Li ho montati sulla mia Seat Leon FR ed è stato il peggior errore che abbia mai fatto. Di giorno erano piuttosto scarsi nel mantenere la tenuta, ma sul bagnato erano decisamente pericolosi. Una volta stavo seguendo 2 auto che svoltavano a un angolo nel traffico dell'ora di punta e poi a metà della curva le gomme posteriori (MOHAWK MONTATE) hanno semplicemente mollato la presa e mi sono ritrovato nella corsia opposta a pochi centimetri da un'altra auto!!! Non posso dire quanto siano pessimi questi pneumatici!

Non ho mai avuto problemi con questi pneumatici: la mia Jaguar XJS 3.6 è un'auto pesante, ben bilanciata e abbastanza veloce che rimane attaccata alla strada sull'asciutto anche se la lancio in una rotonda. A 65 £ a curva erano un affare. Di recente li ho visti a 81 £ l'uno. Essendo un'auto classica, non la guido molto sul bagnato, ma non ho mai notato problemi su strade bagnate o umide. Mohawk è il marchio economico di Yokohama. Ora che gli pneumatici sono classificati per economia/resistenza al rotolamento, aderenza sul bagnato e rumore, è facile confrontare gli pneumatici e sapere cosa si sta acquistando. Credo che gli pneumatici M112 siano classificati "E" per economia e "E" per aderenza sul bagnato, quindi secondo le classificazioni ufficiali non sono i migliori, ma nemmeno i peggiori.

Gli unici pneumatici che abbia mai avuto che definirei pessimi. L'aderenza sull'asciutto è ok, ma solo ok, ma non appena la strada diventa anche solo un po' umida hanno la stessa aderenza di un'anguilla unta! Peggio ancora è il fatto che si lasciano andare completamente senza preavviso, qualunque cosa siano pneumatici inutili e persino pericolosi! Inoltre, spesso hanno bisogno di aria nonostante nessuna foratura lenta. Un set completo di queste imitazioni è stato montato nuovo sulla mia auto quando l'ho comprata di seconda mano, ma ora le ho sostituite tutte e 4 con delle Avon ZV5 prima che i Mowhawk mi uccidano! Evitale come la peste

Questi sono stati montati su una Mark 5 GTI che ho acquistato di seconda mano quest'anno e, sebbene fossero quasi nuovi quando ho acquistato l'auto a settembre 2013, domani passeranno alle Michelin Pilot Premacy. Il rumore della strada è terribile, la mancanza di aderenza è spaventosa e il comfort di guida è scarso. Tutto sommato, sono di gran lunga i peggiori pneumatici che abbia mai posseduto. Spendi un po' di più e prendi qualcosa di decente.

Sono felice di leggere che non sono l'unico a pensare che siano pneumatici spazzatura. Li ho ereditati su una golf gti mark 5 e non riesco a credere al rumore degli pneumatici in autostrada e alla scarsa aderenza! Non capisco perché qualcuno li metterebbe su un'auto! Anche se sono quasi nuovi, dovranno andare presto!

Vauxhall li ha montati sul retro della mia auto quando l'ho comprata. Sono durati solo un anno (12000 miglia) e sono tremendamente rumorosi e probabilmente sono i peggiori pneumatici che abbia mai avuto sul bagnato. Io guido una corsa 1.2 sxi e anche a bassa velocità, cioè 20 mph intorno a una grande isola. Andando più piano del furgone della polizia davanti a me, la parte posteriore è scivolata fuori. Lo fa a ogni curva che fai sul bagnato a qualsiasi velocità superiore a circa 20/25 mph. NON COMPRARE QUESTI PNEUMATICI. Fidati, non vale la pena mettere te e i passeggeri in pericolo solo per risparmiare un paio di sterline. Paga un extra per un set di qualità migliore e alla lunga saranno più economici perché dureranno di più e saranno molto più sicuri. Non ho un'auto potente e tuttavia non hanno aderenza.

Guida orribile e sgangherata, faceva sì che l'auto tirasse a sinistra e sembrava instabile a velocità elevata. Le ho ereditate e non vedevo l'ora di toglierle. Ho avuto diverse di queste auto e questa sensazione strana, nervosa e vaga era tutta colpa delle gomme. Non hanno qualità positive, evitale.

3 mohawk montati su una Seat Alhambra. Ho ricevuto solo 10k da loro. Non sono un guidatore duro... terribile... mai più

Li ho ereditati sulla parte anteriore quando ho comprato la mia MR2. Mentre sono appena accettabili sull'asciutto (anche se un po' di sottosterzo sulle rotonde), sono terrificanti sul bagnato. Provenendo da un set di Uniroyal Rainsport su una Fiesta Zetec S, che erano eccellenti sul bagnato, questi sono davvero spaventosi.

Ad esempio, slittamento a 20 mph su una curva moderata a destra. L'ABS entra in funzione in caso di frenata moderata da 20 mph.

Pneumatici orribili, orribili. Anche rumorosi.

Molto dure, quindi sembrano consumarsi bene... questa è davvero l'unica cosa positiva. Sul retro delle mie fiesta zetec-s sembrava di pattinare. Sensazione orribile del retrotreno e terrificantemente imprevedibili sul bagnato. Quando le ho spostate in avanti, la sensazione di guida è migliorata e la frenata in linea retta è OK. Tuttavia, il sottosterzo è di nuovo terribile. Le cambierò attivamente prima del maltempo, indipendentemente dall'usura. Non mi sento sicuro. Tornerò a Toyo Proxes

Ho appena acquistato una Skoda Octavia vRS (benzina) con questi pneumatici montati sulla parte anteriore. Sono chiaramente piuttosto nuovi, con poca usura. L'aderenza sul bagnato è molto deludente e il rumore della strada è elevato. Li sostituirò il prima possibile prima dell'inverno (a favore di Eagle F1 Asymmetric o Vredestein Ultrac). Non li consiglierei su nulla che sia lontanamente "ad alte prestazioni".

queste gomme non sono male. Ho portato la nostra auto con queste gomme e ho pensato che fossero abbastanza buone, ho fatto 14000 con loro, ho fatto un corso di guida avanzato, quindi so dove sono i limiti per le gomme ecc. traino anche una roulotte. Ecco dove queste gomme sono scadenti. la nostra roulotte pesa 1300 kg e la macchina pesa 1600 kg, quindi sono più che sufficienti tra loro. ma quando inizi a premere il pedale del gas, ad esempio accelerando da una rotonda, a volte slittano. l'altro giorno che stavamo trainando siamo arrivati a una rotonda, ho scalato marcia, abbiamo fatto il giro della rotonda, c'era una leggera salita per 100 m, quindi mentre lo fai acceleri e la spia del controllo della trazione lampeggiava sul cruscotto e i giri non erano superiori a 2000 giri/min. ho provato di tutto, cambiando marcia, scalando marcia ecc. ma non ce l'ha fatta. La ruota dell'auto si estende per circa 60 m in salita. Quando sono arrivato al campeggio, che si trovava a qualche miglio di distanza dal luogo dell'incidente, mentre mia moglie si recava al chiosco per registrarsi, sono andato a sgranchirmi le gambe e c'era del fumo blu che usciva dalle ruote anteriori. Questo è l'unico aspetto negativo di questi pneumatici.