Li ho montati di serie sulla BMW x1 e dopo aver percorso 15700 miglia/19 mesi, la parte anteriore è scesa a 2 mm e quella posteriore a 4 mm. Hanno aderenza, ma la pioggia e il bagnato li hanno trovati carenti e di conseguenza li cambierò tutti e 4 questa settimana. Sono profondamente deluso da loro e non capirò mai perché li abbiano montati di fabbrica, ma è quello che usavano. Ho 50 anni e non corro né spingo al massimo la macchina, quindi spero che questa onesta valutazione di questi pneumatici renda consapevoli gli acquirenti e li spinga a guardare un po' più da vicino alle alternative, dato che ora devo farlo.

Questi pneumatici sono stati montati sulla mia nuova Suzuki S-Cross (AWD). Ne ero molto soddisfatto finché non ho strappato la spalla di uno di essi dopo 10.000 km. Sono fantastici sull'asfalto e molto silenziosi; guido veloce e aggressivo e non mi hanno mai deluso, niente slittamento, niente aquaplaning, niente di negativo da dire. Tuttavia, non sono buoni se si guida abitualmente su ghiaia o su qualsiasi terreno con pietre leggermente più affilate. Dal momento che lo faccio molto spesso, ora sto prendendo cinque pneumatici AT che spero durino molto di più (anche se il consumo di carburante e il rumore saranno molto peggiori rispetto ai Conti).

Questo pneumatico è l'Eco Contact 6 SSR etichettato BMW ed è lo pneumatico OE per le MINI Countryman Cooper S ALL 4 vendute in Cina.
Secondo le mie osservazioni, il battistrada è 440 e la trazione è AA, il che è diverso dagli pneumatici senza marchio o da quelli collaudati da altre marche. BMW o MINI potrebbero personalizzare questo pneumatico con Continental e migliorare la trazione, la maneggevolezza e ridurre l'usura.

Questo pneumatico ha una buona maneggevolezza sull'asfalto urbano e montano di Pechino. Il supporto in curva è buono e non è facile fare rumore per ricordare al conducente di farlo, quindi questo pneumatico può supportare la guida vivace, anche se non appartiene affatto alla categoria degli pneumatici sportivi. Penso che il Premium Contact 6 si collochi a un livello superiore.

Ho dato il punteggio più basso per il rumore. È probabile che questo pneumatico runflat produca più rumore di altri come il PZ4 RSC per cerchi da 21 pollici della BMW X5. (Il Countryman ha un livello di NVH più basso)

Potrei acquistare gli pneumatici UHP anti-foratura per la Countryman per aumentarne la sportività e ridurre il rumore di rotolamento.

Di gran lunga il peggior pneumatico che abbia mai guidato negli ultimi 10 anni.
Il rumore e il comfort di guida sono accettabili.
L'aderenza sull'asciutto è buona se si procede lentamente, ma non appena si accelera in curva, lo pneumatico fa fatica a tenerti sulla strada.
L'aderenza sul bagnato e la frenata sul bagnato sono le peggiori che abbia mai sperimentato in vita mia. All'inizio non potevo credere che l'auto potesse andare alla deriva così facilmente con una normale accelerazione su una strada bagnata, ho pensato che quella parte di asfalto dovesse essere unta o qualcosa del genere. Poi ho provato la stessa cosa in 4-5 posti diversi e ho capito quanto sia pessima e pericolosa questa gomma.
Frenata sul bagnato: l'ABS entra in funzione alla massima frenata a 30 km/h!?!
Dopo averla guidata in 3 diverse occasioni/giorni su strade bagnate, ho deciso di sbarazzarmi dello pneumatico dopo soli 2.000 km.
Non riesco a credere che uno pneumatico così terribile e pericoloso venga utilizzato come primo equipaggiamento e consegnato come primo set su un'auto che costa oltre 100.000 €.
Capisco che riduce la CO2, ma la sicurezza deve essere più importante della CO2.
Assolutamente terribile.

Sono estremamente soddisfatto degli pneumatici. In particolare, si percepisce la piena qualità con la sua maneggevolezza superiore e le prestazioni di guida silenziose. Offre un equilibrio eccellente anche ad alte velocità e aumenta il controllo dello sterzo. Mentre la mescola di gomma degli pneumatici garantisce un uso duraturo, contribuisce anche al risparmio di carburante grazie alla sua bassa resistenza al rotolamento. Nel complesso, questi pneumatici sono stati una scelta ideale per me per un'esperienza di guida sicura e confortevole. Cambierò anche i miei pneumatici invernali con Continental.

Sono così felice, perché finalmente sostituirò questi pneumatici. Quando erano nuovi, la profondità del battistrada era di 6,5 mm, dopo l'usura e l'uso. Ne sono rimasti solo 3 mm.
Davvero orribili quando si tratta di guida sul bagnato e piuttosto rumorosi. Sull'asciutto erano solo ok. Non li consiglierei affatto, ma la maggior parte delle auto nuove li ha di serie.
A volte mi viene da pensare che gli pneumatici cinesi economici sarebbero migliori o comunque altrettanto buoni.

Ho sostituito questi pneumatici dopo 48.000 km e ancora 3,5 mm di battistrada Michelin. Ho avuto due forature e ho trovato la tecnologia Contiseal molto utile.

Pneumatici terribili, progettati per la resistenza al rotolamento e che hanno lesinato su tutte le altre qualità, battistrada di soli 6,4 mm quando nuovi, fianchi molto fragili e pieni di ammaccature, e i miei sono durati solo 20 mesi di guida costante 18000 miglia, sicuramente non valgono quello che costano, sfortunatamente sono montati di serie su molte auto e io sono stato uno degli sfortunati che si sono ritrovati con loro

Sono stati montati in fabbrica sulla mia Peugeot 2008, sono durati solo 20 mesi di guida costante, 18.000 miglia, tutti e 4 ho dovuto sborsare per comprarne 4 nuovi, cosa che non avevo mai dovuto fare prima con pneumatici Michelin e Goodyear. Inoltre, i fianchi sono molto fragili e pieni di ammaccature. Quando ho visto la mia auto per la prima volta, mi sono messo a piangere. Sembravano palloncini enormi. La Peugeot non dovrebbe rovinare una macchina fantastica come la nuova 2008 montandoci sopra quella roba dei Continental Eco 6Q. Scommetto che non sono in molti ad acquistarli come ricambi. Quando sono nuovi, sembrano pneumatici semi-usurati, hanno appena il battistrada rovinato e ti raccontano tutta quella roba sulla mescola speciale e sul peperoncino verde che dicono che durano di più e consumano di più. Be', sono tutte bugie. Ho preso i Goodyear Vector Gen 3 per tutte le stagioni, hanno trasformato completamente la mia auto sotto ogni aspetto. Da evitare assolutamente.

Un eccellente pneumatico premium a prezzi economici. Vince sicuramente per efficienza nei consumi, bassa resistenza al rotolamento e maggiore longevità. Purtroppo, i prezzi non sono bassi come un paio di anni fa, ma hanno comunque un valore eccellente rispetto ai marchi cinesi economici che disseminano il mercato con dimensioni di pneumatici più piccole.

Questa recensione riguarda la variante EcoContact 6Q BMW / Merc su una nuova U11 X1 150kW benzina con xDrive. Sono francamente i peggiori pneumatici nuovi OEM che abbia mai visto su numerose auto in oltre un decennio (lavoro nel settore). L'aderenza sull'asciutto era sorprendentemente scarsa con stridii che si verificavano molto presto sulle mini rotatorie dove nessun altro veicolo lo aveva mai fatto in precedenza. Una frenata di emergenza a bassa velocità (da 50 km/h) per evitare un'auto che usciva da un incrocio ha provocato uno slittamento evidente (sull'asciutto!). L'aderenza sul bagnato è leggermente terrificante con una perdita imprevedibile della parte anteriore, una volta che va, va..! Non ho idea di come siano stati approvati dalla BMW, anche se sono sicuro che hanno una bassa resistenza al rotolamento.

Ho acquistato questi pneumatici per la mia Ford Kuga del 2009, nella speranza di trovare dei pneumatici comodi...
Oh, quanto mi sbagliavo.
Il rumore in cabina è aumentato enormemente!
Gli pneumatici da 18 pollici sono molto più comodi, anche considerando la differenza di dimensioni e il budget, soprattutto perché quelli da 18 sono di una marca sconosciuta!
L'aderenza sull'asciutto non è ottimale e lo pneumatico risulta instabile sulle strade usurate.
Quando si guida su strade bagnate bisogna fare attenzione perché l'aderenza svanisce all'improvviso.
In combinazione con la bassa profondità del battistrada, sono soggetti all'aquaplaning...
Questi pneumatici verranno utilizzati solo sul modello del 2015 di mia figlia, quando dovrà trainare i suoi cavalli, in modo che non rovini i suoi pneumatici da 18".
Non li consiglierei a nessuno, a meno che non diate importanza solo al consumo di carburante...