Ohtsu Pneumatici

Io guido una Mitsubishi 3000gt FWD. Ho guidato solo con un paio di pneumatici in vita mia, ma secondo me questi pneumatici sono fantastici sull'asciutto. Sono decisamente una mescola sportiva. Il sottosterzo in uscita di curva anche quando si spinge oltre il limite è molto progressivo e prevedibile. Non stridono quando si spinge oltre il limite come gli pneumatici ecologici, hanno una presa molto forte. Tuttavia, questi pneumatici inizieranno a mostrare la loro debolezza quando la temperatura ambiente inizierà a scendere sotto i 70 °F. La qualità di guida inizierà a calare quando si induriranno e perderanno trazione. L'aquaplaning/pioggia non è mai stato un problema, grande sicurezza sotto la pioggia. Ma come detto prima, se piove freddo in particolare, gireranno. Sono pubblicizzati come adatti a tutte le stagioni, ma pensali più come estivi. Durante forti tempeste di neve con un paio di mm di neve fresca sul terreno, la mia auto diventerà scodinzolante andando solo a 55 in autostrada. Questo anche con battistrada nuovo (meno di 5000 miglia). Il grado di usura del battistrada è piuttosto basso, quindi non mi sorprende che dopo 30.000 miglia siano usurati al 75% circa fino alla prima barra di usura.

Hanno visto un numero basso a due cifre di bruciature della prima marcia durante le occasioni speciali, comunque =D

Ottima maneggevolezza, trazione nella MAGGIOR PARTE delle condizioni. NON è uno pneumatico invernale, quindi il 9. Lo ricomprerei sicuramente. Li ho comprati in saldo da Wally World a 65,50 CIASCUNO!!!!!

Ho gli pneumatici solo da qualche migliaio di miglia. Il modo migliore in cui potrei descriverli è uno pneumatico sportivo da turismo. Hanno sicuramente una spalla più morbida che aiuta molto nel comfort di guida. Per questo motivo, ci mettono un po' ad "assestarsi" in curva durante la guida vivace. L'aderenza effettiva è molto buona per la categoria. L'aderenza sotto la pioggia è discreta...in partenza hanno qualche difficoltà, ma dinamicamente sono davvero buone e gestiscono molto bene l'acqua stagnante con buone prestazioni di frenata. Da quando le mie esigenze sono cambiate, di solito uso un HP o un UHP per 3 stagioni, ma ora faccio occasionalmente lunghe gite in autostrada (dai suoceri) e la spalla rigida degli pneumatici U/HP mi stava facendo impazzire. Ho ancora pneumatici da neve dedicati per l'inverno e ogni tanto quando corro con l'auto ho anche pneumatici da corsa. Quindi aveva senso smussare gli pneumatici da guida principali. Sono davvero contento di questi e probabilmente li comprerò di nuovo quando sarà il momento.

OHTSU FP7000 offre una straordinaria reattività in tutte le condizioni atmosferiche e un'eccezionale convenienza. Dotato di caratteristiche ad alte prestazioni che migliorano la tenuta in curva, la frenata e l'accelerazione, FP7000 offre trazione, scorrevolezza e stabilità tutto l'anno e in tutte le condizioni atmosferiche a un valore eccellente. La parete laterale a basso profilo attrae molti conducenti che cercano uno pneumatico che corrisponda alla loro scelta personale in fatto di trasporto. Inoltre, FP7000 presenta un disegno del battistrada non direzionale che consente una facile rotazione per una maggiore durata dello pneumatico. FP7000, uno pneumatico di valore con la forza di Ohtsu alle spalle. Un disegno del battistrada non direzionale offre eccellenti prestazioni in tutte le stagioni, guida fluida e molteplici modelli di rotazione per aiutare a ridurre l'usura irregolare. Gli indicatori di usura del battistrada forniscono al conducente segnali visivi per aiutare a massimizzare la durata dello pneumatico. Il design variabile dei blocchi del battistrada della spalla aiuta a ridurre il rumore del battistrada, garantendo una guida fluida e silenziosa. Le scanalature circonferenziali ad alto volume offrono una maggiore resistenza all'aquaplaning per migliori prestazioni in caso di pioggia. Le doppie cinture in acciaio offrono una maggiore rigidità del battistrada, una maggiore resistenza strutturale e un'aderenza superiore. Il copri cinghia migliora la stabilità e la maneggevolezza ad alta velocità.