Da una valutazione basata esclusivamente sulle prestazioni, gli pneumatici si sono rivelati esemplari.
Una combinazione quasi perfetta di aderenza sull'asciutto e sul bagnato, comfort di guida e bassa rumorosità.
L'usura degli pneumatici è stata OK. Gli pneumatici anteriori hanno raggiunto la fine della loro vita utile, mentre quelli posteriori hanno ancora circa 5 mm di battistrada.
La preoccupazione maggiore è il deterioramento e la screpolatura visibili attorno alla spalla di tutti e 4 gli pneumatici. Ciò è visibile sul bordo e tra i blocchi del battistrada esterno.
Sotto la pioggia battente, gli pneumatici sembravano un po' suscettibili all'aquaplaning in linea retta. Tuttavia, in condizioni di bagnato "normali", l'aderenza è buona e la frenata è rassicurante.
Li riacquisterei? Il deterioramento/crepatura all'esterno mi ha scoraggiato. L'auto di mia moglie ha pneumatici Michelin Primacy 4 e anche loro si sono deteriorati in modo piuttosto evidente.
Le PS4S della mia auto stanno per essere sostituite con le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.

Ho appena sostituito le Pirelli P zero, anteriori e posteriori sulla Boxster 718 GTS, con le Michelin PS4S. Che differenza, ha trasformato la guida senza compromettere la maneggevolezza. Non potrei essere più felice!!!

Molto buono ma un grosso problema... Molte cose buone della PS4S... ma la maneggevolezza è troppo fluida. Meno precisione all'inizio della curva. Lo pneumatico si comporta molto bene ad alta velocità ma per il 99% delle persone abbiamo bisogno di divertimento sotto i 120 km/h...

FINALMENTE! Ho appena montato un nuovo set di Michelin PS4S 225/40 R18 sulla mia GTI Performance e li ho tenuti sulla macchina per circa 450 km al momento. Ricordo di aver effettuato questo ordine il 30 marzo 2022. Sì, 2022! Dopo un'attesa infinita fino all'8 ottobre, consegnato al concessionario, e di solito monto gli invernali a ottobre, niente pneumatici estivi. Nota a margine: DOT 2222, quindi questi pneumatici prodotti in America sono stati realizzati due mesi dopo il mio ordine... Un po' per scherzo, non è vero?
Queste PS4S hanno sostituito le mie precedenti PSS con specifiche HN (Hyundai i30N). Quindi, che aspetto hanno? Molto più larghe, con una protezione del cerchio decisamente migliore rispetto alle PSS HN. I fianchi sono quasi dritti su ruote VW da 7,5". Sono molto contento di averle viste. Le mie precedenti PSS HN sembravano delle 205. Come sono? Rigide. Non mi aspettavo esattamente che fossero più dure rispetto alle PSS, ma lo sono davvero. Con circa 3,5 mm le mie precedenti PSS sembravano più indulgenti se non solo più morbide. Queste PS4S vanno come 19" invece che 18" e non me lo aspettavo. Ciò che desideravo tanto era l'aderenza sul bagnato. Le PSS HN non sono adatte alle prestazioni sul bagnato. Abbiamo avuto delle giornate fresche e piovose (leggermente al di sotto dei +10°C). In poche parole, queste PS4S hanno mantenuto le promesse! Proprio quello che ci si aspetta da uno pneumatico contemporaneo "ad alte prestazioni".

Ne ho comprati due per le ruote posteriori della mia BMW 535d dopo aver avuto in precedenza Pilot Sport 4. Ora me ne pento perché ho un sacco di slittamento delle ruote quando parto in condizioni di bagnato o umido, non mi è mai capitato con Sport 4. È troppo presto per dire quale sarà il tasso di usura, ma a causa di questo slittamento costante delle ruote, non mi aspetto di fare così tante miglia con loro. Per fare un paragone, ho fatto 30k con Sport 4.

Troppo morbido per l'x5m50d, molto deluso dalle gomme posteriori che non sono durate 7 mesi

Ho ricevuto un set di 4 pneumatici Michelin Part no. 89946 245/40ZR18 MIC A/S 4 ZP Pilot Sport nell'ottobre 2022. Sostituivano un altro set di pneumatici Pirelli RFT difettosi con problemi di guida irregolare. Dopo aver provato a guidarli con un bilanciamento difettoso evidente, li ho portati da un secondo rivenditore che ha provato a bilanciarli 3 volte, incluso un bilanciamento forzato della pressione, e nel suo rapporto ha detto di restituirli al rivenditore originale, cosa che ho fatto. Dopo un altro bilanciamento forzato della pressione da parte del rivenditore originale, sono stati ritirati e una richiesta di garanzia è stata avviata con Michelin. Michelin non è riuscita a risolvere i difetti degli pneumatici e non ha emesso nuovi pneumatici o rimborsi. Sia Pirelli che Michelin sembrano avere problemi di controllo qualità sugli pneumatici costruiti durante la pandemia 2020-22. Il controllo qualità non è più quello di una volta. A questo punto sto pensando di intentare un'azione legale per controversie di modesta entità contro tutti i soggetti coinvolti. Non comprerò mai più Michelin.

Pneumatico di serie fornito con la mia Civic 2020, dopo 30.000 km ha iniziato a screpolarsi. Ma riesco comunque a usarlo fino a 60.000 km in pessime condizioni. Le prestazioni sono buone ma non durano a lungo.

Gli altri pneumatici che ho avuto sulla macchina sono Pirelli P zeros e Conti DWS. Il PS4S funziona meglio sulla RS5 rispetto al Pirelli o Conti in tutte le condizioni in cui li ho guidati. Sono rimasto sorpreso dalle altre recensioni che parlavano della mancanza di sensibilità perché questi hanno dato a quello che era generalmente un feeling di sterzo abbastanza intorpidito il suo feeling migliore finora.

Dopo aver avuto questi pneumatici sulla mia auto per oltre un anno, nuovi, ne sono totalmente convinto. Sono fantastici e hanno una buona tenuta, cosa che si nota soprattutto in condizioni di pioggia/umidità. Ho percorso circa 6-8xxx miglia con loro e gli pneumatici posteriori della mia auto sono praticamente nuovi, tuttavia quelli anteriori sui bordi interni si stanno avvicinando ai marcatori di usura, quindi dovranno essere cambiati presto, e hanno fuso le fessure sui bordi interni. Questo potrebbe tuttavia avere a che fare con il mio viaggio in Scozia per fare la NC500, che ha davvero fatto risaltare gli pneumatici, dandomi un sacco di sicurezza per lanciare l'auto in curva, sapendo solo che si attaccheranno.

Ho pneumatici Michelin Run Flats Sport Cup 4S OEM sulla mia Corvette C8. Per la guida normale vanno bene. Sono PERICOLOSI per l'uso in pista. Questi pneumatici sono PERICOLOSI e hanno difetti di lotto secondo me e le persone dovrebbero essere informate prima che qualcuno si faccia male. Ho seguito la guida alla preparazione in pista della Chevrolet per l'auto (che dice che questo pneumatico può essere citato in giudizio in pista). Sono in pista da 15 anni e non ho mai avuto pneumatici che si delaminassero come questi e si rompessero dopo una sessione di una giornata in pista. Ho chiamato la Michelin e il loro tecnico del servizio clienti ha detto che non era un difetto o che non era coperto. Ha praticamente detto che era colpa mia e non ha nemmeno trovato il tempo di guardare le immagini che avevo. La Michelin non è responsabile del suo prodotto. NON comprerò MAI più uno pneumatico Michelin. Triste.

Ho questi (245-40x19f, 275-35x19 r) su una 370z, che è un'auto da 3300 libbre. La trazione su bagnato e asciutto insieme al rumore e al comfort sono stati eccellenti. La reattività della maneggevolezza è stata un po' troppo vaga e la risposta all'impulso degli pneumatici sembra lenta, il che attribuisco ai fianchi molto flessibili. L'unica caratteristica che vorrei evidenziare è l'usura fenomenalmente bassa del battistrada degli pneumatici. Ho misurato la profondità del battistrada e modificato le pressioni di gonfiaggio a intervalli di 1k miglia. Non sono stato in grado di ruotare gli pneumatici ma l'usura del battistrada è stata perfettamente uniforme su tutto il battistrada su tutti gli pneumatici. I pneumatici hanno ora circa 37k miglia e hanno una media leggermente inferiore al 50% per la durata residua del battistrada. Gli pneumatici avevano una profondità del battistrada di 9/32", mentre quelli anteriori sono ora di 5/32" e quelli posteriori di 4/32".