Michelin Pilot Sport 4 S Recensioni - Page 2

Le usavo su auto da 310 CV ed erano perfette, ho persino fatto 28.000 miglia con un set. Sulla mia RS3 dopo meno di 8.000 sono morte, cotte e con un'usura irregolare, anche se le sospensioni erano buone. La mescola che mettono nelle gomme più nuove potrebbe essere la causa. Tra queste e Super Sports, le uniche PS4 vincono al freddo e durano più a lungo in genere.

Dopo aver guardato una recensione su YouTube che confrontava 3 pneumatici premium, ho optato per i Pilot 4. Hanno trasformato all'istante la qualità di guida e ridotto il rumore stradale che avevo con i run flat di fascia media. Feedback fantastico in curva. Si attaccano alla strada come la m*rda a una coperta. Sono davvero soddisfatto del mio acquisto. Non li ho ancora provati sul bagnato perché sono sull'auto solo da pochi giorni, ma per il mio stile di guida sono superbi.

Negli ultimi 35 anni ho usato principalmente pneumatici Pirelli o Continental, percorrendo circa 30.000 miglia all'anno. Ho montato Michelin Pilot Sport su un'auto 4x4 (quindi presumibilmente ideali per terreni accidentati) e in meno di 800 miglia è apparso un piccolo rigonfiamento della parete laterale. L'installatore ha pensato che probabilmente si trattasse di uno pneumatico difettoso, dato che non c'erano altri segni di danni alla ruota, ma è stato uno spreco di tempo contattare Michelin, perché di sicuro avrebbero detto solo danni stradali. In passato non ho mai avuto danni alla parete laterale, quindi ho imparato la lezione, continuerò a usare marchi che non mi hanno mai deluso in passato. Questi sono pneumatici da 450 sterline e, guardando le altre recensioni, le pareti laterali sembrano essere la rovina di Michelin. Quanto può essere difficile realizzare uno pneumatico decente? Ho avuto candeline di compleanno che sono durate più a lungo.

Pneumatico estremamente buono. Ho piena fiducia in loro anche sotto la pioggia battente. Ora, per essere onesti, ho una larghezza di 245 che aiuta, ma la mia Elantra N è abbastanza leggera, quindi non c'è molto peso per tenere gli pneumatici piantati. Eppure questi pneumatici non hanno mai sterzato (

Ho usato le Michelin PS4S come pneumatici per uso stradale generico sulla mia 370Z per poco più di 2 anni. Aggiungerò la clausola di esclusione di responsabilità che il mio allineamento utilizzato era più orientato alla pista con un camber negativo extra, ma queste non hanno mai visto la pista. Nel complesso, sono delle ottime gomme da usare su strada. L'aderenza massima è eccellente e anche la qualità di guida è notevolmente migliorata rispetto ai concorrenti. Quando il battistrada era adeguato (sopra le barre di usura), anche la trazione sul bagnato era piuttosto buona. Tuttavia, non ho apprezzato il feedback dello sterzo dal veicolo. Rispetto alle stesse dimensioni delle mie precedenti Continental Extreme Contact Sport, l'ingresso in curva è risultato vago e non così reattivo. L'usura complessiva del battistrada delle gomme è eccellente. Le mie gomme anteriori sono ancora buone, ma essendo un'auto a trazione posteriore, è prevedibile che si consumino più velocemente.

Sto passando alle gomme Bridgestone Potenza Sport (principalmente a causa di un prezzo di saldo) perché le Michelin sono semplicemente troppo costose per quello che offrono su strada. Per la pista, consiglio di procurarsi solo un buon set di gomme 200TW.

Lo uso sia per la mia A45 che per la mia FK8.
Per me guidare sul bagnato è un'ottima idea, a meno che non ci siano grandi pozze d'acqua.
Durante la guida in salita ad alta velocità, gli pneumatici sono in grado di affrontare le curve estreme ad alta velocità e nelle curve strette.
Il feedback stradale è un po' rumoroso su una vecchia pavimentazione e non su una buona strada. Su una nuova pavimentazione normalmente è buono.
Dal punto di vista del comfort è buono, ma potrebbe essere ancora migliore con la parete laterale morbida.
rispetto allo Sport Contact 6 è migliore perché non presenta pietrisco appiccicoso sullo pneumatico.

La mia BMW M3 Competition xDrive aveva le Pirelli di fabbrica. Andavano bene... ma dopo aver letto alcune recensioni delle Michelin Pilot Sport 4S * (la versione M3/M4), ho optato per queste dopo 27.000 km (circa 17.000 miglia) sulle Pirelli.
Le Michelin sono ancora migliori sulle strade asciutte, persino migliori delle Michelin Supersport (più rilassate per quanto riguarda la temperatura).
Sul bagnato, direi che trovo le PS 4S* un po' meglio delle Pirelli. Non tanto per le scivolate "a sorpresa", ma per la tenuta di base sul bagnato. Comunque. Con pneumatici come questi, quando la tua auto si sente "felice", significa che stai guidando come un pazzo.
Non ho notato alcuna differenza nel rumore della strada e nel comfort.
Ho notato una differenza nel controllo e nel feedback. Sembra che tu riceva più informazioni dalla strada e dall'auto e, quindi, un controllo migliore.
Non ho ancora testato le Michelin a Spa-Francorchamps o al Nürbürgring, quindi non posso commentare la parte divertente della giornata in pista.
Guida con prudenza ;)

Da una valutazione basata esclusivamente sulle prestazioni, gli pneumatici si sono rivelati esemplari.
Una combinazione quasi perfetta di aderenza sull'asciutto e sul bagnato, comfort di guida e bassa rumorosità.
L'usura degli pneumatici è stata OK. Gli pneumatici anteriori hanno raggiunto la fine della loro vita utile, mentre quelli posteriori hanno ancora circa 5 mm di battistrada.
La preoccupazione maggiore è il deterioramento e la screpolatura visibili attorno alla spalla di tutti e 4 gli pneumatici. Ciò è visibile sul bordo e tra i blocchi del battistrada esterno.
Sotto la pioggia battente, gli pneumatici sembravano un po' suscettibili all'aquaplaning in linea retta. Tuttavia, in condizioni di bagnato "normali", l'aderenza è buona e la frenata è rassicurante.
Li riacquisterei? Il deterioramento/crepatura all'esterno mi ha scoraggiato. L'auto di mia moglie ha pneumatici Michelin Primacy 4 e anche loro si sono deteriorati in modo piuttosto evidente.
Le PS4S della mia auto stanno per essere sostituite con le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.

Ho appena sostituito le Pirelli P zero, anteriori e posteriori sulla Boxster 718 GTS, con le Michelin PS4S. Che differenza, ha trasformato la guida senza compromettere la maneggevolezza. Non potrei essere più felice!!!

Molto buono ma un grosso problema... Molte cose buone della PS4S... ma la maneggevolezza è troppo fluida. Meno precisione all'inizio della curva. Lo pneumatico si comporta molto bene ad alta velocità ma per il 99% delle persone abbiamo bisogno di divertimento sotto i 120 km/h...

FINALMENTE! Ho appena montato un nuovo set di Michelin PS4S 225/40 R18 sulla mia GTI Performance e li ho tenuti sulla macchina per circa 450 km al momento. Ricordo di aver effettuato questo ordine il 30 marzo 2022. Sì, 2022! Dopo un'attesa infinita fino all'8 ottobre, consegnato al concessionario, e di solito monto gli invernali a ottobre, niente pneumatici estivi. Nota a margine: DOT 2222, quindi questi pneumatici prodotti in America sono stati realizzati due mesi dopo il mio ordine... Un po' per scherzo, non è vero?
Queste PS4S hanno sostituito le mie precedenti PSS con specifiche HN (Hyundai i30N). Quindi, che aspetto hanno? Molto più larghe, con una protezione del cerchio decisamente migliore rispetto alle PSS HN. I fianchi sono quasi dritti su ruote VW da 7,5". Sono molto contento di averle viste. Le mie precedenti PSS HN sembravano delle 205. Come sono? Rigide. Non mi aspettavo esattamente che fossero più dure rispetto alle PSS, ma lo sono davvero. Con circa 3,5 mm le mie precedenti PSS sembravano più indulgenti se non solo più morbide. Queste PS4S vanno come 19" invece che 18" e non me lo aspettavo. Ciò che desideravo tanto era l'aderenza sul bagnato. Le PSS HN non sono adatte alle prestazioni sul bagnato. Abbiamo avuto delle giornate fresche e piovose (leggermente al di sotto dei +10°C). In poche parole, queste PS4S hanno mantenuto le promesse! Proprio quello che ci si aspetta da uno pneumatico contemporaneo "ad alte prestazioni".

Ne ho comprati due per le ruote posteriori della mia BMW 535d dopo aver avuto in precedenza Pilot Sport 4. Ora me ne pento perché ho un sacco di slittamento delle ruote quando parto in condizioni di bagnato o umido, non mi è mai capitato con Sport 4. È troppo presto per dire quale sarà il tasso di usura, ma a causa di questo slittamento costante delle ruote, non mi aspetto di fare così tante miglia con loro. Per fare un paragone, ho fatto 30k con Sport 4.