Ho percorso 50.000 km con la Mazda 3 Max Sport 2017, Auto, un'auto con una maneggevolezza eccezionale, ulteriormente migliorata con questi pneumatici. Il comfort è estremamente buono, nessun problema con la frenata sul bagnato o con la maneggevolezza, a meno che non si spinga l'auto oltre le condizioni stradali prevalenti. Vivo nel Queensland, in Australia, una regione semi-tropicale a circa 180 km da Brisbane. Le superfici stradali fuori dalle autostrade sono sassi e bitume, il che si traduce in una guida irregolare, tuttavia, questi pneumatici hanno prestazioni molto migliori in termini di trasmissione del rumore e maneggevolezza rispetto ai Dunlop OE standard montati sulla nostra seconda auto, una Corolla del 2018. Bridgestone ha il talento di progettare un buon prodotto con un'ottima resistenza all'usura, combinata con caratteristiche di maneggevolezza sul bagnato superiori alla media. Ho rimosso gli pneumatici stradali da un nuovo Hilux SR5 e li ho sostituiti con i Dualer 697, sono gli pneumatici AT dal miglior rapporto qualità-prezzo sul mercato. Ho percorso 85.000 km con questi montati sulla mia Prado.

Pneumatici molto durevoli. Un paio sono stati montati sul retro della mia auto per un'estate, poi sono stati spostati sull'anteriore (e sono stati montati nuovi pneumatici sul retro). Sono durati altre 3 estati sull'anteriore, quindi hanno percorso circa 48.000 miglia in totale. Avevano ancora 2,8 mm di battistrada rimanenti, ma i bordi erano usurati e non erano più sicuri sulle rotatorie bagnate ecc. Penso che fossero più silenziosi dei Pirelli P7 con cui li ho sostituiti.

Pneumatici molto durevoli. Ne ho montati un paio posteriori per un'estate e li ho spostati anteriori per le tre estati successive, hanno percorso circa 48.000 miglia in totale. Avevano ancora 2,8 mm di battistrada nelle scanalature primarie, ma entrambi i bordi erano visivamente usurati, quindi ho deciso di sostituirli. Negli ultimi mesi sembravano strani quando si facevano curve strette sul bagnato (come se le pareti laterali si flettessero di più, forse erano i bordi usurati), e occasionalmente slittavano le ruote quando si partiva su incroci freddi e bagnati, ma nessun problema di frenata ecc. e andavano bene sull'asciutto. Si noti che in genere non guido veloce, quindi forse non sono il miglior giudice di pneumatici, e non posso commentare le prestazioni invernali perché monto pneumatici invernali da novembre ad aprile.

Questi pneumatici sono stati montati su una Toyota Prius Plus (7 posti) e avevano 6 mesi quando ho acquistato l'auto. Sembravano nuovi. Sull'asciutto hanno una buona aderenza, ma la prima volta che sono uscito sul bagnato è stato diverso. Le ruote motrici hanno iniziato a girare a vuoto a un incrocio con l'auto in modalità eco. Non c'era pressione dal traffico ed era un incrocio leggermente in salita. Ho iniziato ad allontanarmi e hanno semplicemente girato a vuoto. Poi sono andato in autostrada (sotto la pioggia lo stesso giorno) e l'auto ha iniziato a frenare automaticamente quando il traffico davanti ha iniziato a rallentare (controllo automatico della velocità di crociera). L'auto non ha rallentato, ma è semplicemente scivolata verso l'auto davanti. Pompare i freni per liberare gli pneumatici dall'acqua ha funzionato e non si è verificato alcun incidente. Sull'autostrada successiva è successa la stessa cosa e ancora una volta sono riuscito per il rotto della cuffia a non schiantarmi. Entrambi gli incidenti di aquaplaning sono avvenuti a 70 mph su buone superfici stradali. Quindi, sull'asciutto hanno una buona aderenza, ma sul bagnato sono inclini a essere letali. Non sono un guidatore veloce, che spinge oltre i limiti. Mi attengo ai limiti di velocità e cerco di massimizzare il MPG mentre faccio progressi. Ho ordinato degli pneumatici 4 stagioni per sostituirli e non vedo l'ora di togliere gli pneumatici Bridgestone dalla mia auto.

Gli ER33 sono montati sulle Lexus e sulle Toyota JDM Premium in Asia. Sono i peggiori pneumatici in assoluto, non riesco ancora a credere che siano di serie sulle Lexus IS, ES e sulle Camry JDM. Sono piuttosto traballanti in curva e poco reattivi ad alta velocità. Ho intenzione di acquistare gli Hankook S1 Noble 2, che sono di serie sulle Benz e sulle BMW in Europa/Asia.

Nessun problema sull'asciutto. Ho fatto aquaplaning un paio di volte sul bagnato. Ho fatto 40.000 chilometri. Ne comprerò altri 4 oggi per sostituire i vecchi. Non male per 300 km al giorno di guida per fare lavori di corriere leggeri.

Questo è lo pneumatico montato in fabbrica per Toyota Yaris mercato indonesiano. L'aderenza sull'asciutto è solo nella media, ancora buona a 100 mph in autostrada, ma l'aderenza sul bagnato è semplicemente terribile. Ho avuto più volte l'aquaplaning guidando a soli 40 mph. Andare appena sopra le 60 mph in una pozzanghera trasforma istantaneamente la tua auto in una barca. Il battistrada non ha perso metà del suo spessore in quasi 2 anni con 26.000 miglia sul contachilometri, il che indica un basso tasso di usura.

Pneumatici medi solo per conducenti che cercano uno "pneumatico a lunga durata". Sfortunatamente questi pneumatici sono davvero pessimi in termini di maneggevolezza e comfort.

Si tratta di pneumatici davvero nella media, considerando che sono pneumatici Lexus realizzati su misura.
Non trasmettono alcuna vera sensazione di sicurezza o comfort e, sebbene siano pneumatici da turismo più che sportivi, non riescono a entusiasmare sotto nessun aspetto, se non per l'usura.
Secondo me non rendono giustizia all'auto e non appena il clima diventa freddo diventano francamente molto imprevedibili, quasi pericolosi...da qui la decisione di investire in un paio di stivali invernali

Buono sull'asciutto, non tanto sul bagnato. Dura per sempre!