Recensioni del Goodyear EfficientGrip Performance 2 - Pagina 8

Renault Clio 1.6 GT line sports tourer benzina 2011. Pneumatici precedenti Michelin energy saver plus che si sono delaminati e hanno subito forti screpolature. Ottimi pneumatici per l'usura. Ora non disponibili. Sostituiti con Goodyear Efficient Grip 2. Pneumatico più largo con protezione del cerchio, molto bello. Pneumatico dall'aspetto gradevole, tre scanalature del battistrada su questa misura 8,5 mm nuovo. Trasformazione totale per qualità di guida, comfort e rumore. Ho aspettato 6 mesi perché questi pneumatici arrivassero alle dimensioni. 195 50 16 88V Pneumatici Extra Load realizzati in Francia. Frenata notevolmente più forte su strade asciutte ed eccellente risposta in sterzata e frenata in caso di forti piogge e acquazzoni. Molto stabile alle velocità autostradali e ancora molto silenzioso. Il veicolo sembra molto più sicuro e reattivo. Anche il consumo di carburante è migliorato. Vale la pena aspettare con pazienza questi pneumatici. Battistrada 360 sui fianchi. È troppo presto per valutare l'usura, ma sono sicuro che questi pneumatici superbi manterranno tutte le promesse di tutte le recensioni sui test degli pneumatici. Chiunque stia pensando di acquistare questi pneumatici, vada e li compri.

Ho montato questi Goodyear Efficient Grip Performance 2 sulla mia Ford Focus, subito dopo essere uscito dal centro di montaggio pneumatici ho sentito lo sterzo molto più leggero e fluido. Guidando in autostrada, sembrava fluido e aderente, anche molto silenzioso. Assolutamente un piacere di uno pneumatico e ha anche un aspetto più sportivo della spalla quando ammiro la mia auto di lato. In precedenza avevo Continental Premium Contact 2 che si consumavano molto rapidamente, li ho sostituiti la seconda volta con gli stessi Continental solo per scoprire che i Continental si consumano troppo rapidamente e sono anche più costosi, inoltre scheggiano pezzi dello pneumatico quando si consumano. Non userò mai più Continental, è pubblicizzato come un ottimo pneumatico ma penso che Goodyear sia migliore. I Continental hanno anche reso il mio sterzo stretto e ho pensato che l'auto fosse costruita in quel modo. Con gli pneumatici Goodyear mi sto davvero divertendo a guidare la mia auto, sembra un'auto nuova e ho persino preso una strada più lunga per tornare a casa solo per provare il piacere di questi pneumatici. Anche la resistenza al rotolamento è molto migliore rispetto al Continental, che sembrava frenare l'auto. Ho letto alcune recensioni che dicevano che il Goodyear ha una spalla più morbida, quindi questa è la mia unica preoccupazione ora, spero che non scoppi su una buca o qualcosa del genere. L'unica cosa che non mi piace è che sembra un po' duro sui dossi, ma il Ford ha anche sospensioni più rigide, quindi anche questo potrebbe avere un ruolo. Non ho ancora avuto la possibilità di guidare sul bagnato, ma immagino che andrà bene anche sul bagnato. In ogni caso, adoro la sensazione di questi pneumatici, ho provato altri pneumatici sulle mie auto, ma questo sembra il migliore. Complimenti al team Goodyear per gli pneumatici Efficient Grip Performance 2.

Mi piace spingere gli pneumatici al limite su strade diverse. Non li uso mai in modalità "Full Nukage". Ho quelli 225/50/R17 94W DOT 3820, Goodyear Efficientgrip performance 2, realizzati in Polonia. La mia prima impressione è stata che, quando entro un po' più aggressivamente in una curva a 90 gradi, ho la sensazione che la parete laterale dello pneumatico sia fatta di materiale in schiuma/spugna. Troppo morbido per il mio tipo di guida. Lo stesso vale per le curve ad alta velocità in autostrada. Non mi dà molta sicurezza (linea di gara entrata e uscita dalla curva, solo per divertimento visto che non c'era nessuno in giro). Anche se sapevo che sarei uscito dalla curva (con questi nuovi pneumatici) senza problemi, a quella velocità, mi sentivo insicuro. Sono ben consapevole che non si tratta di pneumatici da corsa, ad alte prestazioni, ultra ecc... Ma mi sembrava di guidare come pneumatici economici Viking o qualcosa del genere (sì, ho guidato con quelli, anche con diversi premium). :) L'altro giorno ero a casa di un amico. A quel punto avevo solo le EffiGrip performance 2 anteriori e ne ho lasciate 2 più vecchie (effigrip 1) sulle ruote posteriori. Abbiamo guardato gli pneumatici e confrontato le pareti laterali esattamente alla stessa pressione: le effigrip performance 2 sembravano sgonfie. La parete laterale era rotonda e sulle mie vecchie la parete laterale era quasi dritta (sì, so che l'auto è più pesante nella parte anteriore, ovviamente, ma la differenza era comunque enorme). Secondo me, questo è uno pneumatico per una guida più fluida e sicura. Rispetto alle effigrip performance 1, le più vecchie erano più sportive, più dirette quando si spinge il pedale a tavoletta. Si ha quella sensazione di sicurezza, come se lo pneumatico ti stesse dicendo: "Siamo al limite, ma non preoccuparti, ti ho preso...". Poi si corregge l'acceleratore ed esci dalla curva con il sorriso stampato in faccia. Con le effigrip 2 è più come se - ok, è andata meglio di quanto pensassi a metà curva. La frenata è stata molto buona e, a giudicare dai dati del mio computer, l'auto adora questi pneumatici quando si tratta di risparmio di carburante. Gli pneumatici che avevo prima di questi erano Efficientgrip performance 1 (o originali, o come vuoi chiamarli). Danno solo la sensazione che questi nuovi siano troppo morbidi sulla parete laterale quando si entra in curva. Non c'è quella "sensazione scattante" che si ottiene con Performance 1 quando si entra in curva. Quel cambio di direzione quasi istantaneo. Comfort - senza dubbio, più confortevole di EffGrip Performance 1 (probabilmente a causa del design diverso e della parete laterale più morbida. Acquista di nuovo - No. Non è il pneumatico adatto al mio tipo di guida. Probabilmente lo terrò fino alla prossima estate. EffGrip performance 1 era semplicemente migliore per me. EfficientGrip Performance 1 - pneumatico buono e confortevole che può sorprenderti per quanto può essere buono quando a volte vuoi divertirti in curva a velocità più elevate. EfficientGrip Performance 2 - buono e confortevole. È buono in curva. Non aumenta la sicurezza, non fornisce molti feedback = Nessun divertimento quando vuoi averne un po'. Spero di aver aiutato con questa osservazione dato che ho avuto l'opportunità di confrontare effigrip 1 e 2 sulla mia auto e di esprimere le mie opinioni al riguardo. Comunque, cambierò questi con altri. Forse Eagle f1 o forse un altro produttore. Saluti e grazie, Filip.

Dopo aver esaminato le numerose opzioni per un nuovo set di pneumatici estivi (sostituzioni per i vecchi Continental ContiEco5 usurati con battistrada da 4 mm / 3 anni / 19000 miglia). I miei obiettivi principali erano qualità, basso rumore in cabina e comfort sulle strade singole sconnesse qui nel Suffolk. Inizialmente, ho selezionato pneumatici di marche medie e alte in base alle basse classificazioni UE di rumore "onda" e dB. Tuttavia, dopo aver letto di più sul rumore degli pneumatici, sembra che il rumore "pass-by" [la misurazione UE] non sia necessariamente correlato al "rumore in cabina". I produttori di pneumatici sono intelligenti e possono progettare i battistrada per dirigere il rumore in direzione! Sapendo questo, ho allentato la mia selezione basandomi esclusivamente sulla classificazione UE del rumore pass-by. Alla fine ho optato per gli pneumatici Goodyear EfficientGrip Performance 2. Basta guardare le valutazioni delle recensioni dei clienti, uno pneumatico moderno con ottime prestazioni "a tutto tondo". (Come bonus, il prezzo è ragionevole e una catena nazionale li aveva in offerta, il mio gommista locale ha eguagliato il prezzo, più il programma di rimborso Goodyear in più ha reso questi un acquisto inaspettato ancora più felice.) Avendo appena percorso 800 miglia sulla A1, ero davvero contento di averli cambiati, questi pneumatici mi hanno dato sicurezza e sembravano abbastanza silenziosi. Grazie Tyre Reviews.