Firestone RoadHawk Recensioni - Page 3

Dopo aver controllato il Roadhawk, poiché il bordo esterno dello pneumatico anteriore era usurato, sono rimasto sorpreso nello scoprire che c'era solo forse 1 mm di battistrada sopra i segni di legge lasciati sullo pneumatico, che per essere onesti era uniformemente usurato su tutto lo pneumatico. Ho trovato la ricevuta e lo pneumatico aveva solo 18 mesi e 23000 miglia.
Guardando il sito web di Black Circles, questi pneumatici sono descritti come "di fascia media" e costano 96,50 £, venendo descritti come "formulati per un battistrada di lunga durata"??!
La mia Avensis diesel non è una macchina potente, quindi sono davvero deluso dal tasso di usura!
Ho notato che altre recensioni rispecchiano la mia opinione, ovvero che quando il pneumatico è completamente gonfio la parete laterale sembra flaccida.
La maneggevolezza e l'aderenza sono piuttosto buone, l'utilizzo su strade rurali con molta acqua stagnante o superfici fangose causate dai trattori non è mai stato un problema, ma non comprerei più le Firestone a causa della scarsa usura.

Ho montato le Firestone RoadHawks sulla parte anteriore della mia 320d Touring del 2010 perché le run flat erano eccessivamente dure, molto rumorose, non davano sensazioni ed erano di una marca che non mi piaceva (ereditata dal precedente proprietario). Immediatamente la parte anteriore ha iniziato a funzionare correttamente, assorbendo le asperità e affrontando le curve senza sforzo. Ho montato quelle gomme per 3000 miglia e sembrano ancora nuove di zecca. Sono state così buone con il maltempo e il caldo torrido che quando le run flat posteriori Conti si sono usurate, le ho sostituite con le Firestone.

Di nuovo, la guida è molto migliore, molto più silenziosa e la tenuta sull'asciutto è semplicemente fantastica. Il retro dell'auto è finalmente collegato all'anteriore in curva e sull'asciutto, la spia del controllo della trazione non si è accesa affatto.

Un paio di cose che devo commentare sono l'aderenza sul bagnato e l'aspetto dello pneumatico. L'aderenza sul bagnato è brillante ma, quando sono uscito da un incrocio su una ripida collina, gli pneumatici hanno iniziato a slittare e si è accesa la spia del controllo della trazione. Non sono eccessivamente preoccupato per questo, perché la pioggia era torrenziale e con 181 CV e nessun peso nell'auto, è prevedibile. Inoltre, gli pneumatici hanno una spalla morbida e quindi possono sembrare un po' sgonfi su certe condizioni del terreno.

A parte queste due cose, sono fantastiche e sono davvero delle ottime gomme di fascia media. Se vuoi rimuovere i run-flat, cosa che ti consiglio vivamente, non posso che consigliarti le Firestone Roadhawk.

Vauxhall Astra H 1.8 Estate driver di nuovo con la mia ultima recensione su questo pneumatico 205/55r16 91v. Beh, ne avevo abbastanza di loro circa un mese fa, questi pneumatici non miglioravano con il tempo. Più il clima diventava caldo, più peggioravano. Controllavo costantemente la pressione perché sembravano sempre più piatte e la guida in curva non dava più alcuna sicurezza.

Questi pneumatici possono andare bene sul retro dell'auto ma per me non sull'anteriore... quindi dovevano andare. Ho montato uno pneumatico migliore/medio/economico, il Viking Protech Newgen, dopo il loro periodo di rodaggio hanno trasformato completamente la parte anteriore, ora l'auto è di nuovo piacevole da guidare. I Firestone possono andare bene per alcune auto, non hanno funzionato bene sulla mia Astra.
Saluti

Ho montato questi pneumatici sulla mia Giulietta l'estate scorsa e l'auto si è sentita peggio fin dall'inizio. La guida era brusca e si sentivano vibrazioni attraverso il sedile e nel volante ad alta velocità. Ho provato a bilanciare diverse volte, anche con una macchina per l'equilibratura della forza stradale che ha rivelato problemi di uniformità. In effetti, durante queste 5000 miglia ho dovuto riequilibrarli ogni tanto. Come menzionato in altri post, la flessione di questi pneumatici è enorme, i fianchi sembrano molto morbidi e quindi in curva è un disastro. Non li ho trovati nemmeno silenziosi e il loro tasso di usura era scarso. Innanzitutto, hanno circa 7 mm quando sono nuovi di zecca e sono scesi a 4,5-5 mm in 5000 miglia di guida davvero media. Nel complesso, non posso consigliare questo pneumatico, soprattutto quando puoi comprarne uno premium a questa fascia di prezzo.

Arrivati con l'auto come equipaggiamento di fabbrica, ottima tenuta su asciutto e bagnato, per la guida normale (senza intenzioni di guida sportiva perché quando li spingi al limite iniziano a perdere facilmente aderenza) la maneggevolezza è più che buona, a velocità più elevate possono diventare rumorosi. La maggior parte delle volte ho avuto la sensazione di non sentire cosa stesse succedendo con l'auto e, secondo me, il feedback della strada non è così buono. Non consiglierei di acquistare questi pneumatici per auto premium o altre auto diverse dalle piccole o da città. Sono pneumatici ok, anche se ce ne sono di migliori in circolazione allo stesso prezzo.

Li ho sulla parte anteriore della mia alfa gtv 2.0, un po' un misto di cose per essere onesti, hanno una buona aderenza sull'asciutto ma non credo che facciano molto per la maneggevolezza, li ho visti spingere sull'asciutto in curva e
sembrano far rimbalzare la parte anteriore dell'auto. La sorpresa più grande è stata la perdita di trazione sul bagnato in linea retta, la gtv non è un razzo ma le ruote slittano sul bagnato quando il motore t spark raggiunge la fascia di potenza non è affatto un bene, vengono montate sul retro dell'auto e sostituite con qualcosa di molto più rigido

Di recente ho montato questi pneumatici sulla parte posteriore della mia auto (RWD). Finora sono stati pneumatici comodi e aderenti sul bagnato e sull'asciutto, anche se non ne ho ancora trovato il limite. Gli svantaggi che ho trovato con questo pneumatico sono che non sono dotati di protezione del cerchio, il che ha contribuito all'aspetto generale dello pneumatico. Di conseguenza, la parete laterale sembra un po' più sottile di quanto non sia. La parete laterale è anche molto morbida, al tatto e alla vista. Lo pneumatico sembra costantemente sgonfio quando in realtà non lo è.
E infine il più grande svantaggio, come menzionato da altri utenti, è che lo pneumatico ha una profondità del battistrada di soli ~6 mm quando è nuovo. È inferiore a qualsiasi altro pneumatico nuovo che abbia mai acquistato.
Nel complesso, si tratta di uno pneumatico dalle buone prestazioni e dal prezzo ragionevole, anche se in commercio ce ne sono di migliori allo stesso prezzo.

Per questo prezzo gli pneumatici sono davvero buoni. Ottima aderenza sull'asciutto. Li ho acquistati di recente e non ho guidato in condizioni di bagnato. Sembra che ci siano meno di 8 mm di pneumatico quando li ho acquistati nuovi. Sono prodotti nella nuova fabbrica Bridgestone in Ungheria.
Hanno una tenuta di strada molto migliore delle Michelin vecchie di 3 anni e mezzo che avevo prima. Su un'altra macchina guido le nuove Nokian Line e questo pneumatico ha la stessa sensazione su strada. Il fianco sembra un po' più morbido al tatto di quanto mi aspettassi. Consiglierei sempre Continental se hai soldi, ma se il budget è troppo basso questo pneumatico fa lo stesso lavoro.

Solo un aggiornamento sui miei pneumatici dopo un viaggio in Cornovaglia, il mio consiglio generale è di non montarli sulla parte anteriore dell'auto, la flessione (rigonfiamento) è troppo grande, questo è uno pneumatico rettilineo, non ama affatto le curve ampie. È uno pneumatico molto comodo, è buono sul bagnato, è buono sull'asciutto ma solo a basse velocità, non spingere questo pneumatico, non può reggere. Anche il mio compagno ha commentato che hanno una pressione bassa, sono su pressioni eco al momento 36 psi e sembrano ancora basse, la parete laterale spinge solo verso l'esterno, sono deboli. Gli altri pneumatici che ho usato hanno una parete laterale più rigida e si tengono in curva e non sono preoccupato, ma questi su strade moderatamente veloci sono un incubo sulla parte anteriore.
saluti

Tuff Tyre da recensire, è uno pneumatico molto morbido rispetto ad altri con fianchi molto morbidi. Sono a 36 psi sulla parte anteriore per ridurre la flessione dello pneumatico, dovrebbe essere a 31 psi in estate ed è comunque una spugna, le curve asciutte sono rumorose a causa della flessione dello pneumatico, la linea retta è buona, inoltre è una guida molto comoda. Sul bagnato è fantastico perché è uno pneumatico morbido e non è affatto un problema. Una cosa, poiché questo pneumatico non è venduto al di fuori del Regno Unito, non ci sono informazioni sul fianco a parte dimensioni, velocità e carico, non c'è alcun psi a freddo massimo, non sono obbligati a mettere alcuna informazione sul fianco. Ho parlato con Firestone e mi hanno detto che se hai bisogno di sapere qualcosa sul carico in psi devi telefonare per calcolare il tasso di carico del peso dell'asse in modo che ti dicano a quale pressione dell'aria puoi gonfiare lo pneumatico e non ti diranno affatto l'usura del battistrada... So che sono pantaloni.

Non comprerò più questo pneumatico perché preferisco leggere le informazioni di cui ho bisogno sul fianco, senza dover contattare il produttore.

per quanto riguarda l'aderenza sul bagnato/risposta stradale e la maneggevolezza non ho mai guidato al limite ma ho guidato normalmente con curve occasionali abbastanza veloci
mantengono bene una curvatura di 40 gradi 1 su 8 a 80+... ma dopo aver fatto un controllo sanitario gratuito sulla macchina dopo una piccola riparazione
ho scoperto che la mia bici di 6 mesi, con meno di 1500 miglia, aveva una profondità di escursione di 5 m su entrambi gli pneumatici anteriori...
Comfort medio e rumorosità leggermente aumentata... bisogna valutare il prezzo prima della necessità prima di acquistare di nuovo.

Mi sento molto sicuro con queste gomme. Molto meglio delle Michelin