Testato 3 volte da testate indipendenti, il Firestone Destination LE3 chiude in media al 8° posto.
Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain P14 su 30
Il Firestone Destination LE3, un quattro stagioni stradale senza il marchio 3PMSF, ha condiviso il quattordicesimo posto. Una buona tenuta sul ghiaccio ha compensato una trazione e una frenata modeste sulla neve.
Dove il Firestone Destination LE3 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 2 | P3,5 su 8 | 67% | - |
| Handling su asciutto | 1 | P7 su 7 | 0% | - |
| Cerchio secco | 1 | P6 su 9 | 38% | - |
| Punteggio su strada soggettivo | 1 | P8 su 9 | 13% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 2 | P5 su 8 | 46% | - |
| Handling su bagnato | 2 | P4 su 8 | 60% | - |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 1 | P3 su 7 | 67% | - |
| Cerchio su bagnato | 2 | P3 su 8 | 73% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 1 | P2 su 7 | 83% | - |
| Aquaplaning in curva | 1 | P4 su 7 | 50% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 2 | P10,5 su 18,5 | 67% | 1 |
| Trazione su neve | 2 | P11 su 18,5 | 52% | - |
| Handling su neve | 2 | P3 su 8 | 73% | - |
| Maneggevolezza su neve soggettiva | 2 | P8 su 18,5 | 69% | - |
| Curva sulla neve | 1 | P1 su 7 | 100% | 1 |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 1 | P8 su 30 | 76% | - |
| Trazione su ghiaccio | 1 | P4 su 30 | 90% | - |
| Fuoristrada | ||||
| Handling su sterrato | 1 | P4 su 7 | 50% | - |
| Maneggevolezza su terra soggettiva | 1 | P6 su 7 | 17% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 1 | P5 su 7 | 33% | - |
| Rumore | 1 | P4 su 7 | 50% | - |
| Valore | ||||
| Valore | 1 | P4 su 7 | 50% | - |
| Resistenza al rotolamento | 1 | P2 su 7 | 83% | - |
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Firestone Destination LE3. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Kumho Crugen H/T51
3 in comune: 2 davanti, 1 dietro
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Michelin Defender LTX MS2
3 in comune: 1 davanti, 2 dietro
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 General Grabber H/T
3 in comune: 0 davanti, 2 dietro
|
3 | 0 | 2 | 1 | 0% |
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Firestone Destination LE2 Predecessore | 0 | - | - | - |
| Firestone Destination LE3 Questo pneumatico | 3 | 0 | 8° | 48% |
Basata su 3 test. Aggiornata il 29 ottobre 2026.
Il Firestone Destination LE3 ha ottenuto risultati contrastanti: nel confronto HT all season 2026 di Tyre Reviews ha fatto molto meglio che nel test autostradale 2024 di Tire Rack. Tyre Reviews lo ha classificato secondo su sette e lo ha giudicato «Altamente raccomandato». Ha ottenuto il primo posto nella frenata e nella percorrenza di curva su neve, e il secondo nella tenuta sul bagnato e nella resistenza al rotolamento. Anche nella frenata sull'asciutto è arrivato secondo, con un distacco di appena l'1,4% dal migliore. Il giro sul circuito di handling sull'asciutto è durato l'1,9% in più rispetto al giro più veloce, portandolo all'ultimo posto; la tenuta sullo sterrato è risultata meno progressiva rispetto alla migliore.
Questo ottimo risultato sul bagnato è insolito se confrontato con il test Tire Rack del 2024, in cui è arrivato ottavo su nove nella classifica generale, settimo nella frenata sul bagnato e sesto nella tenuta sul bagnato. I conducenti hanno descritto uno sterzo poco saldo e un'aderenza che recuperava lentamente, pur apprezzando il comfort di marcia e il contenimento del rumore. Anche le prestazioni sulla neve variano a seconda del confronto: nel più ampio gruppo di pneumatici per pick-up del test Tire Rack 2026 si è classificato 20º su 30 nella frenata sulla neve e 19º nell'accelerazione, in contrasto con la vittoria nella frenata sulla neve tra sette pneumatici autostradali. I risultati sul ghiaccio erano migliori: ottavo in frenata e quarto in accelerazione. Le differenze tra i gruppi di prova e le misure rendono difficile formulare un giudizio univoco, soprattutto per l'aderenza sul bagnato e la frenata sulla neve.
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Il Firestone Destination LE3, un quattro stagioni stradale senza il marchio 3PMSF, ha condiviso il quattordicesimo posto. Una buona tenuta sul ghiaccio ha compensato una trazione e una frenata modeste sulla neve.
Il Firestone Destination LE3 è uno pneumatico davvero eccezionale. Si è dimostrato il migliore in assoluto sul bagnato, ha ottenuto ottimi risultati in tutti i test di frenata, con la migliore frenata sulla neve e la seconda minore resistenza al rotolamento. Sullo sterrato non è risultato altrettanto maneggevole come alcuni altri pneumatici, ma non credo che questo sia un problema per questa categoria. Un prodotto fantastico.
Il Firestone Destination LE3 si è classificato ottavo nella classifica generale. Offre una marcia silenziosa e confortevole e un tempo sul giro sulla neve rispettabile, ma la scarsa aderenza e lo sterzo poco preciso su bagnato e asciutto lo lasciano dietro alla maggior parte di questo gruppo.
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