Cosa dicono i proprietari riassunto da 29 recensioni
I proprietari del Pirelli Scorpion ATR apprezzano soprattutto la trazione in fuoristrada, con commenti favorevoli anche sull'aderenza sul bagnato e sulla silenziosità per un pneumatico all-terrain. I pareri sulla durata del battistrada sono più contrastanti: diverse testimonianze a metà e a fine vita descrivono una lunga durata, mentre circa una recensione su cinque segnala problemi di usura. Nel complesso, la maggior parte delle recensioni è positiva e due proprietari si dichiarano ancora molto soddisfatti in aggiornamenti successivi. Questi aggiornamenti confermano il perdurare della soddisfazione, ma non dimostrano un andamento generale dell'invecchiamento. Le esperienze sulla neve sono limitate e contrastanti; alcuni segnalano difficoltà su neve compatta o profonda. Gli apprezzamenti per le prestazioni fuoristrada non devono quindi far pensare che sia un pneumatico invernale specifico.
Cosa citano di più i proprietari contato su 29 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 30 valutazioni
Guidato da un Hilux Surf, attualmente ha percorso circa 90000 km e sta per finire la sua vita. Ho appena comprato un Navara e ci metterò un set di Pirelli ATR quando sarà il momento, ovvero a breve 25000 km con gli originali (non mi ha impressionato)
Li ho montati su una Dodge Journey (SUV a 7 posti) con 25.000 km sul contachilometri
Ora l'auto ha 68500 miglia sul contachilometri e gli pneumatici sono ancora in ottime condizioni. C'è ancora molto battistrada e molto probabilmente farò altre 20k miglia senza problemi
L'auto ha viaggiato in tutto il Regno Unito, in tutta Europa, fino in Slovacchia nella neve e nel ghiaccio e fino in Italia sotto il sole cocente
Gli pneumatici hanno sempre funzionato perfettamente, nessun problema nemmeno in fuoristrada
Ho segnato la maneggevolezza sul bagnato in basso, come in Germania su una strada unta, gli pneumatici non hanno aderito a un tornante/svincolo in discesa per l'autostrada, il che ha portato ad andare dritti (quasi sull'erba) invece che svoltare l'angolo. Ora, erano gli pneumatici o ho preso un po' di grasso/olio, dato che avevo appena fatto rifornimento 10 minuti prima alla stazione di servizio?
in ogni caso non ho mai più avuto il problema e Pirelli ha persino inviato un ingegnere per ispezionare e testare le mescole degli pneumatici senza alcun costo per me
Un'ottima azienda e uno pneumatico estremamente resistente, che dura più di 60.000 miglia
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
L'aderenza fuoristrada è migliore del previsto. Gli pneumatici Kent North Downs Clay and Chalk non hanno deluso in queste condizioni scivolose. Sono migliori dei Bridgestone Dualler fuoristrada. Il feedback su strada, il monitoraggio e i livelli di rumore sono migliori del previsto. Li comprerei sicuramente di nuovo. Ottieni un prodotto di alta qualità a un prezzo elevato, ma i livelli di comfort e aderenza lo rendono un investimento utile. I tuoi pneumatici sono il tuo contatto con la strada e questi eccellono in ciò che offrono.
Su quali pneumatici guidi?
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Ottimo pneumatico per i pick-up Nissan Navara o per qualsiasi altro pick-up. Semplicemente non scivola sul bagnato. Se guidi per oltre il 60% del tempo su strada, questo pneumatico è fantastico: puoi lanciarlo in curva sul bagnato o sull'asciutto con sicurezza. L'usura è accettabile per +40.000 km e si comporta bene fuori strada. Penso che Pirelli ABBIA RICEVUTO LA COSA GIUSTA... questo è un pneumatico vecchio, è in circolazione da più di 10 anni e altri produttori stanno ancora cercando di recuperare terreno. Non mi interessano pneumatici 4WD mortali e resistenti all'usura che sono pericolosi sul bagnato e ti danno 10.000 km in più.
Uno pneumatico assolutamente perfetto per questo veicolo. Il mio Pathfinder probabilmente trascorre il 70% del suo tempo su strada e il 20% su strada sterrata e il 10% fuori strada. Lavoro nell'edilizia civile e ho usato il mio veicolo per tirare fuori camion da lavoro da 5 tonnellate bloccati in un fosso e nel fango. Altri camion da lavoro con pneumatici 4WD hanno difficoltà sul bagnato e sono scomodi sulla strada. L'usura non è eccezionale ma buona perché è uno pneumatico 4WD a mescola morbida, ma ha una presa davvero buona sul bagnato a differenza della maggior parte degli altri pneumatici 4WD a mescola dura/usurati. Ammettiamolo, quanto spesso guidi fuori strada, quindi secondo me sono i migliori pneumatici 4WD/SUV a tutto tondo sul mercato. Non rimarrai deluso da questi Pirelli Scorpion ATR e amerai la maneggevolezza e il comfort di guida.
Ho avuto 3 set di questi pneumatici su una Disco 3 e ne sono generalmente soddisfatto, tranne per il fatto che quando sono a metà battistrada sono molto suscettibili alle forature causate dalle rocce sulle nostre strade di campagna sconnesse nel Queensland settentrionale. La bassa valutazione di aderenza sul bagnato potrebbe essere causata dall'interferenza delle sospensioni sulle rotatorie e probabilmente non è colpa degli pneumatici. Ho bisogno di nuovi pneumatici e cercherò un marchio alternativo che prometta più di 25.000 miglia (40.000 km)
Prestazioni AT molto solide, fango e ghiaia sono piuttosto buone. Sulla neve, l'all terrain del mio Disco si comporta molto bene, ma le prestazioni degli pneumatici (in discesa o in frenata) non sono buone come previsto. Durano parecchio, 65.000 km e sono pronte a cambiare, mentre vado a sciare. Con l'usura, le prestazioni su bagnato e neve peggiorano notevolmente.
Ho percorso oltre 120.000 autostrade e strade rurali del Lincolnshire con tre set di questi pneumatici. Sono pneumatici eccezionali e versatili. Ottima resistenza all'usura, più di 40.000 miglia con un set. L'unico problema è procurarseli, devo sempre importarli, ma ne vale la pena.
Il miglior pneumatico per il mio Terrano II. Ottima tenuta fuori strada, su rocce, fango e asciutto. Medio su erba e neve. Eccellente su strada asciutta, basso rumore per questo tipo di pneumatici. Ottimo su strada in situazioni di pioggia, specialmente quando si ferma l'auto. Buono in curva con aquaplaning e in curva ad alta velocità, che sono le due situazioni più basse di questi eccellenti pneumatici. Consiglio vivamente "il miglior pneumatico" su strada e fuori strada.
89%
Membro
Toyota
235/65 R17 S
48 km
Una Combinazione di Strade
Medio
Dal 2009 ho usato 3 set di pneumatici su una RAV4 che, da allora, ha percorso 170.000 chilometri. Gli pneumatici sono fantastici, perché li ho usati sia in condizioni di pioggia tropicale, che sono retro-bagnate e fangose, sia in condizioni di sabbia asciutta. Ovviamente uso sempre le Pirelli dopo le brutte esperienze con altre marche. Uso anche le ATR in altri veicoli nelle mie attività fuoristrada (5 SUV in totale), quindi consiglio vivamente a chiunque di provare questi bei pezzi.
La mia Dico 3 aveva gli Scorpions montati da nuova e sono riuscito a fare 23.000 miglia e avevo bisogno di cambiarli perché erano molto usurati e non progettati per l'off-road. Dopo aver letto alcune recensioni sugli Scorpions ATR ero un po' dubbioso sulle affermazioni di chilometraggio fatte. Tuttavia ne ho fatto montare un set e questo è stato 47.000 miglia fa e hanno ancora circa 5-10.000 miglia su di loro e questo è per la guida mista che include città, autostrada e un bel po' di fuoristrada in campi, strade fangose di fattoria ecc. ben fatto Pirrelli e quando questi partiranno per il viaggio un altro set sarà sicuramente in partenza.
Ho usato questo sito web per scegliere gli pneumatici e volevo raccontarvelo. Sono davvero soddisfatto degli pneumatici Pirelli Scorpion ATR: vivo in Mozambico e sono stati usati duramente. Li ho acquistati da Hi Q tyres a 150 £ l'uno, montati su una Nissan Terrano e sono durati 2,5 anni e hanno percorso 52.000 miglia. Il 75% delle miglia su asfalto veloce ma abbastanza accidentato a 80 mph, ma l'uso quotidiano su asfalto per lo più dissestato e pieno di buche, fango/acqua/rocce smosse (il tragitto per la scuola) e tanto jiving nel traffico. Hanno anche fatto molto sulla sabbia a 0,6-1,0 bar (nota che il cerchio ad alta resistenza mantiene lo pneumatico a pressioni inferiori a quelle previste) e sulle rocce in Lesotho (incluso il Sani Pass e peggio). Incredibilmente non hanno mai forato e le pareti laterali extra resistenti sono praticamente prive di segni. I miei amici raramente usano un set di pneumatici perché i danni alle pareti laterali sono molto comuni qui. Uno pneumatico ha esaurito il battistrada, gli altri tre avevano ancora circa 3000 miglia da percorrere, ma tutti e quattro gli pneumatici hanno iniziato a screpolarsi e la gomma indurita si è staccata dai bordi del battistrada negli ultimi due mesi, quindi li ho cambiati. Sono garantiti solo per 3 anni e penso di aver speso bene i miei soldi.
Sfortunatamente Tiger Wheel and Tyre ha fatto un pasticcio con il mio ordine e ha montato le Scorpion STR al posto delle ATR. Queste sono decisamente più leggere da maneggiare (ma sono nuove...) e sembrano piuttosto vaghe rispetto alle ATR. Spero che durino altrettanto e vi farò sapere di nuovo.
