Ok, ho appena preso 4 pneumatici Goodyear Eagle F1 usati dalla mia Ford Mondeo del 2008 e li ho sostituiti con 4 NT8000. Mi sono costati 305 sterline spedizione + 20 sterline per il montaggio e l'equilibratura, più altre 20 sterline per la manutenzione. Devo dire che sono rimasto molto colpito da questi pneumatici. Non posso dire nulla sull'usura perché ho percorso solo 1000 miglia, ma sono migliori dei Goodyear che ho preso, hanno una migliore tenuta sul bagnato e sono più comodi. Ho appena viaggiato da Doncaster a Southampton sotto la pioggia, la peggiore in cui abbia mai guidato, e l'acqua in superficie in autostrada era consistente, ma gli pneumatici non hanno mai fatto molto aquaplaning e sono rimasti stabili per tutto il tragitto.
Spero che durino a lungo perché, a quasi la metà del prezzo di uno pneumatico premium, sono eccezionali e sicuramente li riacquisterò, a patto che superino le 17.000 miglia di prova!!

I primi pneumatici di nessuna marca principale che abbia mai acquistato e sono rimasto colpito quando ho ricevuto l'auto, aveva Bridgestone all'anteriore e alcuni Marangoni al posteriore. L'auto era rumorosa, dura sui dossi e il posteriore si staccava facilmente se spinto sull'asciutto e sul bagnato dovevo prenderla molto con calma. Ora è silenziosa, comoda e ho molta più sicurezza per curvare più velocemente sull'asciutto o sul bagnato, poiché il feedback è buono e riesco a percepire i limiti e quando si arriva al limite la staccata è bella e progressiva. L'auto sembra più la mia Astra che il grande serbatoio che è e non ho problemi a lanciarla in curva. L'unico piccolo lato negativo è 2-3 mpg in meno, ma questo potrebbe essere dovuto al fatto che i nuovi pneumatici hanno un battistrada più spesso, quindi più attrito interno. Ho recuperato mpg mettendo 2 psi in più in ogni pneumatico a costo di una guida leggermente più dura. Il tasso di usura sembra buono al momento.

Ho dato il punteggio del 100% per i pneumatici di marca premium che hanno sostituito e per il modo in cui li superano in termini di prestazioni. La Focus 2008 di mia moglie era dotata di Goodyear NCT5, rumorosa fin dal primo giorno e con prestazioni sul bagnato non delle migliori considerando che è solo un 1.8 con 125 CV.

Ho fatto un bel po' di ricerche e ho quasi comprato delle Falkens finché non ho visto il prezzo di queste. 261 £ per 4, un affare :). Ho scoperto che i ragazzi della Saab le adorano e sono state anche menzionate su alcuni forum Vauxhall con ottime recensioni.

Ho anche scoperto che sono realizzati in Indonesia da Yokohama. Hanno un bell'aspetto, hanno una flangia per la protezione del cerchio (che i Goodyear non hanno mai avuto), sono classificati XL e ZR con Traction AA e Temperature A.

I principali miglioramenti in ordine di importanza sono: rumore di rotolamento, aderenza sul bagnato, aderenza sull'asciutto e, cosa ancora più importante, un aspetto fantastico, fianchi e disegno asimmetrico degli pneumatici.

Io stesso ho e amo le auto giapponesi ad alte prestazioni e non spenderei mai poco per gli pneumatici, ma per me i Neuton NT8000 sono degli pneumatici premium a un prezzo contenuto :) .... persino mia moglie ha detto che lo sterzo sembrava più rigido :) Spero che questo aiuti!!!

Ho letto i precedenti feedback su altri modelli di pneumatici, dato che ero al verde ho rischiato su questi e onestamente posso dire di essere contento di averlo fatto perché sono rimasto WOWed. Questi pneumatici hanno cambiato la maneggevolezza della mia auto, sembra che quando volevo girare lo sterzo fosse così reattivo e più libero. Guidare per un sacco di autostrade sotto la pioggia e il nevischio e non c'era affatto aquaplain.

Pneumatico fantastico, abbastanza in autostrada, grip eccellente sia sull'asciutto che sul bagnato. Ne comprerei sicuramente un altro set quando sarà il momento. Ottimo rapporto qualità-prezzo considerando il livello di prestazioni!