Recensioni del Goodride SA37 - Pagina 2

L'anno scorso ho acquistato pneumatici 4x per la trazione integrale.
L'auto è partita bene nel 2018, ma dopo 2000 km ho iniziato a sentire delle vibrazioni: risultato: lo pneumatico salta lungo le scanalature dell'equilibratrice.
Garanzia = gomme nuove. Le ho montate e 2000 km sono andati bene. Ho percorso 12.000 km (totale anno). Pneumatico usurato forse da 1 a 1,5 mm. Finora - ottimo risultato, nonostante la garanzia. E con questo - buona tenuta su asciutto e bagnato (anche velocità 180 km/h +), e ottima tenuta, pneumatici durati bene, basso livello di rumorosità.

Poi l'inverno e quest'anno 2019 li ho montati. Quasi i primi chilometri - di nuovo vibrazione. Sono andato al primo gommista per bilanciare i cerchi - tutto ok. Ho iniziato a guardare la trasmissione dell'assale dell'auto - sì, alcune parti dovevano essere cambiate, ma dopo il cambio ancora vibrazioni e ha iniziato a consumarsi massicciamente gli pneumatici. Non lo so, 1000 km = 1 mm di usura? È stato pazzesco. Sono andato dal concessionario per l'allineamento delle ruote 3D. Hanno regolato un po' le ruote anteriori ma era tutto quasi ok. E ancora - massiccia usura degli pneumatici e gli pneumatici hanno iniziato a perdere aderenza. Asfalto fresato - non riuscivo a tenere il volante > l'auto era tutta sulla strada. E il rumore - oddio. Come guidare con pneumatici da fango. Gli pneumatici sembravano a posto ma quest'anno ho potuto guidare per 8000 km e il risultato è stato (gli pneumatici avevano 8 mm quando erano nuovi, 6,5-7 mm quando li ho messi in deposito dopo 12000 km) e questo quando li ho buttati via erano rimasti 1,3 mm. Quindi il caso peggiore = 6,5 mm a 1,3 mm in 8000 km = è una follia. A questo livello, non aveva senso mandarli in garanzia - inutile spreco di tempo.
E pneumatici posteriori - lati interni usurati fino a danneggiare la scala. Quando guardi il lato - il battistrada è come una scala (scale).

Sì, quando erano nuove, buona presa, buon feedback, buona maneggevolezza (8 su 10). Ma livello di usura pazzesco. Battistrada usurato a gradini. Sono durate 20.000 km in totale e si sono consumate fino a 1,3 mm. E in questi 20.000 km, forse ho fatto 5.000 km senza vibrazioni ecc.
Quindi il risultato - NON COMPRERÒ MAI PIÙ QUESTE GOMME. Forse la larghezza delle gomme (da 195 a 225 forse dura), ma la larghezza delle gomme 245 di questa marca è spazzatura.
Le ho sostituite con un'altra marca aziendale. Sono andato dal concessionario auto per l'allineamento 3D delle ruote: tutto era superbo, non c'era bisogno di nessuna regolazione. E la guida è fluida, senza vibrazioni, nessun pneumatico usurato e ho già percorso 3500 km con quelli nuovi.
Quindi ancora una volta, Goodride SA37 - il peggior pneumatico di sempre. Statene alla larga.
20000km=12427miglia.

Il set precedente era composto da pneumatici Hankook V12 Evo. Era inutile pagare di nuovo 600+eur per lo stesso set di pneumatici. La versione Goodride costava meno di 240 eur per l'intero set.
Al momento, questi pneumatici non hanno percorso molte miglia, quindi non posso giudicare quanto velocemente si consumano. Spero che durino 2 o 3 estati (i miei km annui sono circa 60.000 km) e dovrebbe andare bene. Se durassero meno di 2 estati, non sarebbero un buon affare.
Ma gli pneumatici sono buoni, la sensazione di guida è molto buona, sono comodi e morbidi, ma non sprofondano (come i SUV) e il feedback dalla strada è ottimo (prima speravo che fosse peggiore).
Si comporta bene sia sotto la pioggia che in curva.
Il rumore degli pneumatici è notevolmente inferiore a quello degli pneumatici Hankook (mentre la mia auto ha un ottimo isolamento acustico + vetri spessi). Quando prima era silenzioso, ora è molto silenzioso.
Al momento, dovrei ricomprarli? Sì, sicuramente, se non si consumano in meno di 2 estati (meno di 100.000 km). Se durano di più, allora sì. Ottima auto 4x4 veloce con pneumatici grandi per clienti attenti al prezzo.