Cosa dicono i proprietari riassunto da 154 recensioni
I proprietari concordano ampiamente sul fatto che il Michelin Pilot Sport 4 S offre un'eccezionale aderenza sia su asciutto che su bagnato, con oltre la metà che menziona una forte trazione su asciutto e quasi la metà che elogia la sua sicurezza su bagnato. Il comfort è anche un punto positivo comune per un pneumatico ad alte prestazioni, anche se il rumore è più misto, con una minoranza evidente che lo trova rumoroso. La longevità riceve un'accoglienza più divisa: molti segnalano una buona durata del battistrada, ma circa uno su otto si lamenta di un'usura più rapida o irregolare, e un gruppo più ristretto afferma che le prestazioni diminuiscono man mano che si consuma. Un'altra critica ricorrente è la sensazione di fianco morbido, con circa uno su dieci proprietari che segnalano meno supporto o precisione di quanto previsto.
Cosa citano di più i proprietari contato su 154 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 179 valutazioni
Voto dei proprietari85%
Aderenza sull'Asciutto92%
Aderenza sul Bagnato87%
Maneggevolezza86%
Sensibilità di Guida84%
Comfort84%
Usura80%
Recensioni del Michelin Pilot Sport 4 S - Pagina 2
L'auto è uscita di fabbrica con le Cinturato P7 C2... bassa usura, basso consumo... poco divertimento. Il carattere dell'auto è cambiato con le Pilot 4s, e ora onora lo slogan del go-kart.
Nel complesso, un pneumatico molto impressionante. L'ho usato su una BMW M440i XDrive, e sono stati davvero impressionanti. Quasi zero usura nel tempo in cui li ho avuti, anche in pista con un'auto così pesante durano ancora. Non molto più lento delle Yokohama AD09 sulla stessa pista.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
I migliori pneumatici che abbia mai montato sui miei veicoli. Funzionano meravigliosamente con il quattro della mia A5, sulle strade di campagna delle colline circostanti. Il prezzo è consistente ma la longevità è piuttosto incredibile. Comprerò di nuovo gli stessi o pneumatici ancora più performanti da Michelin.
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Fin dal primo giorno, il pneumatico freddo è stata una chiara delusione, con slittamenti e mancanza di potenza frenante e un po' di sovrasterzo. Riscaldandosi è migliorato. Lo valuterei ok per l'autostrada e per il cruising, ma non per una giornata in pista (a meno che non si vada piano) poiché è un po' imprevedibile quando si tratta di affrontare le curve in pista. Tuttavia, è molto comodo per il cruising, ma quando ha 2-3 anni, lo slittamento diventa scomodo.
È il pneumatico sbagliato per la mia auto. Sospetto che il precedente proprietario non sia riuscito a decidere tra 265 o 285, oppure questo era l'unico disponibile.
La sua performance è incredibile(...mentre poco emozionante nello stesso modo in cui un modello base E39 BMW fa tutto così bene che diventa un po' sterile.)
È perché i pneumatici sono sul retro di una sportiva molto capace? È perché sono abbinati all'anteriore che fa un buon lavoro anche?
Quello che so è che l'asse anteriore sembra ancora nuovo. I posteriori hanno 1 mm rimasto. Dopo 7000 miglia.
Probabilmente prenderò pneumatici diversi in giro quando quelli anteriori si usureranno. La combinazione di sterilità per il feeling stradale e l'usura veloce è un po' fastidiosa. Forse il pneumatico ha un delta così enorme che non lo sto testando, più probabilmente è ben nella sua zona di comfort.
Ma può gestire! Bagnato o asciutto è raramente diverso, superbamente capace, anche a >150 mph.
Il comfort è un po' grezzo, ma ha un profilo basso. È l'unico aspetto che non mi piace, tutto il resto è ok fino a eccellente.
Una cosa da aggiungere, anche a una profondità di battistrada molto bassa, rimane superbamente capace, non c'è calo di prestazioni o maneggevolezza.
Anche il rumore va bene. Preferisco ascoltare pneumatici, motori, aspirazione, piuttosto che la radio comunque.
79%
Membro
Prime impressioni
Alfa Romeo
285/35 R19
6.437 km
Il feedback sembra vago e non si sa mai dove sia il limite. Ho trovato la stessa cosa su una Cupra 290. La durata sembra molto più lunga rispetto ai Continental SportContact 5 (Cupra) e Pirelli Zero Corsa (Gulia), però.
Nel complesso, il Michelin Pilot Sport 4 S è un pneumatico molto migliore e generalmente si sente sicuro ad alta velocità.
Non vedo l'ora che Pirelli produca misure adatte per il P Zero R e il PZ5.
100%
Membro
Prime impressioni
Audi
275/30 R20
32.187 km
I migliori pneumatici che abbia mai montato.
L'auto è stata consegnata con pneumatici Bridgestone Potenza S001, inizialmente pensavo che non potesse andare meglio. Quando gli pneumatici si sono usurati, tutte le recensioni indicavano i Michelin Pilot Sport 4S come i migliori.
Per me la differenza più evidente è stata la frenata sul bagnato. Le 4S hanno iniziato a frenare immediatamente, come se la strada fosse asciutta.
Garantisce sempre un'aderenza eccezionale indipendentemente dalle condizioni stradali (asciutte, bagnate, calde o fredde) e a qualsiasi velocità. L'auto veniva spesso guidata sulle autostrade tedesche ad alta velocità (oltre i 250 km/h), garantendo sempre un'ottima aderenza.
È la prima volta che uso le 4, di solito ho solo le Sport 4. Sono rimasto molto colpito, anche con il freddo e l'umidità, una volta che si scaldano un po' sono davvero reattive. Durata molto lunga per una UHP.
In passato ho usato le Continental Procontact e le PilotSport 4 A/S e queste hanno la migliore aderenza, maneggevolezza e feedback di tutte. Le PS4A/S sono quasi altrettanto buone, solo un po' più fluide e silenziose, mentre le Procontact sono adatte solo per la guida normale in autostrada o per fare la spesa.
Sono passato dai Pirelli PZ4 HN originali ai Michelin PS4S M01 XL Acoustic. In realtà non avevano la schiuma all'interno come i PZ4, cosa che il montatore mi ha detto essere presente... il che potrebbe spiegare l'unico svantaggio di questi pneumatici, leggermente più rumorosi in autostrada. Per il resto sono migliori sotto tutti gli aspetti. L'aderenza su asciutto e bagnato è eccellente. Dove i Pirelli perdevano trazione nelle modalità senza controllo di trazione della IONIQ 5N, i Michelin fanno solo un leggerissimo sussulto. Ho partecipato a un Rallysprint su asfalto con questi pneumatici e si sono comportati benissimo anche lì. La maggiore aderenza ha sicuramente portato a tempi sul giro migliori. Se potete, prendete queste per la vostra IONIQ 5N, non vedo svantaggi dato che sono progettate per durare più a lungo. Entrambe sono fantastiche, ma queste sono leggermente migliori. E dove vivo io, sono state più facili da trovare rispetto alle Pirelli originali. Nessun commento sull'usura, dato che li ho appena ricevuti. Il tempo lo dirà.
Pneumatico sportivo davvero ottimo nel complesso. Ottima tenuta su asciutto e bagnato, piuttosto confortevole, non posso giudicare la rumorosità dato che la mia M3 è rumorosa e decappottabile ;-) Quello che non mi è piaciuto è la reazione più lenta agli input dello sterzo: il fianco del pneumatico ha bisogno di caricarsi prima che l'auto reagisca. Con le boccole in poliuretano questo è un punto debole dell'auto, quindi sto cercando qualcosa con un fianco più duro, ma penso che per un'auto da usare tutti i giorni sarebbero perfette. L'usura è buona, ma dopo 5 stagioni sento un degrado significativo dell'aderenza laterale, ma questo è prevedibile.
