Recensioni del Infinity Ecomax - Pagina 2

Ho avuto 255 35 18 posteriori e 225 40 18 anteriori negli ultimi 5 anni, passando attraverso due set completi di posteriori e un set di anteriori. Sia l'anteriore che il posteriore avranno presto bisogno di essere sostituiti. In quel periodo ho percorso circa 25.000 miglia su un mix di autostrade e tortuose strade statali gallesi.

Ho dato a questi pneumatici solo un 7 per l'aderenza sul bagnato, in realtà è più vicino a 7,5/10 o 8/10 per la guida quotidiana sul bagnato, ma ho avuto due episodi di aquaplaning davvero gravi e se ci fosse stata un'auto in arrivo, sarei sicuramente andato a farsi benedire. Stavo guidando a 60 mph, al buio, in curva e c'era un ruscello di strada allagato che attraversava/scorreva da sinistra a destra, quindi non sono sicuro che molti pneumatici avrebbero resistito in quelle condizioni. Forse è stato un errore del conducente, non è colpa dello pneumatico.

Ok, basta con le cose negative! Sull'asciutto, la trazione posteriore da 231 CV è ben al di sotto della soglia di questi pneumatici. Passando da una profondità nuova di 7,5 mm a 3 mm, gli pneumatici migliorano sempre di più nelle curve ripide. Ora sto affrontando alcune curve a velocità assurde (85, 90, 95). Questi mi danno sempre più sicurezza ogni giorno per spingermi un po' di più. I miei momenti più divertenti sono stati contro una Subaru Impreza 4x4 che non riuscivo a cambiare nonostante avessi quasi raggiunto i limiti di questi pneumatici. Il secondo è stato quando inseguivo un'Audi quatro 3.0 v6 diesel. Non riusciva a cambiarmi. Strade del Galles centrale.

Ho scoperto Infinity Ecomax per la prima volta acquistando un set di ruote da un tizio che le aveva montate sulla sua BMW 135M. Mi ha detto che gli erano state molto utili e che non c'erano storie spaventose sui pneumatici. Avendo avuto parecchia esperienza con questo marchio e modello, posso tranquillamente dire che consiglierei ad amici e parenti di acquistarli senza esitazione.

Ho appena completato un restyling del sottoscocca di una BMW di mezza età, sostituendo parti delle sospensioni, impianto frenante, mozzi, barings, olio differenziale, olio trasmissione, liquido freni, servosterzo, liquido refrigerante, olio motore. Pannelli della carrozzeria antiruggine, nuova vernice dove necessario, tubi e flessibili dei freni, flessibili di aspirazione e sensori ABS su tutti i lati. Infine, boccole in polietilene sui bracci di controllo, barre antirollio anteriori e posteriori (barre stabilizzatrici). L'Ecomax si adattava perfettamente a questa macchina, avendo precedentemente avuto Contisport 2 su tutti i lati e Uniroyal Rainsport 2. Non tornerei a spendere cifre esorbitanti quando questi pneumatici Infinity saranno i miei pneumatici preferiti da ora in poi.

Rumore stradale più che sopportabile. Buona maneggevolezza generale, maneggevolezza sul bagnato, ok, buona usura, rottura sull'asciutto - brillante. Bagnato, non lo so perché non ho mai dovuto frenare d'emergenza sul bagnato. Ho fatto una frenata d'emergenza per testare i miei nuovi componenti e l'assetto il 15 maggio 2019, erano sublimi sull'asciutto. Ovviamente non solo gli pneumatici; l'intera auto di cui gli pneumatici sono una parte importante! Grazie per aver letto.

Ora sono al mio secondo set di anteriori e al mio primo paio di posteriori sulla mia CLA200 diesel del 2015. Gli Infinity Ecomax hanno sostituito gli pneumatici Continental originali in dotazione all'auto.

Io guido parecchio e una cosa che odio è passare attraverso le gomme, perché quelle di marca premium possono essere costose. Le ho provate dopo aver letto le recensioni e tutto quello che posso dire è che sono contento di averlo fatto.

Li faccio montare, bilanciare e smaltire i vecchi pneumatici per 45,00 £ a angolo da Asda Tyres. Questo include anche uno sconto del 10%. Valgono bene i soldi spesi.

Il mio stile di guida è più o meno guidare come se l'avessi rubata, mi hanno detto i miei passeggeri che si aggrappano a tutto ciò che possono per salvarsi la vita. Anche se riesco a far accendere la spia del controllo della trazione, ci vuole un po' di sforzo. Se si accelera in modo progressivo, non dovrebbe accendersi affatto.

Sull'asciutto vanno bene fin dall'inizio. Sul bagnato mi accorgo che devo scaldare la gomma con 1-2 miglia di guida attenta prima di essere motivato.

Posso lamentarmi dell'usura. Tutti i miei pneumatici si sono consumati in modo uniforme e in genere faccio 9000-13000 miglia per anteriore (trazione anteriore) e circa 20000-30000 per posteriore.

Il rumore in cabina è silenzioso. Non è il più silenzioso che abbia mai avuto, ma per 180,00 £ per tutti e 4 gli angoli non mi aspetto che lo sia.

Non posso esprimermi sul consumo di carburante perché, a dire il vero, non me ne importa molto.

In breve. Questi sono ottimi pneumatici a £ 180,00 su tutti e 4 gli angoli, non puoi sbagliarti. Resterai deluso solo se ti aspetti prestazioni premium a prezzi economici. Detto questo, però, sono più economici del 50% rispetto ai premium, ma non sono affatto peggiori del 50%. Direi che sono solo marginalmente peggiori dei marchi premium, ma sono comunque degli ottimi pneumatici in rapporto al prezzo.

Spero che questo ti sia utile.

CIAO,

Questa è una RECENSIONE INIZIALE dell'Infinity Ecomax basata su 2 mesi e 1.000 km di guida, comprese le strade bagnate.

Avevo dei dubbi su questo modello (Ecomax), soprattutto quando ci sono alcune recensioni negative di altri modelli Infinity, ad esempio INF 05. Essendo un prodotto cinese, ho letto molte recensioni negative e mi sono imbattuto in persone che avevano avuto esperienze negative, ho fatto un sacco di RI-considerazioni e RI-letto le recensioni di Ecomax. Avevo persino un piano B nel caso fossero state negative. Alla fine ho rischiato e ne ho comprati un paio.

Ecco le mie recensioni dopo averle montate sulle ruote ANTERIORI della mia Mazda3 del 2011. Nota che Adelaide ha un clima mite: le giornate invernali sono a 10+ gradi Celsius.

Infinity Ecomax è quasi buono quanto il marchio "premium" e probabilmente rientra tra una manciata di pneumatici cinesi decenti. A proposito, tra 10 anni, molti di noi guideranno con pneumatici cinesi.

Ho testato su strade asciutte e bagnate. Sull'asciutto, sento che gli pneumatici hanno così tanta aderenza che mettono sotto stress le estremità anteriori nelle curve strette. Ho guidato questi pneumatici fino al limite di aderenza e la perdita di trazione è progressiva. Tieni presente che ho usato la seconda marcia e ho aumentato lentamente la velocità finché le estremità anteriori non hanno iniziato a slittare intorno alle grandi rotatorie, con un po' di deflusso nel caso in cui avessi commesso un errore.

Penso che per le auto fino a 1.600 kg. Vanno bene, anche con una guida vivace.

Disegno del battistrada: credo abbiano copiato il Michelin Pilot Sport 3 e il Continental Sport Contact 3. Il design è adatto alle strade bagnate (3 scanalature verticali dritte e larghe) e riduce il rumore stradale (non ci sono molte scanalature orizzontali e larghe).

Struttura: gli pneumatici sono leggeri (9 kg) rispetto a un Michelin Pilot Sport 4, della stessa misura. Penso che la loro struttura più debole abbia contribuito a una prestazione MOLTO leggermente più scadente rispetto al marchio "premium".

Composto: probabilmente non sono altrettanto buoni, ma solo leggermente inferiori al marchio "premium".

Le spalle hanno meno gomma: questo problema è stato risolto selezionando una larghezza maggiore (10 mm in più), che aiuta anche a proteggere i cerchi dai graffi causati dalle grondaie.

Rumorosità: molto silenziosa perché ha 2 mesi. Non ci sono molti solchi orizzontali e larghi, quindi è improbabile che diventi rumorosa, anche con l'età.

Usura: sembrano durare bene, anche se sono ancora dei primi giorni. Hanno un'altezza del filo di 7+ mm quando sono nuove.

Acquista di nuovo: SÌ. 85 $ AUD ciascuno, montati e bilanciati per 235 40 R18, quasi come un marchio "premium"... un affare.


Per vostra informazione, non solo ci sono molti produttori di pneumatici cinesi, molti rilasciano marchi e modelli "NUOVI", ma utilizzando lo stesso pneumatico e lo stesso battistrada di quelli realizzati in precedenza. È una decisione aziendale quella di perdere il loro passato anche se lo stesso pneumatico ha avuto recensioni negative con un marchio e modello precedenti. È troppo rischioso acquistare senza recensioni. Anche con quelli che hanno avuto recensioni: leggete ampiamente e da molte fonti. State MOLTO attenti, quando acquistate basandovi esclusivamente sul prezzo BASSO. Molti sono stati colti in fallo e molti altri continueranno a commettere lo stesso errore.

Inoltre, non solo hanno un battistrada più basso, ma la scarsa tecnologia della mescola di gomma fa sì che gli pneumatici si usurino rapidamente, diventando pericolosi sulle strade bagnate.

Grazie per aver letto.

Ho ricevuto questi pneumatici elencati come "parzialmente usurati". Tuttavia quando li ho ricevuti avevano ancora 7,5 mm (circa), quindi li ho presi a un prezzo stracciato. Sono montati su un veicolo con motore 2.5 V6 e finora tutto bene!

Sembravano molto simili ai precedenti pneumatici Pirelli che erano molto vecchi e montati sulla macchina quando l'ho comprata, ma avevano ancora un sacco di battistrada, quindi inizialmente li ho tenuti, è stato solo perché erano vecchi (crepe) che ho deciso di sostituirli. Gli EcoMax sono stati presi a un prezzo stracciato, motivo per cui li ho scelti, ma sono molto contento di averlo fatto. Ho letto alcune recensioni qui e altrove, che ne tessevano le lodi e ora devo essere d'accordo.

Ottieni prestazioni discrete in tutti gli ambiti, buona frenata, tenuta discreta su bagnato e asciutto. La merce è impressionante, 5000 miglia dopo e non sembrano più usate di quando le ho montate. Sono montate su un'auto AWD che è piuttosto pesante e gestiscono molto bene anche questo. Sono reattive e prevedibili. Non nervose o leggere come potresti pensare.

Nel complesso ne comprerei di più, un buon pneumatico solido tuttofare che si adatterebbe bene a un guidatore medio. Io guido un po' in città ma questi passano molto tempo in modalità cruise control e non mi sono mai sentito insicuro per quanto riguarda la tenuta di strada sia sul bagnato che sull'asciutto. Se li vedi a un prezzo ragionevole, prendine un po'.

Li ho fatti montare sul retro della mia Jaguar S-Type 2.7d XS quando ho dovuto sostituire i miei Perelli. Ho letto delle recensioni su questi pneumatici e per il prezzo di 55 £ ciascuno completamente montati ho pensato "che diavolo. Per i soldi, vale la pena rischiare!" Bene, ho completato 1000 miglia di guida mista, di cui 500 in autostrada. Quando li ho montati non ero troppo sicuro se dare la testa alla macchina non sapendo come si sarebbero comportati gli pneumatici. Bene, ho trovato il coraggio per qualche giorno per vedere dov'era il limite. Non l'ho ancora trovato. La scorsa settimana su un'autostrada tedesca sotto una pioggia torrenziale guidavo a 90 mph con piena sicurezza con enormi code di gallo che uscivano dal retro. Devono spostare enormi quantità di acqua! Pertanto, posso davvero dire che nel Regno Unito a 70 mph questi pneumatici sarebbero molto sicuri da usare sulla mia auto. Quindi quando gli anteriori dovranno essere sostituiti, ne acquisterò sicuramente un altro set. Per quanto riguarda il comfort, ho notato solo un leggero aumento del livello di rumore stradale, ma niente di cui preoccuparsi. Le conversazioni sono facili anche a 90 mph. Finora sono molto soddisfatto e vi farò sapere a metà della mia vita quando avrò percorso qualche miglio in più.