FINALMENTE! Ho appena montato un nuovo set di Michelin PS4S 225/40 R18 sulla mia GTI Performance e li ho tenuti sulla macchina per circa 450 km al momento. Ricordo di aver effettuato questo ordine il 30 marzo 2022. Sì, 2022! Dopo un'attesa infinita fino all'8 ottobre, consegnato al concessionario, e di solito monto gli invernali a ottobre, niente pneumatici estivi. Nota a margine: DOT 2222, quindi questi pneumatici prodotti in America sono stati realizzati due mesi dopo il mio ordine... Un po' per scherzo, non è vero?
Queste PS4S hanno sostituito le mie precedenti PSS con specifiche HN (Hyundai i30N). Quindi, che aspetto hanno? Molto più larghe, con una protezione del cerchio decisamente migliore rispetto alle PSS HN. I fianchi sono quasi dritti su ruote VW da 7,5". Sono molto contento di averle viste. Le mie precedenti PSS HN sembravano delle 205. Come sono? Rigide. Non mi aspettavo esattamente che fossero più dure rispetto alle PSS, ma lo sono davvero. Con circa 3,5 mm le mie precedenti PSS sembravano più indulgenti se non solo più morbide. Queste PS4S vanno come 19" invece che 18" e non me lo aspettavo. Ciò che desideravo tanto era l'aderenza sul bagnato. Le PSS HN non sono adatte alle prestazioni sul bagnato. Abbiamo avuto delle giornate fresche e piovose (leggermente al di sotto dei +10°C). In poche parole, queste PS4S hanno mantenuto le promesse! Proprio quello che ci si aspetta da uno pneumatico contemporaneo "ad alte prestazioni".

Ne ho comprati due per le ruote posteriori della mia BMW 535d dopo aver avuto in precedenza Pilot Sport 4. Ora me ne pento perché ho un sacco di slittamento delle ruote quando parto in condizioni di bagnato o umido, non mi è mai capitato con Sport 4. È troppo presto per dire quale sarà il tasso di usura, ma a causa di questo slittamento costante delle ruote, non mi aspetto di fare così tante miglia con loro. Per fare un paragone, ho fatto 30k con Sport 4.

Troppo morbido per l'x5m50d, molto deluso dalle gomme posteriori che non sono durate 7 mesi

Ho ricevuto un set di 4 pneumatici Michelin Part no. 89946 245/40ZR18 MIC A/S 4 ZP Pilot Sport nell'ottobre 2022. Sostituivano un altro set di pneumatici Pirelli RFT difettosi con problemi di guida irregolare. Dopo aver provato a guidarli con un bilanciamento difettoso evidente, li ho portati da un secondo rivenditore che ha provato a bilanciarli 3 volte, incluso un bilanciamento forzato della pressione, e nel suo rapporto ha detto di restituirli al rivenditore originale, cosa che ho fatto. Dopo un altro bilanciamento forzato della pressione da parte del rivenditore originale, sono stati ritirati e una richiesta di garanzia è stata avviata con Michelin. Michelin non è riuscita a risolvere i difetti degli pneumatici e non ha emesso nuovi pneumatici o rimborsi. Sia Pirelli che Michelin sembrano avere problemi di controllo qualità sugli pneumatici costruiti durante la pandemia 2020-22. Il controllo qualità non è più quello di una volta. A questo punto sto pensando di intentare un'azione legale per controversie di modesta entità contro tutti i soggetti coinvolti. Non comprerò mai più Michelin.

Pneumatico di serie fornito con la mia Civic 2020, dopo 30.000 km ha iniziato a screpolarsi. Ma riesco comunque a usarlo fino a 60.000 km in pessime condizioni. Le prestazioni sono buone ma non durano a lungo.

Gli altri pneumatici che ho avuto sulla macchina sono Pirelli P zeros e Conti DWS. Il PS4S funziona meglio sulla RS5 rispetto al Pirelli o Conti in tutte le condizioni in cui li ho guidati. Sono rimasto sorpreso dalle altre recensioni che parlavano della mancanza di sensibilità perché questi hanno dato a quello che era generalmente un feeling di sterzo abbastanza intorpidito il suo feeling migliore finora.

Dopo aver avuto questi pneumatici sulla mia auto per oltre un anno, nuovi, ne sono totalmente convinto. Sono fantastici e hanno una buona tenuta, cosa che si nota soprattutto in condizioni di pioggia/umidità. Ho percorso circa 6-8xxx miglia con loro e gli pneumatici posteriori della mia auto sono praticamente nuovi, tuttavia quelli anteriori sui bordi interni si stanno avvicinando ai marcatori di usura, quindi dovranno essere cambiati presto, e hanno fuso le fessure sui bordi interni. Questo potrebbe tuttavia avere a che fare con il mio viaggio in Scozia per fare la NC500, che ha davvero fatto risaltare gli pneumatici, dandomi un sacco di sicurezza per lanciare l'auto in curva, sapendo solo che si attaccheranno.

Ho pneumatici Michelin Run Flats Sport Cup 4S OEM sulla mia Corvette C8. Per la guida normale vanno bene. Sono PERICOLOSI per l'uso in pista. Questi pneumatici sono PERICOLOSI e hanno difetti di lotto secondo me e le persone dovrebbero essere informate prima che qualcuno si faccia male. Ho seguito la guida alla preparazione in pista della Chevrolet per l'auto (che dice che questo pneumatico può essere citato in giudizio in pista). Sono in pista da 15 anni e non ho mai avuto pneumatici che si delaminassero come questi e si rompessero dopo una sessione di una giornata in pista. Ho chiamato la Michelin e il loro tecnico del servizio clienti ha detto che non era un difetto o che non era coperto. Ha praticamente detto che era colpa mia e non ha nemmeno trovato il tempo di guardare le immagini che avevo. La Michelin non è responsabile del suo prodotto. NON comprerò MAI più uno pneumatico Michelin. Triste.

Ho questi (245-40x19f, 275-35x19 r) su una 370z, che è un'auto da 3300 libbre. La trazione su bagnato e asciutto insieme al rumore e al comfort sono stati eccellenti. La reattività della maneggevolezza è stata un po' troppo vaga e la risposta all'impulso degli pneumatici sembra lenta, il che attribuisco ai fianchi molto flessibili. L'unica caratteristica che vorrei evidenziare è l'usura fenomenalmente bassa del battistrada degli pneumatici. Ho misurato la profondità del battistrada e modificato le pressioni di gonfiaggio a intervalli di 1k miglia. Non sono stato in grado di ruotare gli pneumatici ma l'usura del battistrada è stata perfettamente uniforme su tutto il battistrada su tutti gli pneumatici. I pneumatici hanno ora circa 37k miglia e hanno una media leggermente inferiore al 50% per la durata residua del battistrada. Gli pneumatici avevano una profondità del battistrada di 9/32", mentre quelli anteriori sono ora di 5/32" e quelli posteriori di 4/32".

Modello s p85 (rwd 450hp, 600nm, 2,1 tonnellate) Una differenza abissale rispetto ai Goodyear rs-a2 19"245/45 di serie su tutti i fronti. Passato a un ps4s 20" sfalsato 275/35. Che era il perfetto equilibrio tra aderenza, estetica, protezione dalle buche e comfort rispetto ai 21". Leggermente meno efficienti e leggermente più rumorose rispetto agli pneumatici di serie, il che era prevedibile con pneumatici più larghi. Quelli posteriori si consumavano più velocemente, probabilmente ho altre 1000 miglia, quelli anteriori 2-3k in più, ma nel complesso sono molto soddisfatto.

Se vuoi pneumatici sportivi per la strada che potresti portare in pista ogni tanto, questi sono gli pneumatici che fanno per te. La mia BRZ Limited del 2018 è un'auto "lenta", ma è anche uno dei pezzi di macchinari più divertenti, agili e precisi che abbia mai avuto il piacere di guidare, una vera "Porsche da poveri". Quando ho scelto un set di pneumatici sostitutivi per quelli da drift con cui era in dotazione, volevo un set di pneumatici che migliorasse le caratteristiche e la dinamica dell'auto. Guidando su un'autostrada con un limite di velocità di 85 MPH, posso cambiare corsia in un istante (e intendo un istante) come se il percorso fosse prestabilito. Basta un tiro impulsivo del volante a sinistra o a destra e ritorno al centro altrettanto rapidamente, avendo completato la manovra in una frazione di secondo, sto ancora guidando perfettamente dritto nella mia nuova corsia senza sovrasterzo, sottosterzo o rollio/flessione. Mi trasporto semplicemente da una corsia all'altra. È davvero una sensazione magica quando la tua auto fa esattamente ciò che vuoi, niente di più...niente di meno...il che è reso possibile dandogli le migliori basi su cui lavorare. Guidare su strade tortuose della contea ed essere in grado di ignorare completamente i segnali di avviso di 25 o 35 MPH che raccomandano una velocità "sicura" per le curve strette, mantenendo una velocità costante di 70 MPH è sublime. Non potrei farlo con la mia vecchia auto né con i suoi pneumatici All-Season, sarei volato fuori strada nel fosso. Acquistare gli pneumatici Pilot Sport 4S è stata la decisione migliore che abbia mai preso dopo aver acquistato la mia piccola Subi. Ho dato via una Ford Fusion Sport più pratica per l'uso quotidiano per tornare a un cambio manuale che potessi godermi, con un sorriso che si estendeva da un orecchio all'altro, ogni singolo giorno in cui mi siedo al volante. Capisco che le Pilot Sport 5 sono ora disponibili, ma se saranno ancora disponibili quando sarà il momento di sostituirle, comprerò di nuovo le 4S al 110% senza esitazione. Per me e il mio veicolo, queste sono la perfezione e non c'è motivo di "incazzarsi" con la perfezione. Ovviamente, gli stessi pneumatici si comportano in modo diverso a seconda del veicolo e delle condizioni, ma penso che sia giusto dire se non rimarrai deluso da questi fantastici pneumatici. Gli unici dati concreti che posso fornire riguardano l'usura del battistrada. (Misurazioni effettuate con un calibro digitale con tolleranza +/- di 0,02 mm.) -Durata di possesso: 16 mesi -Profondità originale del battistrada: 6,45 mm -Miglia percorse: 8.500 (misto città/autostrada/strada provinciale) -Numero di rotazioni: 1 -Profondità attuale del battistrada anteriore: 4,94 -Profondità attuale del battistrada posteriore: 5,51 -Stile di guida: vivace (non abbandono spericolato e niente burnout, ma qualche piccola deriva occasionale...) Nota a margine: non utilizzarli su ghiaccio/neve, sono assolutamente inutili. Immagino che ormai dovrebbe essere di dominio pubblico, essendo uno pneumatico estivo e tutto il resto, ma per ogni evenienza... non si sa mai sotto quale roccia qualcuno è stato costretto a vivere. Basti dire che avrai bisogno di un set separato di pneumatici invernali o almeno qualcosa per tutte le stagioni, come i Pilot Sport A/S, per le condizioni invernali. Questo tipo di pneumatici potrebbe essere come delle slick inzuppate d'olio quando si guida su strade ghiacciate.

Skoda Superb 162tsi wagon (2019) - sostituita con PS4 per una maggiore aderenza rispetto alle Pirelli P7 di serie. La guida su strade secondarie e in generale su strade secondarie è molto meglio. Sono potenti sui freni e hanno molta fiducia che aderiranno e sono prevedibili quando esauriscono l'aderenza. Purtroppo il mio set non è durato a lungo a 26.000 km; il mio primo paio che avevo (lo ammetto, all'anteriore per sostituire due pneumatici danneggiati) ha fatto solo 18.000 km. Nota che guido molte strade secondarie di campagna, il che potrebbe non aiutare. Mi piacerebbe prendere un altro set, ma punterò sulle PS5 nella speranza di ottenere più K da loro.