Test pneumatici comfort di fascia media AutoView 2026

Vincitore della classifica generaleKumho Solus TA51+

L'ultimo test sugli pneumatici di AutoView si concentra in particolare sulla fascia media del mercato coreano.

Dati analizzati e rivisti daJonathan Benson

6 giugno 2026 6 min di lettura

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215/55R17 / 2026 Visualizza immagine completa

Pneumatici testati: 5
Misura testata: 215/55R17
Veicolo del test: Kia K5
Discipline: 6

In sintesi

Selezione pneumatici

5 Pneumatici testati

Posizioni pubblicate, con punti di forza e limiti emersi nel test. Le recensioni degli utenti comprendono anche altre misure e condizioni di guida.

1°

Kumho Solus TA51+

+Il Kumho Solus TA51+ è il pneumatico più completo di questo test. Registra il miglior punteggio soggettivo di comfort di guida (8,10), la rumorosità in cabina più bassa a 80 km/h (59,3 dBA) e il limite di tenuta in curva più alto sul circuito (71,16 km/h). È anche il pneumatico con la migliore costruzione, con una variazione di peso entro 80 g tra i campioni, e registra il secondo spazio di frenata più breve su asciutto (42,88 m) e bagnato (32,19 m).

−Il Kumho Solus TA51+ si posiziona al terzo posto nella valutazione soggettiva della maneggevolezza (7,3): non dà mai la sensazione di essere difficile da controllare, ma lo sterzo è meno preciso rispetto a Hankook o Nexen. La frenata sull'asciutto è buona, ma non la migliore della categoria, risultando inferiore di pochi decimi di metro rispetto al Davanti.

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2°

Nexen Primus AS T1

+Il Nexen Primus AS T1 è il pneumatico più leggero del test con 9,59 kg, il che contribuisce sia al risparmio di carburante che alla riduzione delle masse non sospese. Ottiene buoni punteggi in termini di comfort soggettivo (7,80, secondo) e rumorosità in cabina (59,9 dBA, secondo), e la tenuta di strada sull'asciutto soggettiva è un ottimo 7,4: la prevedibilità è vicina a quella del Hankook, leader della categoria.

−La frenata sul bagnato è il punto debole principale del Nexen Primus AS T1: 37,35 m da 80 km/h, quattro metri in più rispetto al secondo pneumatico peggiore e oltre cinque metri in meno rispetto all'Atlas Force HP. Anche la frenata sull'asciutto si posiziona all'ultimo posto a pari merito con 43,42 m. Il disegno del battistrada si sposta leggermente durante la guida normale, il che incide negativamente sul comfort soggettivo.

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3°

Atlas Force HP

+L'Atlas Force HP registra la distanza di frenata sul bagnato più breve del test, pari a 31,95 m da 80 km/h, superando persino il Kumho. È inoltre il migliore a pari merito per uniformità costruttiva (entro 80 g tra i campioni) e presenta il battistrada più profondo del gruppo, pari a 7,44 mm, e un'ottima tenuta in curva a 71,05 km/h sul circuito.

−La rumorosità in abitacolo dell'Atlas Force HP è scarsa, con 61,3 dBA, il secondo peggior risultato del test, e il punteggio soggettivo di comfort di 7,60 la colloca al quarto posto. La distanza di frenata sull'asciutto è ultima a pari merito con la Nexen, con 43,42 m, e la maneggevolezza soggettiva, con un punteggio di 7,1, è quarta: non pericolosa, ma meno comunicativa attraverso il volante rispetto al trio coreano.

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4°

Hankook Kinergy ST AS

+Il Hankook Kinergy ST AS ottiene il miglior punteggio soggettivo di maneggevolezza nel test (7,5). AutoView descrive lo sterzo come il più costante e prevedibile al limite. È terzo per comfort soggettivo (7,70) e terzo sia per frenata su asciutto (43,13 m) che su bagnato (32,96 m), quindi i fondamentali di sicurezza sono tutti nella metà superiore.

−Con i suoi 10,56 kg, l'Hankook Kinergy ST AS è il pneumatico più pesante del test, il che incide negativamente sulla resistenza al rotolamento e sulla massa non sospesa. La rumorosità in cabina è la più elevata tra i cinque, con 61,5 dBA, e la guida risulta un po' sconnessa alle basse velocità, anche se migliora piacevolmente al di sopra dei 100 km/h.

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5°

Davanti DX640

+Il Davanti DX640 registra la distanza di frenata su asciutto più breve del test, pari a 42,49 m da 100 km/h. AutoView lo valuta anche il migliore in termini di resistenza al rotolamento, insieme al Kumho, il che si traduce in un migliore consumo di carburante nell'uso reale.

−La Davanti DX640 è ultima per comfort soggettivo (6,95), ultima per maneggevolezza soggettiva (6,80), ultima per limite in curva (69,76 km/h) e seconda peggiore per frenata sul bagnato (34,09 m). AutoView segnala che l'asse posteriore perde aderenza bruscamente al limite in curva, con scarso preavviso. Il pneumatico trasmette gli impatti più violenti all'abitacolo anziché assorbirli.

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Selezione pneumatici

Confronta gli pneumatici selezionati

Test pneumatici comfort di fascia media AutoView 2026 · 215/55R17

Pneumatico	Kumho Solus TA51+	Nexen Primus AS T1	Atlas Force HP	Hankook Kinergy ST AS	Davanti DX640
Posizione	1°	2°	3°	4°	5°
Punteggi per categoria (% del migliore)
Asciutto	99,3%	98,3%	98,5%	98,6%	98,3%
Bagnato	99,3%	85,5%	100%	96,9%	93,7%
Comfort	100%	97,7%	95,3%	95,7%	91,5%
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Il test completo

I risultati alla base del verdetto

L'ultimo test sugli pneumatici di AutoView si concentra in particolare sulla fascia media del mercato coreano. Con l'aumento dei prezzi degli pneumatici estivi e quattro stagioni di alta gamma, molti automobilisti sono alla ricerca di un'alternativa più economica rispetto a Michelin o Continental, ma che non sia un prodotto di bassa qualità di una marca sconosciuta. AutoView ha selezionato cinque pneumatici comfort di fascia media, li ha montati su una Kia K5 nella misura 215/55R17 e li ha sottoposti alla consueta serie di test di frenata su asciutto, frenata su bagnato, tenuta di strada in curva, rumorosità, comfort e maneggevolezza.

La gamma di pneumatici rispecchia effettivamente ciò che si trova sugli scaffali coreani a quel prezzo: tre pneumatici per il mercato interno coreano (Hankook Kinergy ST AS, Nexen Primus AS T1 e Kumho Solus TA51+), il britannico Davanti DX640 e l'americano Atlas Force HP. Il Kumho Solus TA51+ vince il test a mani basse in base al punteggio combinato di AutoView, con il miglior comfort di guida soggettivo, l'abitacolo più silenzioso e il limite di tenuta in curva più elevato tra i cinque.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Frenata su asciutto: 100 → 0 km/h
Frenata su bagnato: 80 → 0 km/h

I due pneumatici d'importazione a basso costo prendono strade molto diverse: l'Atlas Force HP vince nettamente in frenata sul bagnato e ha il battistrada più profondo, mentre il Davanti DX640 ha la distanza di frenata sull'asciutto più breve e la migliore resistenza al rotolamento, ma è inferiore agli altri in termini di comfort, maneggevolezza e tenuta in curva. Il trio coreano si divide secondo linee intuitive: Kumho per il comfort, Nexen per leggerezza e bilanciamento, Hankook per la sensibilità dello sterzo.

Frenata a secco

Le frenate vengono misurate da 100 km/h fino all'arresto completo su asfalto asciutto. Il Davanti DX640 è il vincitore a sorpresa con 42,49 m, seguito a pochi centimetri dal Kumho e al terzo posto dall'Hankook. Il Nexen Primus AS T1 e l'Atlas Force HP si classificano ultimi a pari merito con 43,42 m, un risultato comunque rispettabile per il segmento, con meno di un metro di superficie coperta da tutti e cinque gli pneumatici.

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Davanti DX640	42.49 m	Migliore	0 km/h
2Kumho Solus TA51+	42.88 m	+0,39 m	12 km/h
3Hankook Kinergy ST AS	43.13 m	+0,64 m	16 km/h
4Atlas Force HP	43.42 m	+0,93 m	19 km/h
4Nexen Primus AS T1	43.42 m	+0,93 m	19 km/h

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Frenata su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%. Frenando da 130 km/h, il Nexen Primus AS T1 viaggerebbe ancora a 19 km/h quando il Davanti DX640 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Frenata sul bagnato

Misurata a 80 km/h su una superficie bagnata, è qui che il test fa davvero la differenza. L'Atlas Force HP si ferma più in basso, a 31,95 m, mezzo metro in più del Kumho, con Hankook e Davanti a poca distanza. Il Nexen Primus AS T1 è nettamente indietro con 37,35 m, oltre cinque metri in più dell'Atlas, e rappresenta l'unico punto debole evidente in uno pneumatico altrimenti valido.

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Atlas Force HP	31.95 m	Migliore	0 km/h
2Kumho Solus TA51+	32.19 m	+0,24 m	11 km/h
3Hankook Kinergy ST AS	32.96 m	+1,01 m	23 km/h
4Davanti DX640	34.09 m	+2,14 m	33 km/h
5Nexen Primus AS T1	37.35 m	+5,40 m	49 km/h

C'è una differenza del 16,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,4 m ≈ 1,2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Nexen Primus AS T1 viaggerebbe ancora a 49 km/h quando il Atlas Force HP si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Limite di curva

Una nota sulla metodologia: AutoView misura l'aderenza in curva come la velocità massima sostenibile su un cerchio a raggio fisso, piuttosto che come tempo sul giro su un circuito di handling completo. Si tratta di un confronto preciso dell'aderenza laterale pura, ma non cattura il comportamento transitorio come farebbe un vero e proprio circuito di handling. La Kumho è in testa con 71,16 km/h, leggermente davanti all'Atlas con 71,05, mentre la Davanti è ultima con 69,76: solo 1,4 km/h separano l'intero gruppo.

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Kumho Solus TA51+	71.16 km/h	Migliore
2Atlas Force HP	71.05 km/h	-0,11 km/h
3Nexen Primus AS T1	70.14 km/h	-1,02 km/h
4Hankook Kinergy ST AS	69.97 km/h	-1,19 km/h
5Davanti DX640	69.76 km/h	-1,40 km/h

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

rumore in cabina

Rumorosità interna misurata a 80 km/h. Solo il Kumho si attesta nella fascia tra i 58 e i 59 dBA, valore che gli acquirenti si aspettano da un vero pneumatico comfort; il Nexen lo segue a ruota. L'Atlas e l'Hankook superano entrambi i 61 dBA, risultando quindi sensibilmente più rumorosi all'interno della K5 rispetto ai primi due.

Rumore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Kumho Solus TA51+	59.3 dB	Migliore
2Nexen Primus AS T1	59.9 dB	+0,60 dB
3Davanti DX640	61 dB	+1,70 dB
4Atlas Force HP	61.3 dB	+2,00 dB
5Hankook Kinergy ST AS	61.5 dB	+2,20 dB

C'è una differenza del 3,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,2 dB).

Comfort di guida soggettivo

I collaudatori di AutoView valutano ogni pneumatico in base all'assorbimento degli urti e alla qualità di guida complessiva. Il fianco flessibile del Kumho attutisce gli impatti della sospensione rigida del K5 e si posiziona al primo posto con un punteggio di 8,10. Il Davanti, al contrario, trasmette gli impatti più forti quasi senza filtri e ottiene il punteggio peggiore, pari a 6,95.

Comfort soggettivo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Kumho Solus TA51+	8.1 Points	Migliore
2Nexen Primus AS T1	7.8 Points	-0,30 Points
3Hankook Kinergy ST AS	7.7 Points	-0,40 Points
4Atlas Force HP	7.6 Points	-0,50 Points
5Davanti DX640	6.95 Points	-1,15 Points

C'è una differenza del 14,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,15 Points).

Gestione soggettiva

La tenuta di strada al limite viene valutata in base alla linearità dello sterzo, alla prevedibilità e all'equilibrio. L'Hankook Kinergy ST AS offre la sensazione più naturale al volante e si posiziona al vertice della categoria con un punteggio di 7,5. Il Davanti viene penalizzato per un'improvvisa perdita di aderenza dell'asse posteriore al limite: è lo pneumatico con la minore aderenza in curva e il minor preavviso prima della perdita di controllo.

Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Hankook Kinergy ST AS	7.5 Points	Migliore
2Nexen Primus AS T1	7.4 Points	-0,10 Points
3Kumho Solus TA51+	7.3 Points	-0,20 Points
4Atlas Force HP	7.1 Points	-0,40 Points
5Davanti DX640	6.8 Points	-0,70 Points

C'è una differenza del 9,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,7 Points).

Risultati

Combinando misurazioni oggettive e punteggi soggettivi, AutoView ha decretato il Kumho Solus TA51+ vincitore indiscusso di questo test sugli pneumatici comfort di fascia media, con il Nexen Primus AS T1 al secondo posto grazie al suo peso ridotto e al suo bilanciamento, a patto che gli acquirenti possano accettare la maggiore distanza di frenata sul bagnato.

2026 AutoView Mid-Range Comfort Tyre TestGuarda il video completo di questo test su YouTube Guarda su YouTube

Punteggio complessivo AutoView: 99,5 punti. Il Kumho Solus TA51+ vince questo confronto tra pneumatici comfort combinando i migliori punteggi in termini di comfort e rumorosità con una frenata potente e il limite di tenuta in curva più elevato. AutoView lo definisce la scelta migliore per auto con sospensioni rigide come la K5 o la Sonata, dove il fianco flessibile del pneumatico può attutire le asperità della strada.

Asciutto99,3%

Bagnato99,3%

Comfort100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (6)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 5	42.88 m	+0,39 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	1° / 5	71.16 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	3° / 5	7.3 Points	-0,20 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 5	32.19 m	+0,24 m
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 5	8.1 Points	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	1° / 5	59.3 dB	Miglior risultato in questa disciplina

Peso: 10.12 kg

Punteggio complessivo AutoView: 89,5 punti. La Nexen Primus AS T1 si aggiudica un netto secondo posto grazie al peso contenuto, al buon comfort e alla maneggevolezza. L'unico aspetto di cui gli acquirenti dovrebbero tenere conto è la scarsa distanza di frenata sul bagnato: in autostrada, su fondo bagnato, la vettura perde terreno rispetto alla concorrenza.

Asciutto98,3%

Bagnato85,5%

Comfort97,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (6)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 5	43.42 m	+0,93 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	3° / 5	70.14 km/h	-1,02 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	2° / 5	7.4 Points	-0,10 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 5	37.35 m	+5,40 m
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	2° / 5	7.8 Points	-0,30 Points
RumorePiù basso è meglio	2° / 5	59.9 dB	+0,60 dB

Peso: 9.59 kg
Battistrada: 7.41 mm

Punteggio complessivo AutoView: 85,0 punti. L'Atlas Force HP è lo specialista del bagnato del gruppo e offre una buona tenuta in curva e un battistrada profondo e nuovo, ma è inferiore in termini di comfort, rumorosità in abitacolo e frenata sull'asciutto. Una scelta ragionevole ed economica per chi percorre molti chilometri sotto la pioggia.

Asciutto98,5%

Bagnato100%

Comfort95,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (6)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 5	43.42 m	+0,93 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	2° / 5	71.05 km/h	-0,11 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	4° / 5	7.1 Points	-0,40 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 5	31.95 m	Miglior risultato in questa disciplina
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	4° / 5	7.6 Points	-0,50 Points
RumorePiù basso è meglio	4° / 5	61.3 dB	+2,00 dB

Peso: 10.26 kg
Battistrada: 7.44 mm

Punteggio complessivo di AutoView: 84,5 punti. L'Hankook Kinergy ST AS è la scelta preferita dagli automobilisti in questo gruppo di pneumatici comfort - offre la migliore sensazione di sterzata e una frenata solida - ma perde terreno su aspetti che interessano davvero agli acquirenti di pneumatici comfort: è il più rumoroso e il più pesante, e la guida risulta nervosa in città.

Asciutto98,6%

Bagnato96,9%

Comfort95,7%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (6)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 5	43.13 m	+0,64 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	4° / 5	69.97 km/h	-1,19 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	1° / 5	7.5 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 5	32.96 m	+1,01 m
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	3° / 5	7.7 Points	-0,40 Points
RumorePiù basso è meglio	5° / 5	61.5 dB	+2,20 dB

Peso: 10.56 kg

Punteggio complessivo di AutoView: 78,5 punti. Il Davanti DX640 eccelle in frenata sull'asciutto ed efficienza, ma è in svantaggio rispetto alla concorrenza in termini di comfort, equilibrio di guida e tenuta in curva, ovvero gli aspetti più importanti per uno pneumatico comfort. Il comportamento brusco al limite è l'aspetto più preoccupante e si consiglia un test drive accurato prima dell'acquisto.

Asciutto98,3%

Bagnato93,7%

Comfort91,5%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (6)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 5	42.49 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	5° / 5	69.76 km/h	-1,40 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	5° / 5	6.8 Points	-0,70 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 5	34.09 m	+2,14 m
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	5° / 5	6.95 Points	-1,15 Points
RumorePiù basso è meglio	3° / 5	61 dB	+1,70 dB