Cosa dicono i proprietari riassunto da 19 recensioni
I proprietari concordano ampiamente sul fatto che il Michelin Pilot Sport Cup 2 offra un'eccezionale aderenza su asciutto e risposte rapide e rassicuranti una volta che ha raggiunto una certa temperatura, con molti che lodano anche il feeling di sterzo e la maneggevolezza su asciutto. Dove le opinioni si dividono, è principalmente in condizioni più fresche o umide: circa due proprietari su cinque menzionano un'aderenza limitata su bagnato, e circa uno su cinque segnala l'aquaplaning e le prestazioni in condizioni di freddo come debolezze particolari. Anche la durata è oggetto di critiche, con circa uno su cinque insoddisfatto della vita del battistrada, e una quota simile che nota che può essere sensibile al calore in termini di prestazioni ottimali.
Cosa citano di più i proprietari contato su 20 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 24 valutazioni
Voto dei proprietari80%
Aderenza sull'Asciutto95%
Maneggevolezza92%
Sensibilità di Guida90%
Comfort74%
Usura62%
Aderenza sul Bagnato60%
Recensioni del Michelin Pilot Sport Cup 2 - Pagina 2
Ho montato Cup 2 sulla mia Mazda MX-5 ND (2017), avevo già fatto aggiornare gli ammortizzatori e la barra stabilizzatrice (anche la potenza a circa 190 CV e i freni, ovviamente), finora ho guidato con Michelin Pilot Sport 4 che hanno un'ottima aderenza sull'asciutto e sul bagnato anche rispetto alle gomme Bridgestone di serie (S001 le sconsiglio vivamente!), erano solo un po' "spugnose" in termini di precisione dello sterzo (hanno fianchi molto morbidi) ma sono comunque ottime gomme e mi piacciono, ma con Cup 2 è a un altro livello! Lo sterzo è molto stretto, preciso, molto stabile ad alte velocità rispetto alle Pilot Sport 4 e ha anche un'aderenza perfetta, assolutamente incredibile con le mie sospensioni aggiornate, l'auto è fottutamente veloce! :D Posso spingerla davvero molto forte, guido principalmente su strade secondarie (ne ho molte in giro con poco traffico, quindi posso spingerla). Soddisfano assolutamente la mia configurazione attuale e ciò che voglio dall'auto. Hanno bisogno di un po' di riscaldamento all'inizio, ma niente di terribile. Le ho guidate solo sull'asciutto, raramente guido sul bagnato (adoro quella macchina e la avevo solo per il mio piacere), quindi non posso dire nulla sulla guida sul bagnato.
L'ho guidata su 3 circuiti diversi nel 2019, tra cui Nürburgring e Spa, in ogni tipo di condizione. Ottima aderenza sull'asciutto, ottima resistenza al surriscaldamento e comportamento completamente lineare sul bagnato.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Presa fenomenale, La GTR è un motore pesante, ma la Cup Sport 2 la fa sembrare molto più leggera e agile Spingilo in una curva e non ci sono problemi ad entrare e uscire, tuttavia è bagnato, l'acqua stagnante sulle autostrade lo rende un po' nervoso Leggi le previsioni meteo prima di spingere troppo sul bagnato e starai bene, incoraggerà una guida più lenta sul bagnato, il che non è una brutta cosa
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Interessante, ho avuto un'usura uguale su tutti e 4 gli pneumatici senza rotazione. Non così sicuro sul bagnato o con tempo freddo. Pneumatici rumorosi, in realtà molto rumorosi, specialmente quando si consumano da una profondità di 4 mm a 2 mm.
Aumento del 10% del consumo di carburante guidando sulle stesse strade che ho guidato, stesso veicolo con pneumatici precedenti che sono durati 45.000 chilometri. Nessun vero senso di miglioramento in realtà
Sull'asciutto probabilmente il miglior pneumatico che abbia mai avuto, ma per la massima aderenza deve essere caldo. Li ho su Megane rs250 in 235/35/19 e 235/40/18. Sul bagnato guidano normalmente e senza problemi. Fai attenzione all'aquaplaning.
Lo pneumatico per prestazioni estreme più equilibrato! Il feedback degli pneumatici è il migliore tra questi pneumatici dalle prestazioni estreme. Le prestazioni sull'asciutto sono molto buone, mentre la maneggevolezza sul bagnato non è pessima. L'usura di questi pneumatici è folle...ti aspetti che durino solo circa 12000 km o un anno...e non sono economici
Ho le OEM Bridgestone RE040 sulla parte anteriore e le Sport Cup sulla parte posteriore. In precedenza avevo le OEM su tutti i lati e dopo aver letto le recensioni ho voluto provarle. Le posteriori sono ora così buone che un'auto precedentemente molto ben bilanciata sottosterzerà perché le posteriori si aggrappano molto meglio delle anteriori, anche se le anteriori hanno solo circa 4 mm rimasti. Non vedo l'ora di avere le Sport Cup sulla parte anteriore. Le consiglio vivamente.
