Qualche mese fa abbiamo acquistato una BMW Mini R50 Cooper per un giro economico, ma siamo rimasti scioccati dalle caratteristiche di maneggevolezza dell'auto. L'auto saltava e saltava sulle creste, si schiantava nelle buche, saltava di lato su superfici irregolari e perdeva velocità su superfici sconnesse. Abbiamo controllato la pressione degli pneumatici antiforatura, l'equilibratura delle ruote, la geometria dello sterzo e abbiamo persino sostituito uno pneumatico. Un giro di prova su una Cooper S di cortesia più recente non è stato migliore. In effetti, per certi versi, la potenza extra la rendeva ancora più simile a un cucciolo disobbediente, desideroso di dirigersi verso il fosso più vicino a ogni opportunità. Ma mi ha confermato che la radice del problema erano gli pneumatici antiforatura. Quindi ho acquistato un set completo di Neuton NT8000. La differenza è semplicemente incredibile! Ora riesco a vedere cosa cercavano di ottenere i progettisti (del Regno Unito) della MG Rover. L'auto curva ancora come se fosse su rotaie, ma la guida è ora molto più morbida e ben ammortizzata. Non devo più prepararmi se vedo un tratto di asfalto accidentato davanti a me. Il rumore della strada è notevolmente ridotto e le prime indicazioni indicano che l'usura sarà molto buona. Considerando il prezzo di questi pneumatici economici, la raccomandazione è assolutamente scontata.

Questo è il miglior rapporto qualità-prezzo che abbia mai avuto. Meglio del Dunlop 225/50/17 che ho preso, molto silenzioso in autostrada, migliore maneggevolezza sul bagnato e migliore comfort. Sicuramente lo comprerò di nuovo e lo consiglierò ai miei amici.

Li ho acquistati sulla base delle raccomandazioni e delle ricerche che indicavano che le officine SAAB/GM li consigliavano e, mi hanno rassicurato, sono prodotti da una Yokohama come sottomarca. Costano significativamente meno della metà del prezzo delle Bridgestone che hanno sostituito. Sembrano silenziose, comode e funzionano bene. Dopo 5.000 miglia sembrano durare molto bene e hanno decisamente fatto tutto ciò che è stato loro chiesto senza un attimo di preoccupazione. Li consiglierei sicuramente a chiunque e li comprerò di nuovo.

Ho acquistato 2 di queste NT8000 per la parte anteriore della mia Saab 9-3 dopo aver letto diverse recensioni, la mia impressione iniziale è stata eccellente, silenziose e la tenuta sull'asciutto è incredibilmente buona, guido un po' sul lato duro, tuttavia, dopo aver guidato sul bagnato, e diciamocelo, il Regno Unito tende a essere più bagnato che asciutto, le rimuoverò, a meno che non ti piaccia davvero non sapere se l'auto rimarrà su strada, non sono adatte al bagnato e secondo me sono pericolose. Non fraintendermi, non ho avuto problemi sull'asciutto, uno pneumatico fantastico per l'asciutto e se avremo una lunga estate calda, le rimetterò.

Li ho acquistati su consiglio del mio gommista, che è un amico personale e del cui parere mi fido (gestisce un franchising Mag e Turbo).
Montati nuovi sulla mia Legacy GT. La prima cosa che ho notato è quanto fossero silenziosi. La seconda è stata la loro buona aderenza alla strada sull'asciutto e la terza è stata la loro buona tenuta sulle strade bagnate, a volte con una pioggia così forte che non aveva il tempo di drenare via, lasciando 2-3 cm di profondità sulla strada.
Li ho anche portati in montagna, dove hanno affrontato bene strade ghiacciate/nevose/fangose, a patto che non si facesse lo stupido. L'unica area in cui hanno avuto difficoltà è stata l'erba fangosa e fangosa. Non sorprende, visto che non hanno il battistrada grande e squadrato dei veri pneumatici M/T.
Io guido duro, quindi il tempo che hanno trascorso con me ha incluso giornate in pista e guida in stile perdita frequente della patente. Erano superbamente bilanciate e mi hanno sempre dato sicurezza sulle strade tortuose.
Lo riacquisterei sicuramente.

Montate su una berlina familiare più grande per sostituire le terribili Continental che avevo quando ho acquistato l'auto... tutto quello che posso dire è WOW!! L'aderenza sul bagnato e in particolare sull'asciutto è fenomenale: anche se spingo l'auto più forte in curva e freno da 70 mph a 30 mph, non mi mollano.

Non posso esprimermi sulla longevità perché ho percorso solo circa 4,5 mila miglia, ma finora tutto bene!

Li consiglierei ad amici e parenti e presto sostituirò 2 fari anteriori sulla Golf di mia moglie.

Pollice in su per Neuton!

Montato su una BMW E61 per provarlo contro il pessimo Dunlop SP01 RFT. A un prezzo conveniente ottieni uno pneumatico più duraturo, con almeno le stesse qualità. Dopo 20.000 miglia non credo che il 50% del filo sia effettivamente andato via con il mio piede pesante. La prossima volta lo prenderò.

Ho acquistato queste NT8000 dopo molti set delle fantastiche NT5000. Pensavo che un design più nuovo sarebbe stato migliore. Quanto mi sbagliavo. L'aderenza sul bagnato è pericolosa, riesco a farle girare con un tocco leggerissimo. Spingere è un incubo a causa del sottosterzo cronico. Non vedo l'ora di toglierle e prendere un altro paio di NT5000, il problema è che non sembrano consumarsi!
Mi dispiace Neuton, non mi ha fatto impazzire!

Li ho comprati per la mia zafira 2.2 dopo aver avuto pneumatici pirelli che si consumavano molto in fretta. Ho questi neuton 8000 sulla mia auto da 8 mesi ormai e ho percorso 10.000 miglia facilmente e si sono consumati solo di 1 mm. Sono molto molto colpito e li consiglio vivamente. Sembrano persino fermarsi più velocemente in frenata.
una cosa che posso criticare, però, è che sembra che io debba mettere aria negli pneumatici più spesso che nei pneumatici Pirelli, il che è un difetto minore 9/10

Davvero uno sfavorito per quanto riguarda gli pneumatici.
Pagato SGD$150/pneumatico montato e bilanciato. Prezzo d'occasione per 18".
Ho avuto sentimenti contrastanti quando ho dovuto scegliere le gomme nuove, inoltre 18" non sono proprio economiche per cominciare. Ho trovato questo marchio e sembra che le recensioni siano molto positive. Non ho mai creduto nel pagare per marchi costosi, che usano i soldi per la TV, le pubblicità sui cartelloni.

Finora ho percorso circa 4000+KM con queste gomme e posso solo dire che sono davvero un affare. Si fermano quando devono farlo, sia su strade asciutte che bagnate.

Ho sentito dal gommista che Neuton è in realtà una sussidiaria di Yokohama, e prodotta in Indonesia. Quindi, in termini di qualità, dovrebbe essere abbastanza buona per la guida quotidiana. Questo marchio sarà sicuramente di nuovo nella mia lista quando avrò bisogno di un prossimo cambio di pneumatici.

Ho letto le recensioni dei conducenti Saab/GM, quindi ho deciso di provarli. La mia Coupé ha un motore a benzina da 2,2 litri, quindi non è un razzo, ma questi sono perfetti per una coupé a trazione anteriore relativamente grande. Ottima aderenza, silenziosi e comodi sull'asciutto e ottime prestazioni sul bagnato. Hanno gestito molto bene il tempo umido. Anche se hanno un bell'aspetto, è il modo in cui eguagliano o superano le prestazioni degli pneumatici premium, ma a circa la metà del prezzo. Non posso dire molto sull'usura, ma non ci sono segnali precoci (bilanciamento e tracciamento sono essenziali, indipendentemente dagli pneumatici utilizzati).

Il primo set di pneumatici economici che abbia mai acquistato, ho rescisso il contratto Continental e ho rischiato con questi, ho letto tutte le recensioni e, mano sul cuore, questi pneumatici sono fantastici per il loro prezzo, ottimi sotto tutti gli aspetti, possiedo una Mercedes S350 del 2004, quindi è un'auto pesante, li riacquisterei? Certamente, hanno ottime prestazioni sotto tutti gli aspetti...