Continental UltraContact Recensioni - Page 2

Di recente ne ho acquistati 4 per la mia 208, misura 185/65 R15 T. Hanno una buona tenuta sull'asciutto. Non li ho testati molto sul bagnato, ma finora mi sembrano anche sicuri. Sono anche silenziosi nella guida rilassata/in città, ma un po' rumorosi quando si guida a velocità autostradale (oltre i 100 km/h). Il problema di questi pneumatici sono i fianchi, che sono troppo morbidi. Ecco perché sono comodi (più dei miei precedenti Michelin), ma il feedback è molto scarso. Lo sterzo è vago e più pesante e l'auto sembra instabile quando si fanno movimenti rapidi di sterzata/controsterzo. Non invitano affatto a una guida sportiva, sì, so che non è il loro scopo, ma dovrebbero fare molto meglio, essendo pneumatici "premium". E a causa di quei fianchi troppo morbidi, si gonfiano molto nella parte anteriore, come se fossero sottopressurizzati, anche se li gonfio troppo! Sembra che le pareti laterali tocchino quasi terra... È spiacevole da vedere e dubito molto che facciano risparmiare carburante per questo motivo... Per quanto riguarda l'usura, beh, non mi interessa affatto perché non le terrò sulla mia auto abbastanza a lungo per saperlo. Questi Ultracontact non valgono il loro prezzo se vuoi una guida agile e precisa. Mi aspettavo molto di meglio da un marchio così "premium"... Mai più Continental.

Pneumatici di qualità, li sceglierei di nuovo.

Ottima aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. Solo la resistenza all'aquaplaning nelle pozzanghere più profonde sembra un po' nella media rispetto ai miei precedenti Michelin Primacy 4. Non è male, ma è solo meno impressionante. Per il resto i livelli di aderenza sono simili. Il feedback stradale è discreto, anche se la risposta dello sterzo non è molto nitida, poiché lo pneumatico ha una spalla molto morbida. Per il resto le caratteristiche di maneggevolezza sono molto equilibrate e sicure. L'aderenza si esaurisce progressivamente e non ci sono evidenti caratteristiche di sottosterzo o sovrasterzo. Sembra molto sicuro e controllabile anche al limite. Ancora una volta rispetto ai miei precedenti Primacy 4, questo sembra migliore. I Primacy 4 avevano un sacco di aderenza, ma una volta che esaurivi l'aderenza, c'era un bel po' di sottosterzo improvviso. Gli UltraContacts danno più sicurezza al limite. La parte migliore dello pneumatico è il comfort e i livelli di rumore. È super fluido e silenzioso rispetto ai Primacy 4 che, a mio parere, erano piuttosto duri e avevano un suono sgradevole. Dopo circa 5000 km non posso davvero commentare l'usura. Almeno non c'è usura evidente in questa fase, quindi sembra buono.
Nel complesso, li consiglierei a chiunque cerchi uno pneumatico da turismo comodo e sicuro. Se la sportività è molto importante per te, allora cerca altrove.

Attenzione a questi pneumatici!! Inizialmente ero molto impressionato da questi pneumatici. Molto comodi, silenziosi (tranne che su superfici in cemento), eccellente aderenza su asciutto e bagnato e sicuri in caso di aquaplaning. Non ho mai guidato con uno pneumatico che avesse un così buon mix tra comfort (fianchi morbidi) e dinamica di guida. I fianchi non si piegano in curva, il che conferisce allo pneumatico un ottimo feedback, molto molto meglio dei Michelin Primacy 4. Anche il tasso di usura è eccellente, hanno perso 1 mm dopo 15.000 km. TUTTAVIA, l'auto ha iniziato a vibrare a 110 km/h+ solo un paio di settimane dopo l'installazione. Avevo riequilibrato le ruote ma le vibrazioni sono rimaste. Dopo aver montato il mio secondo set, ruote invernali, ho deciso di riequilibrare di nuovo queste Continental e, con mia sorpresa, 3 su 4 si erano completamente deformate! Non sono più rotonde! Una ruota ha richiesto 35 grammi alla prima equilibratura, ora ne richiede oltre 90 e lo pneumatico è a forma di uovo, così come gli altri due! Continental non ha alcun interesse ad aiutarmi perché ho già guidato troppo con loro (percorro 30.000 km all'anno). Lavoro in un garage quindi so di cosa parlo, l'auto non ha problemi quando si guida con pneumatici diversi sullo stesso set di ruote. Molto, molto deluso perché questo pneumatico mi ha dato tutto quello che volevo. La mia fiducia in Continental è andata completamente a farsi benedire e ora sono passato a Fulda EcoControl HP dopo le precedenti buone esperienze con questo marchio.

Nota: dopo una chiacchierata con i gommisti locali, pare che non sia l'unico ad avere questo problema. A quanto pare succede anche ad AllSeasonContant.

TLDR: Ottime prestazioni sotto tutti gli aspetti, ma si deteriorano completamente molto rapidamente, causando vibrazioni irrimediabili nell'auto. DA EVITARE.

Non comprare la prima generazione di questi pneumatici

Pneumatico molto buono, migliore del primacy 4. Guido su strade sia urbane che extraurbane. Pneumatico molto confortevole

Mi correggo: nella mia precedente recensione affermavo che le mie nuove Ultracontact avevano una profondità del battistrada di 6,5 mm.
Utilizzando un calibro a corsoio, ho stabilito che si aggira intorno ai 7,5-7,8 mm, quindi non troppo lontano dalla profondità nominale del battistrada di 8 mm desiderata.

Gli pneumatici funzionano ancora bene e sì, la mancanza dei suoni "Squeek!" e "Eeeek!" dovuti allo slittamento/slittamento è ancora molto evidente, rispetto ai miei precedenti pneumatici Blue Earth GT AE-51 ed Ecocontact 6.

Alla fine ho chiuso il cerchio e sono tornato ad avere pneumatici Continental.
Ho utilizzato 3 set di Conti PremiumContact 5 per alcuni anni, finché non ne hanno interrotto la produzione; in seguito ho provato il loro cugino mediocre EcoContact 6, perché il CPC6 non è adatto alle dimensioni delle mie ruote.
Ho continuato con Yokohama Blue Earth GT AE51 e dopo appena 2 anni e mezzo dalla fabbricazione, quegli pneumatici sembrano slittare/sbandare frequentemente per qualche motivo sconosciuto, anche con 5-6 mm di battistrada rimasti negli ultimi mesi. Sono passato agli Ultracontacts qualche giorno fa e improvvisamente gli slittamenti sono quasi del tutto scomparsi, in modo più evidente su pavimentazioni e rampe di parcheggi al coperto, pendenze di dossi. Il rumore stridente degli pneumatici è molto morbido rispetto ai precedenti EcoContact6 e AE51, quando si affrontano curve strette. Se ho la sensazione di potermi fidare degli pneumatici Continental per la tenuta che offrono. Questi Ultracontacts si comportano in modo molto simile ai miei vecchi PremiumContact 5. Sfortunatamente, questo si estende anche negativamente al comfort di guida e al rumore. Sono notevolmente più rumorosi e meno morbidi (riesco a sentire ogni tratto accidentato e segnaletica stradale che supero) rispetto ai Blue Earth AE51 con cui li ho sostituiti. Comunque, la stagione delle piogge sta arrivando e non ho molte scelte dove mi trovo per le dimensioni delle mie ruote. Solo il tempo ci dirà se si usurano bene: il mio CPC5 si è consumato terribilmente subito dopo 25000 km (3-4 mm rimasti), ma dicono che questi Ultracontact realizzati per l'UE hanno una nuova formulazione per ridurre l'usura da abrasione. Nota che questi Ultracontact partono da nuovi con circa 6,5 mm di battistrada, quindi non sono contento di questa riduzione (normalmente mi aspetto che i nuovi pneumatici partano da un'altezza del battistrada di 8 mm).

Ho usato pneumatici da Michelin Primacy 4 a PS4 e a Bridgestone RE004. Ho abbandonato RE004 a causa dell'elevato livello di rumore e sono passato al nuovo UC7. Sono un utente Michelin dal primo giorno, direi che UC7 si colloca tra Primacy 4 e PS4. Ha il comfort e la silenziosità e tuttavia non ha perso le prestazioni di maneggevolezza. Per me, UC7 è la combinazione 50 50 di Primacy 4 e PS4. Nel complesso, sono molto soddisfatto della qualità e delle prestazioni di UC7.

acquistato per peugeot 208 1.2 75cv del 2021. Le mie auto recenti erano simili, poco potenti, così come il mio stile di guida. Ho familiarità con 185 r15 195 r16 nokian wetproof, ilines, conti ecocontact 6s, michelin primacy4s e kumho es31s. Ho sempre cercato di scegliere pneumatici silenziosi, con bassa resistenza al rotolamento e mescola morbida a causa del basso livello di NVH delle auto entry level e delle strade dissestate. Ho evitato principalmente i continental perché pensavo fossero rumorosi, come nel caso degli ecocontact6. Non posso fare commenti su usura, aderenza sul bagnato, ma dopo 1000 km, ora posso dire di aver capito perché ci sono criteri di comfort soggettivi in alcuni test. Nelle buche, nei dossi, su ogni tipo di imperfezione stradale, la mia auto sembra avere un set migliore di ammortizzatori. Il bonus è il rumore della strada, che è come quelli che ho scelto prima. Ho detto che frenare sull'asfalto asciutto sembra sicuro? Fortunatamente, per un set di questi, ho pagato solo il 10-15% di sovrapprezzo rispetto ai pneumatici silenziosi di fascia media, comunque più economici delle alternative Goodyear e Michelin. Dico che sembra un buon acquisto.

Sto usando pneumatici Continental UC7...sono solidi

Pneumatici estremamente silenziosi, comodi e a basso consumo di carburante. Il consumo medio di carburante è migliorato, sono ideali per la crociera poiché offrono una guida quasi silenziosa e molto confortevole. Altamente consigliati, li comprerei sicuramente di nuovo!