Alla fine ho chiuso il cerchio e sono tornato ad avere pneumatici Continental.
Ho utilizzato 3 set di Conti PremiumContact 5 per alcuni anni, finché non ne hanno interrotto la produzione; in seguito ho provato il loro cugino mediocre EcoContact 6, perché il CPC6 non è adatto alle dimensioni delle mie ruote.
Ho continuato con Yokohama Blue Earth GT AE51 e dopo appena 2 anni e mezzo dalla fabbricazione, quegli pneumatici sembrano slittare/sbandare frequentemente per qualche motivo sconosciuto, anche con 5-6 mm di battistrada rimasti negli ultimi mesi. Sono passato agli Ultracontacts qualche giorno fa e improvvisamente gli slittamenti sono quasi del tutto scomparsi, in modo più evidente su pavimentazioni e rampe di parcheggi al coperto, pendenze di dossi. Il rumore stridente degli pneumatici è molto morbido rispetto ai precedenti EcoContact6 e AE51, quando si affrontano curve strette. Se ho la sensazione di potermi fidare degli pneumatici Continental per la tenuta che offrono. Questi Ultracontacts si comportano in modo molto simile ai miei vecchi PremiumContact 5. Sfortunatamente, questo si estende anche negativamente al comfort di guida e al rumore. Sono notevolmente più rumorosi e meno morbidi (riesco a sentire ogni tratto accidentato e segnaletica stradale che supero) rispetto ai Blue Earth AE51 con cui li ho sostituiti. Comunque, la stagione delle piogge sta arrivando e non ho molte scelte dove mi trovo per le dimensioni delle mie ruote. Solo il tempo ci dirà se si usurano bene: il mio CPC5 si è consumato terribilmente subito dopo 25000 km (3-4 mm rimasti), ma dicono che questi Ultracontact realizzati per l'UE hanno una nuova formulazione per ridurre l'usura da abrasione. Nota che questi Ultracontact partono da nuovi con circa 6,5 mm di battistrada, quindi non sono contento di questa riduzione (normalmente mi aspetto che i nuovi pneumatici partano da un'altezza del battistrada di 8 mm).

Ho usato pneumatici da Michelin Primacy 4 a PS4 e a Bridgestone RE004. Ho abbandonato RE004 a causa dell'elevato livello di rumore e sono passato al nuovo UC7. Sono un utente Michelin dal primo giorno, direi che UC7 si colloca tra Primacy 4 e PS4. Ha il comfort e la silenziosità e tuttavia non ha perso le prestazioni di maneggevolezza. Per me, UC7 è la combinazione 50 50 di Primacy 4 e PS4. Nel complesso, sono molto soddisfatto della qualità e delle prestazioni di UC7.

acquistato per peugeot 208 1.2 75cv del 2021. Le mie auto recenti erano simili, poco potenti, così come il mio stile di guida. Ho familiarità con 185 r15 195 r16 nokian wetproof, ilines, conti ecocontact 6s, michelin primacy4s e kumho es31s. Ho sempre cercato di scegliere pneumatici silenziosi, con bassa resistenza al rotolamento e mescola morbida a causa del basso livello di NVH delle auto entry level e delle strade dissestate. Ho evitato principalmente i continental perché pensavo fossero rumorosi, come nel caso degli ecocontact6. Non posso fare commenti su usura, aderenza sul bagnato, ma dopo 1000 km, ora posso dire di aver capito perché ci sono criteri di comfort soggettivi in alcuni test. Nelle buche, nei dossi, su ogni tipo di imperfezione stradale, la mia auto sembra avere un set migliore di ammortizzatori. Il bonus è il rumore della strada, che è come quelli che ho scelto prima. Ho detto che frenare sull'asfalto asciutto sembra sicuro? Fortunatamente, per un set di questi, ho pagato solo il 10-15% di sovrapprezzo rispetto ai pneumatici silenziosi di fascia media, comunque più economici delle alternative Goodyear e Michelin. Dico che sembra un buon acquisto.

Sto usando pneumatici Continental UC7...sono solidi

Pneumatici estremamente silenziosi, comodi e a basso consumo di carburante. Il consumo medio di carburante è migliorato, sono ideali per la crociera poiché offrono una guida quasi silenziosa e molto confortevole. Altamente consigliati, li comprerei sicuramente di nuovo!

Mercedes W211 e200k. Dopo cinque anni con uniroyal rain sport 3, li ho cambiati con continental ultra contact. Ora l'auto è estremamente silenziosa in autostrada e molto comoda sulle strade secondarie. Ho anche notato un miglioramento nel consumo di carburante. È uno pneumatico altamente consigliato per chi desidera comfort di guida, risparmio di carburante e buona maneggevolezza in diverse condizioni atmosferiche. D'altro canto il costo è elevato.

Pro: silenzioso, molto confortevole, risparmio di carburante (1 lt/100 km in meno rispetto al Sava Intensa uhp2 che hanno sostituito), eccellente tenuta su asciutto e frenata e sorprendentemente bello per uno pneumatico da turismo (almeno per i miei gusti), usura (dopo 10.000 km nessun segno di usura visibile). Non ho guidato molto sul bagnato. Contro: costoso. Feedback mediocre. Non è uno pneumatico divertente da guidare ma sicuro e prevedibile. Per l'uso urbano quotidiano e per l'occasionale viaggio su strada con la famiglia, credo che siano l'ideale se te li puoi permettere. Bel lavoro Continental.