Recensioni del Nexen N Blue HD Plus - Pagina 5

Ho avuto queste gomme su un'auto a noleggio durante una vacanza di una settimana a Cefalonia e non ho nemmeno pensato alla qualità delle gomme mentre guidavo sull'asciutto, finché non ha iniziato a piovere e ho dovuto fare una corsa al supermercato. Poi ho notato quanto sono pessime queste gomme sul bagnato, non solo in caso di frenata brusca ma anche di sterzata rapida in situazioni di emergenza.

Gli pneumatici devono essere sicuri, devono funzionare nelle situazioni più difficili per aiutarti a evitare potenziali pericoli e su strade strette, e in Grecia questa è una situazione sfortunata ma imminente in cui ti troverai, poiché la gente del posto ama guidare piuttosto vivacemente. Con leggi stradali poco rigide e nessuna segnaletica stradale sui passi di montagna, devi stare all'erta anche entro i limiti di velocità.

Stavo affrontando una curva a 30 miglia orarie quando le gomme hanno iniziato a slittare, causando un tremendo sottosterzo. Fortunatamente non c'erano altri utenti della strada e mi sono ritrovato dall'altro lato della strada. Fortunatamente per me non sono finito giù da un dirupo né contro un pullman in arrivo!!!

Ecco perché considero questo pneumatico molto pericoloso in condizioni di bagnato.

Dopodiché ho effettuato una frenata di emergenza e ho scoperto che nemmeno l'ABS era riuscito a impedire il bloccaggio delle ruote.

Assolutamente inaccettabile...

Non lo consiglio a nessuno che voglia guidare fuori dai limiti della città. Fai attenzione, sei stato avvisato.

215/45/17 erano di serie sulla mia nuova VW Polo, versione Highline con motore turbo da 115 CV e 1,0 litri. All'inizio sono rimasto deluso perché mi aspettavo Contis o Michelin o qualche altro marchio di prima classe, ma ho letto le recensioni e in qualche modo le mie preoccupazioni si sono attenuate. Finora ho percorso circa 1000 km. Buono sul bagnato, non così buono sull'asciutto, il controllo della trazione si attiva facilmente quando si parte in salita o anche quando si accelera rapidamente su strade pianeggianti. La mia Corrado G60 del 1989 non perde mai trazione sulle stesse strade con pneumatici Michelin Pilot 3, anche con tutti i suoi 160 CV. Tutto sommato, Nexen Nblue hd è un pneumatico economico decente, ma naturalmente non è al livello dei migliori. Ottieni ciò per cui paghi e considerando il basso costo di Nexen ottieni un po' di più di quanto paghi, ma se sei un guidatore esigente dovresti cercare qualcosa di più costoso e alla fine migliore.
Le Michelin sono la mia prima scelta, non perché siano generalmente molto buone sotto ogni aspetto, ma soprattutto perché durante tutta la loro vita non perdono quasi mai le loro caratteristiche.

"All'inizio ho avuto paura, ero pietrificato
Continuavo a pensare che non avrei mai potuto vivere senza Michelin al mio fianco
E ho passato così tante notti a pensare a quanto mi hai fatto del male
E sono diventato forte e ho imparato ad andare d'accordo."
Davvero, prima non avrei nemmeno pensato di alzare la gamba per liberarmi con pneumatici come quelli della Nexen.
Ho utilizzato questi pneumatici Nexen per alcuni mesi come riserva di riserva mentre aspettavo la consegna/il rilascio dei miei nuovi Michelin Primacy 4, giusto per dare all'auto qualche "appoggio" di emergenza su cui appoggiarsi per un po'.
E seriamente, la prima volta che ho percorso la strada con questi pneumatici Nexen usati ma ancora completamente filettati, ho avuto davvero paura, ero davvero pietrificato.
E ora, dopo essere partito lentamente da una velocità di circa 5 km/h e aver provato queste gomme fino a una velocità di circa 160 km/h... con l'uovo in faccia, lo ammetto, sono buone gomme, non c'è niente di sbagliato in loro, almeno non c'è niente di sbagliato nell'usarle, non so nulla sulla qualità e sulla costruzione, sono comunque omologate per la velocità V (240 km/h) quindi probabilmente non possono essere poi così male.
Stabile sui rettilinei e sulle normali strade tortuose, buona frenata sull'asciutto, relativamente confortevole e molto silenziosa.
Non sono gli pneumatici con la massima aderenza in curva, ma sono accettabili e controllabili; nella guida normale non te ne accorgerai.
Non sono perfetti sul bagnato ma sono accettabili; a mio avviso hanno una distanza di frenata notevolmente più lunga rispetto agli pneumatici premium sul bagnato, questo potrebbe essere il loro più grande svantaggio, ma non è comunque un disastro.
E ora che ho ricevuto le mie Michelin P4 mi mancano un po' le gomme Nexen: con le Nexen il comfort era migliore, il rumore era minore e, sorprendentemente, la stabilità direzionale era perfetta con le Nexen, mentre con le Michelin era un'esperienza un po' strana e instabile.
È la stessa dimensione standard che ho sempre usato.
Ultimamente mi ritrovo un po' deluso dalla Michelin e "stampelle" come la Nexen e altri marchi economici stanno riscuotendo successo, a volte alla pari e a volte persino migliori dei loro "antenati"....
Ma attenzione, la stragrande maggioranza degli pneumatici economici sono ancora scadenti e pericolosi; la Nexen è una delle poche che sembra avercela fatta, almeno con questo modello.
Sinceramente non so quali pneumatici sceglierei tra Nexen e P4, ma posso confermare che preferirei sicuramente i Nexen ai Michelin Primacy 3, che non mi sono piaciuti per niente.
Presto probabilmente comprerò una Kia e mi libererò della mia piccola collezione di decadenza occidentale... e andrò a vivere nella foresta pluviale...

Ad aprile 2015 ho scritto la prima recensione di questi pneumatici. Dopo circa 17.000 km, penso che sia giunto il momento di scrivere una recensione ben esperta. Bene, l'aderenza sull'asciutto è molto buona e non ha mai avuto problemi, l'aderenza sul bagnato è eccezionale e pari ai migliori pneumatici premium. Sono molto stabili a velocità di 180 km/h e le loro prestazioni di frenata non mi hanno mai deluso. Anche sulla neve sono stati molto collaborativi con mia sorpresa. Il livello di comfort è un altro punto "forte" per questi Nexen. Nel complesso, questi pneumatici sono ok per le mie esigenze quotidiane. Il loro fianco è abbastanza morbido e questo è qualcosa con cui devi fare i conti. La mia auto, una Skoda Octavia rimappata a 240 CV con molta coppia, gira forte e li fa stringere mentre l'auto ci rotola sopra. Quindi, mantengo la pressione degli pneumatici a 36,5-38 psi (2,5-2,6 bar) e il comfort è ancora ok. Octavia è un'auto con pneumatici anteriori pesanti ma le scanalature sono ancora a 5,8-6 mm dopo 17.000 km, con un'usura di 1 mm (6,8 quando erano nuove). Non suggerirò mai o dirò a qualcuno di evitare di acquistare un modello di pneumatico. La mia esperienza mi ha insegnato che è una scelta molto personale e l'unica cosa che posso dire è che non ho mai avuto problemi a causa di questi Nexen, sono completamente soddisfatto e li comprerei di nuovo ma tutto questo si basa sulle mie esigenze PERSONALI. Spetta al conducente cercare e trovare il meglio per lui/lei. Spero di averti aiutato! Guida con prudenza e ricorda, la tua sicurezza è nelle tue mani. Fai sempre viaggi sicuri e ben guidati!!!