Grafici di prova / Netzwelt

Test sugli pneumatici estivi Netzwelt di fascia media 2026

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata: 205/55 R16
Pneumatici testati: 6
Discipline: 2
Veicolo del test: VW Golf 8 1.5 TSI

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Continental PremiumContact 7	35.2 m	Migliore	0 km/h
2Linglong Comfort Master	36.1 m	+0,90 m	21 km/h
3Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	36.9 m	+1,70 m	28 km/h
4Maxxis Premitra HP6	37 m	+1,80 m	29 km/h
5Uniroyal RainSport 5	37.6 m	+2,40 m	33 km/h
6Tourador X Wonder TH1	38.7 m	+3,50 m	39 km/h

C'è una differenza del 9,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,5 m ≈ 0,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Tourador X Wonder TH1 viaggerebbe ancora a 39 km/h quando il Continental PremiumContact 7 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Bagnato

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Continental PremiumContact 7	47.1 m	Migliore	0 km/h
2Linglong Comfort Master	48.1 m	+1,00 m	19 km/h
3Uniroyal RainSport 5	48.5 m	+1,40 m	22 km/h
4Maxxis Premitra HP6	49.9 m	+2,80 m	31 km/h
5Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	51.1 m	+4,00 m	36 km/h
6Tourador X Wonder TH1	55.8 m	+8,70 m	51 km/h

C'è una differenza del 18,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,7 m ≈ 1,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Tourador X Wonder TH1 viaggerebbe ancora a 51 km/h quando il Continental PremiumContact 7 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.