Testato 3 volte da testate indipendenti, il General Grabber H/T ha ottenuto 1 vittorie e chiude in media al 6° posto.
Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain P14 su 30
Il General Grabber H/T, un quattro stagioni stradale senza il marchio 3PMSF, ha chiuso quattordicesimo a pari merito. Le sue prestazioni misurate sulla neve sono state nel gruppo basso, e solo la valutazione dei collaudatori lo ha portato a metà classifica.
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I piazzamenti del General Grabber H/T in ciascuna disciplina, nei test che lo hanno confrontato con almeno altri due pneumatici. La quota di rivali superati indica la percentuale degli altri pneumatici che ha preceduto in quella prova.
| Disciplina | Test | Pos. media | Rivali superati | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 2 | P1 su 8 | 100% | 2 |
| Handling su asciutto | 1 | P5 su 7 | 33% | - |
| Tenuta laterale asciutto | 1 | P6 su 9 | 38% | - |
| Su strada sogg. | 1 | P3 su 9 | 75% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 2 | P2 su 8 | 88% | 1 |
| Handling su bagnato | 2 | P2 su 8 | 88% | 1 |
| Handling bagnato sogg. | 1 | P2 su 7 | 83% | - |
| Tenuta laterale su bagnato | 2 | P2 su 8 | 88% | 1 |
| Aquaplaning rettilineo | 1 | P1 su 7 | 100% | 1 |
| Aquaplaning in curva | 1 | P7 su 7 | 0% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 2 | P15 su 18,5 | 32% | - |
| Trazione su neve | 2 | P14,5 su 18,5 | 27% | - |
| Handling su neve | 2 | P5 su 8 | 44% | - |
| Handling neve sogg. | 2 | P8,5 su 18,5 | 61% | - |
| Tenuta in curva su neve | 1 | P4 su 7 | 50% | - |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 1 | P15 su 30 | 52% | - |
| Trazione su ghiaccio | 1 | P19 su 30 | 38% | - |
| Fuoristrada | ||||
| Handling su sterrato | 1 | P5 su 7 | 33% | - |
| Handling sterrato sogg. | 1 | P3 su 7 | 67% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort sogg. | 1 | P1 su 7 | 100% | 1 |
| Rumore | 1 | P5 su 7 | 33% | - |
| Qualità-prezzo | ||||
| Qualità-prezzo | 1 | P3 su 7 | 67% | - |
| Resistenza al rotolamento | 1 | P5 su 7 | 33% | - |
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il General Grabber H/T. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Kumho Crugen HT51
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Firestone Destination LE3
3 in comune: 2 davanti, 0 dietro
|
3 | 2 | 0 | 1 | 100% |
 Michelin Defender LTX M/S2
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Rivali superati |
|---|---|---|---|---|
| General Grabber HTS60 Predecessore | 2 | 1 | 2° | 75% |
| General Grabber H/T Questo pneumatico | 3 | 1 | 6° | 70% |
Basata su 3 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.
Il General Grabber HT offre prestazioni costantemente elevate in frenata su strada e in aderenza sul bagnato, mentre la trazione sulla neve è un aspetto meno convincente del suo rendimento all-season. Ha vinto il test 2026 di Tyre Reviews sui pneumatici highway-terrain, che comprendeva sette pneumatici, classificandosi primo nella frenata sull'asciutto, nella frenata sul bagnato e nella maneggevolezza sul bagnato. Tire Rack lo ha piazzato quarto su nove nel 2024: ha condiviso il miglior risultato nella frenata sull'asciutto ed è arrivato terzo nella frenata e nella maneggevolezza sul bagnato. Nel test 2026 si è classificato primo anche per il comfort, ma quinto sia nella maneggevolezza sull'asciutto sia nella resistenza al rotolamento.
I risultati sull'aquaplaning variano a seconda della prova: nel test 2026 di Tyre Reviews è arrivato primo nell'aquaplaning in rettilineo, ma ultimo in quello in curva. Nella trazione sulla neve si è piazzato quinto su sette. Nel confronto più ampio di Tire Rack del 2026, che ha coinvolto 30 pneumatici per truck, è arrivato 24° nella trazione sulla neve e 26° nella frenata sulla neve, nonostante un giudizio soggettivo migliore sulla neve; questo gruppo più ampio è diverso da quelli dei confronti tra pneumatici highway-terrain. Nella maneggevolezza sulla neve è arrivato sesto su nove nel 2024 e quarto su sette nel 2026. Nel 2024 Tire Rack ha inoltre rilevato sottosterzo al limite sull'asciutto: le brevi distanze di arresto sull'asciutto non vanno quindi interpretate come indicazione di un comportamento in curva uniformemente efficace.
Forte = tra i primi 2 in quella prova. Debole = tra gli ultimi 2.
Il General Grabber H/T, un quattro stagioni stradale senza il marchio 3PMSF, ha chiuso quattordicesimo a pari merito. Le sue prestazioni misurate sulla neve sono state nel gruppo basso, e solo la valutazione dei collaudatori lo ha portato a metà classifica.
Il nuovo General Grabber HT si aggiudica la vittoria per un soffio, eccellendo in frenata su asciutto e bagnato, vantando la migliore tenuta laterale sul bagnato, una buona aderenza sulla neve (anche se avrei preferito una trazione leggermente superiore) e un elevato livello di comfort. La resistenza al rotolamento è un po' elevata e non si è comportato benissimo in curva in caso di aquaplaning, ma sia oggettivamente che soggettivamente si tratta di un ottimo pneumatico da strada.
Il General Grabber HT ha chiuso al quarto posto assoluto, con prestazioni sul bagnato solide e un comportamento su strada piacevole. Una tenuta in curva sull'asciutto debole e un'andatura sulla neve nella media sono ciò che gli impedisce di arrivare in cima alla classifica.
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