Triangle TR968 Recensioni - Page 2

La mia ex moglie ne ha montati 4 sulla mia auto e ha aumentato la mia assicurazione sulla vita, inutile dire che quando piove questi pneumatici sono mortali. Se tieni alla vita, paga altre 40 £ per pneumatico

Questi pneumatici sono diventati molto rumorosi man mano che si consumavano. Hanno una buona tenuta con tempo asciutto e non troppo con tempo bagnato. Devo accelerare molto facilmente quando piove. Quando sterzo, gli pneumatici sembrano sempre voler slittare. Devo anche mantenere la pressione degli pneumatici a circa 40 psi per farli consumare in modo uniforme. L'unica cosa positiva degli pneumatici è il prezzo basso. Gli pneumatici hanno circa 33.000 miglia e ne mancano ancora circa 5.000. Ottieni ciò per cui hai pagato.

Pneumatici orribili, nessuna aderenza sul bagnato e dannatamente pericolosi. Ho comprato la mia auto con questi e non vedo l'ora di toglierli. Pneumatico solido come una roccia, nessuna progressività, sull'asciutto sembra che siano fatti di cemento e sul bagnato non sembra nemmeno che ci sia uno pneumatico lì. NON COMPRATELI. Spendi un po' di più e sopravvivi.

Pneumatico super economico ma non lasciatevi scoraggiare dall'acquistarlo. Fa molto bene per quello che è. Ne ho avuti 3 set su un'Audi S4 del 2006 e ora sulla mia Audi S3 del 2016. Diventano rumorosi dopo circa 15.000 km e consiglierei di cambiarli dopo 20.000 km. Per il prezzo puoi ottenere 2 set e mezzo rispetto a uno pneumatico di marca. Le prestazioni sono buone per le giornate in pista e onestamente preferirei bruciare un nuovo set di questi e comprarne uno di riserva piuttosto che usare un set di Conti usato e poi doverlo sostituire. Prendili. Non c'è molto da perdere nel provarli.

Questi sono pneumatici economici di bassa qualità. Questi pneumatici facevano un rumore terribile, il rumore sembrava un cuscinetto ruota usurato, sì, a causa di questo rumore ho sostituito i 4 cuscinetti ruota laterali del mozzo della mia auto e il differenziale posteriore perché il rumore è dovuto alle vibrazioni. Ho speso un sacco di soldi per sostituire i pezzi della mia auto. E infine ho cambiato un altro set di ruote con pneumatici dell'auto del mio amico, quel rumore è sparito.
Il rumore è accompagnato da vibrazioni come se si verificasse l'ABS. Questo ha causato la diagnosi professionale del mio ABS. Il rumore e le vibrazioni sarebbero molto evidenti quando si rallenta da 20 mph per fermarsi al semaforo.

Si prega di pensarci quando si acquistano questi pneumatici. Utilizzano gomma dura che ha una presa terribile quando è bagnato.

La mia conclusione è che mi pento tremendamente di aver avuto queste gomme.

Ho acquistato una Ford Scorpio Ultima RWD del 1996 con 2 di queste all'anteriore e 1 Avon e 1 Triangle al posteriore. Ho percorso 24000 miglia in città e in autostrada e le 3 gomme Triangle non mostrano quasi nessuna usura, anche se non sono sempre stato delicato con loro, l'Avon ha raggiunto il limite legale di spessore e ha preso un chiodo da qualche parte, creando una foratura lenta.
Gli pneumatici Triangle sono eccellenti sull'asfalto asciutto, non sono i migliori sul bagnato, ma questo con piede pesante e senza t/c rwd, ma rispetto agli Avon hanno funzionato molto meglio sul bagnato e sull'asciutto. In una giornata piovosa gli pneumatici Avon giravano per primi ogni volta con un'accelerazione moderata, trascinando con sé Triangle.
Non trovo che questi pneumatici siano pessimi, si consumano benissimo, NON sono rumorosi come alcune recensioni suggeriscono. Ho avuto pneumatici che costavano il doppio e si consumavano il doppio più velocemente ed erano il doppio più rumorosi! Inoltre, stanno benissimo sulla mia auto e si abbinano molto bene ai cerchi in lega.

Possiedo una Mazda Millenia del 2002 con cerchi Infiniti Q45. Ho un set di quattro pneumatici 225 40 18. Per la mia auto ho sempre preso i Nexen N3000, ma questa volta ho deciso di prendere questi pneumatici. Vivo a Miami, in Florida, se piove tutta la settimana, questi pneumatici sono perfetti sia su terreni bagnati che asciutti, non ho lamentele e hanno un bell'aspetto nella mia auto.

Ottimo pneumatico per il prezzo! Il rumore della strada è minimo. Sembrano consumarsi bene. Perfetto per il guidatore medio o anche per chi a volte diventa un po' aggressivo.

Questi pneumatici Talon erano montati sulla mia auto quando l'ho comprata. Molto rumorosi e con una tenuta sul bagnato spaventosa. Così pessimi che ho pensato che ci fosse del gasolio sulla strada e l'ho segnalato solo per scoprire che erano i miei pneumatici. Ho appena smontato le ruote per montare i paraspruzzi e ho potuto vedere l'usura irregolare. Martedì prenderò un nuovo set di Dunlop. Non vedo l'ora.

Questi pneumatici erano montati sulla macchina quando l'ho comprata. Non sono buoni pneumatici.

Detto questo, ho letto alcune recensioni interessanti che affermano che scivolano così tanto sull'acqua che è come guidare sul ghiaccio. O che il rumore della strada è così forte che quasi non riesci a sentire i tuoi pensieri. Entrambe queste sono grossolane esagerazioni, IMO. Detto questo, non sono buoni pneumatici.

Il rumore della strada è molto evidente, fino alla vibrazione del battistrada quando si rallenta per un semaforo rosso. Non ho mai incontrato pneumatici con così tanto rumore della strada, nemmeno con pneumatici da fango e neve. Riuscivo ancora a sentirmi pensare, ma era male. La gomma sembra essere molto dura, il che non può aiutare il rumore della strada.

La trazione è marginale. Sono pneumatici estivi, quindi dimentica la neve, non puoi tenergliela a bada. Ma la loro trazione su tutte le altre superfici era nella media, nella migliore delle ipotesi. Erano sulla mia Mustang, quindi perdere trazione in caso di forte accelerazione o quando si svoltava in curva da uno stop era abbastanza comune.

Alle velocità autostradali la stabilità di questi pneumatici NON induceva fiducia, anche se non ho mai perso il controllo o cose del genere. Semplicemente, a volte, sembrava che volessero andare alla deriva. Non mi sono mai sentito bloccato sulla strada. Molto preoccupante per pneumatici che si spacciano per una qualche forma di pneumatico ad alte prestazioni.

Con questo, sembra che io ottenga più prestazioni, trazione, stabilità e silenziosità dagli pneumatici da neve Michelin con cui li ho sostituiti, non un'approvazione clamorosa per gli pneumatici "performance" di Triangle. Anche gli pneumatici Michelin rotolano molto più fluidamente e più facilmente.

L'unica cosa positiva che posso dire delle gomme Triangle è che ho ricevuto qualche complimento su quanto fossero belle. Ma non me ne frega molto. Le loro prestazioni erano mediocri e pessime, anche per delle gomme economiche. Ho avuto delle gomme economiche in passato e la mia lamentela più grande era che non duravano molto. Le Triangle sembrano durare bene, ma il resto delle prestazioni non è semplicemente molto buono.

Questi dovrebbero essere i manifesti che incarnano il motto "si ottiene ciò per cui si paga".

Le ho guidate per un anno e 10.000 miglia sulla mia Mustang GT.

Per il prezzo, sono ottimi. Un po' rumorosi, ma ho preso un set completo di grandi stivali per la mia Golf GTI elaborata per 180 sterline. A meno che tu non sia Lewis Hamilton, andranno bene. Penso che siano realizzati usando i vecchi stampi Michelin Pilot Sport, il battistrada è identico. Buoni per il prezzo.

Ho scelto questi perché erano economici, visto che mi serviva un set completo da quattro.

Non mi aspettavo molto, ma hanno un'ottima tenuta sull'asciutto e anche sul bagnato.

Anche loro si indossano bene.

C'è un ma in arrivo :-)

Sono troppo rumorosi!

Ciò è dovuto al fatto che hanno un battistrada con una separazione piuttosto aggressiva e massiccia, che è probabilmente il motivo per cui sono così buoni sul bagnato.