva e la gomma ha rimbalzato e slittato. Ho quasi perso il controllo per questo motivo. Questo non sarebbe mai successo se avessi montato le mie precedenti Continental Sport Contact 5p.
In un'altra occasione, stavo guidando a circa 50 km/h in una curva con limite di velocità di 50 km/h. Era un po' bagnato. Ho deciso di accelerare e il posteriore ha slittato come se fosse dotato di un pattino rotante.
Inoltre, sto usando 265/30/19. Tutti i gommisti mi hanno detto che questo pneumatico ha una spalla morbida che non resiste alle buche, il che di conseguenza rovina il cerchio più velocemente.
Non ho idea del perché alcune persone dicano che l'Achilles ATR Sport 2 ha un grip come quello delle Michelin e delle Continental. NON È COSÌ. Nemmeno lontanamente. Forse guidano una Hyundai Accent o una Corolla del 1998.
Ottieni ciò per cui paghi. Ho detto a tutti quelli che conosco di non prendere in considerazione questo marchio se amate la vostra vita.
Tuttavia, se si guida una noiosa Toyota Corolla da 100 CV, si può sempre optare per questa opzione.
Ora opterò per Continental ExtremeContact Sport o PS4S.
Non credete a chi dice che questo pneumatico ha una presa come la colla. Non lo è. Altrimenti ve ne pentirete più tardi.
57%
Membro
225/45 R17 V
Cominciamo col dire che ottieni REALMENTE ciò per cui paghi. Ho avuto una foratura su una ATR Sports 2 NUOVA di ZECCA a meno di 160 km, ma fortunatamente non c'erano auto intorno a me. Sotto la pioggia, queste gomme sono assolutamente terribili e il mio ABS si è attivato di continuo. L'unica qualità positiva di queste gomme è che hanno una buona aderenza sull'asciutto. Tuttavia, a causa dei contro menzionati, non consiglierei queste gomme a nessuno. Queste gomme sono pericolose e non dovrebbero essere vendute. Se compri queste gomme, le comprerai due volte. Spendi un po' di più e prendi qualcosa di buona qualità.
Li ho presi su una Cayenne S, hanno sostituito gli pneumatici Michelin Latitude Sport che si erano consumati dopo 20.000 km. Finora sono durati 40.000 km con circa il 50% di battistrada rimanente. Sono decisamente più silenziosi e morbidi da guidare. Direi di più sul lato del comfort. Lo sterzo non è così preciso come quello delle Michelin, l'aderenza sul bagnato è decisamente un grande miglioramento. Ho guidato questi pneumatici fino a 250 km/h e sono molto sicuro che siano ben fatti.
Non comprare questi pneumatici a meno che tu non abbia un desiderio di morte. Le prestazioni sull'asciutto sono buone, ma sul bagnato sono fantastiche!
Ogni giorno percorriamo 100 km con questi pneumatici a una velocità di circa 100 km/h. L'auto si mantiene brillantemente sulla strada, bagnata o asciutta, sorpassando o curvando. Il rumore dell'abitacolo è basso e la sensazione del volante è buona in ogni momento. Dobbiamo ancora provare il gelo o il ghiaccio, ma per quello dovremo aspettare l'inverno :)
Passato da Nexen N3000. Circa 100 USD in meno di Nexen N8000 al pezzo, ho deciso di provarlo per la parte posteriore della mia BMW 325i E90 MSport. Immediatamente mi sono pentito tanto. Sento che il mio posteriore non sta andando proprio dritto quando vado a 100 km/h e oltre. Quando provo a sorpassare le auto, il posteriore slitta un po'. Sono andato in 3 gommisti per controllare l'allineamento e tutto quello che ho ottenuto è stato "Questi pneumatici non hanno aderenza".
Ho esitato quando il rivenditore me li ha consigliati per la prima volta, perché ho usato solo pneumatici di marca nei miei oltre 30 anni di esperienza di guida. Poiché il prezzo è solo una frazione di quello di marca, mi arrendo alla bellezza del battistrada e al risparmio sui costi che offre. Quindi immagino di poter tollerare le prestazioni leggermente inferiori rispetto al mio solito marchio preferito. Ma oh mio Dio... mi sbagliavo. Ha funzionato oltre le mie aspettative. Mi godo davvero il viaggio di ritorno... fluido e silenzioso.
Ho appena fatto il mio viaggio più lungo, più di 600 km, su strade di campagna, autostrade e salendo e tornando indietro in montagna. Non ho mai avuto dubbi sulle prestazioni e la sicurezza della mia famiglia. Ha funzionato bene per tutto il viaggio.
Altamente consigliato...e sicuramente acquisterò di nuovo
