Recensioni del Hankook Winter I cept RS3 - Pagina 2

Io sono pretenzioso dove molti potrebbero non esserlo. Quindi il rumore per me è una grande delusione, avrei dovuto saperlo ma non ci ho pensato lucidamente prima di acquistare, altri pneumatici invernali possono arrivare a 69 DB, questo è 72 DB per le mie specifiche di pneumatici. Ed è RUMOROSO all'interno dell'abitacolo rispetto ai miei pneumatici estivi continental efficientgrip.
A parte questo, neve e pioggia sono molto buone. Sembra sicuro anche a 160-200 km/h. Il comfort è un po' inferiore a quello di uno pneumatico estivo per me e sembra più morbido quando si sterza.
Fa il suo dovere ma... una gomma si è rotta per me, e non ho colpito NULLA e il chilometraggio è molto basso, forse non più di 4000 km, quindi ho appena cambiato quella gomma ma mi dà decisamente una brutta e scadente sensazione su di loro in questo momento, spaventoso in realtà. Ho colpito alcune buche che hanno rotto l'auto con la gomma estiva e nessun problema, quindi è con quella che sto facendo il confronto.

Il rumore mi fa solo pentirmene tanto :(, potrei finire per venderli, il che è un male per me, ma erano piuttosto costosi quindi potrei anche tenerli perché non voglio perderci troppi soldi. 100 euro a pneumatico e avevo aspettative più alte dalle recensioni.

Le ho montate perché stava diventando troppo freddo per le mie gomme estive (Bridgestone Turanza T001), ma non ho mai preso neve con loro. Dopo averle montate, la mia auto ha completamente trasformato, in modo molto positivo. Con le mie gomme estive era molto facile iniziare a slittare in seconda marcia sul bagnato, semplicemente schiacciando l'acceleratore, ma ora è un mostro assoluto in termini di accelerazione. Queste gomme mi hanno dimostrato che devo davvero sbarazzarmi delle mie gomme estive, anche se hanno ancora abbastanza battistrada, sono solo vecchie (circa 10 anni). Il risparmio di carburante è abbastanza buono, non ho notato alcun calo rispetto alle gomme estive, ma anche quelle potrebbero essere state pessime. Le curve sia sull'asciutto che sul bagnato sono davvero buone. Danno molta sicurezza di riuscire a fare la curva, anche a velocità assurde per le condizioni di bagnato. In tutta onestà, sembra quasi di guidare su strade asciutte, quando è bagnato. Non ho notato alcuna forma di aquaplaning, nemmeno sotto una pioggia folle che mi ha fatto galleggiare d'estate. Anche se ogni tanto mi piace guidare in modo sportivo, ho difficoltà a raggiungere il limite delle gomme, continua a impressionarmi perché si comporta più di quanto potrei immaginare, pur rimanendo molto neutrale. Anche la frenata è molto impressionante sia sul bagnato che sull'asciutto. Le due volte in cui ho dovuto fare una frenata di emergenza, le gomme non smettevano di fare presa e hanno semplicemente fermato l'auto, facendomi guardare indietro per non urtare la persona dietro di me invece di avere paura di colpire la persona davanti a me. Tutto sommato, pneumatico altamente consigliato. Potrebbe avere un prezzo leggermente inferiore a quello delle gomme premium, ma le prestazioni sono uguali (se non migliori) rispetto alle gomme premium.

Ho fatto delle ricerche serie prima di acquistare questo pneumatico. Oscillo tra diversi marchi, tra cui l'Hankook RS3. Le recensioni su Tyrereviews mi hanno portato a optare per l'RS3 alla fine. Consiglio quelli con protezione del cerchio, a patto che proteggano non solo i cordoli, ma anche la ghiaia che rimbalza dalle strade. D'altro canto, lo pneumatico sembra molto più robusto di quello senza protezione del cerchio. In RO c'è una differenza di 15 euro/pneumatico.
Per cominciare, dico che non ho testato gli pneumatici in condizioni di neve pesante perché in Romania è appena arrivata la prima neve seria, ma ho guidato con loro per oltre 2000 km su strade con fango, pioggia e, naturalmente, condizioni asciutte. Ciò che mi ha sorpreso la prima volta è stato il rumore, che è quasi inesistente nella mia auto, nonostante siano registrati nella categoria 72 dB. In termini di trazione sul fango, sono stato in montagna e ho scalato un pendio ripido senza problemi, mentre i miei amici con trazione 4x2 non si sono mossi dal fondo del pendio. Sì, stiamo parlando di un'auto 4x4, ma non si tratta solo di quello, finché gli pneumatici che avevi prima non offrivano la sicurezza che offrono. Ho avuto infatti modo di percorrere 1000 km ininterrottamente, lungo diverse zone di ristoro, e ne sono rimasto impressionato sia sui tornanti di montagna, sia sotto la pioggia, in pianura, dove ho superato costantemente i 100 km/h, senza essere disturbato dal rumore che fa la gomma quando scarica l'acqua.
Sono curioso di sapere quanto dureranno, dato che la BMW E60 530xd (235 CV) consuma le gomme più velocemente di altre auto che ho avuto. Se superano il test di resistenza, le rimetterò, magari anche RS4, nel caso in cui si presentino nel frattempo. Comunque, sono al di sopra delle mie aspettative, considerando che prima di queste avevo Continental. Non direi che sono più basse, anche se il prezzo è inferiore del 35-40%. Stamattina abbiamo incontrato la prima neve di questo inverno, ma le strade erano pulite, quindi non posso dare un feedback chiaro su questa superficie, ma sono sicuro che non deluderà. In Romania, un set di 4 pneumatici 225/50/17 94H costa circa 460 euro (con protezione del cerchio inclusa). Le ho installate a dicembre 2022, con DOT ottobre 2022 (made in Ungheria).
Originariamente, avendo la trazione 4x4, volevo mettere tutto l'anno, ma sono contento di non averlo fatto, finché non ti diverti a guidare completamente, ti diverti in estate o in inverno. La sicurezza viene prima di tutto.
Consiglio l'Hankook RS3.

Sono molto soddisfatto delle Hankook Winter Icept RS3 sulla mia Suzuki Swift 2017. Ho avuto modo di provarle su asciutto, bagnato e neve. Le gomme hanno prestazioni eccellenti. Sono rimasto più stupito dall'aderenza sulla neve. Volevo "giocare" in un parcheggio vuoto, ma non ci sono riuscito perché le gomme avevano una presa così buona sulla superficie innevata che l'auto non voleva slittare. Le gomme hanno prestazioni eccellenti anche sul bagnato. Riesco a partire quasi come sull'asciutto con le gomme estive. Anche l'aderenza sull'asciutto è eccellente come previsto. Hanno una buona aderenza, ma la sensazione sul volante è un po' morbida, ma dopotutto sono gomme invernali. Il rumore è ok, c'è un po' di più a circa 100 km/h, ma scompare a 110 km/h. Anche i consumi sono buoni, non ho notato un po' di più rispetto alle estive. Tutto sommato, uno dei migliori pneumatici invernali che abbia mai avuto in vita mia.

Questa è una recensione iniziale, avendoli appena montati (15 novembre in Scozia). Le temperature sono appena scese sotto i 7 gradi C e ci sono state forti piogge e inondazioni locali. Gli pneumatici si comportano molto bene in acqua stagnante e danno molta sicurezza. Passare a questi dai Continental Sport Contact 7 è stato interessante perché sono molto più comodi sia in termini di rumore in cabina che di feedback dalla strada. In termini di maneggevolezza sull'asciutto ecc. è un po' difficile dirlo perché la trasmissione Quattro probabilmente farebbe sembrare decente uno pneumatico economico, tuttavia si comportano benissimo in condizioni ventose, nessun problema. Alternando una guida vivace su strade di campagna e viaggi mensili lungo la M74/M6 verso l'Inghilterra, mi aspettavo di vedere un grande aumento del consumo di carburante (esperienza precedente con pneumatici invernali), tuttavia nel viaggio di 600 miglia verso sud ho fatto una media di 34 mpg*, che era più o meno la stessa cosa dei Conti. Ancora meglio, il rumore della strada era molto, molto inferiore, il che mi ha sorpreso perché non erano stati valutati molto bene per questo nel test. Aggiornerò questo articolo non appena nevicherà un po'. * Cruise control a 11 km/h, per tutto il tragitto!