Le 040 sono state montate sulla mia Vauxhall Signum da nuova. Sono riuscito a farne 29500 miglia, il che penso sia eccellente. Ora ho le Toyo TR1 montate.

L'unica ragione per cui ho cambiato è stata la scarsa rumorosità della strada. A velocità comprese tra 40 e 65 mph rombavano costantemente. Spesso peggioravano ancora di più con il freddo, e diventavano molto fastidiosi durante i viaggi a lunga distanza.

L'aderenza sull'asciutto è ok e in condizioni di bagnato non è male. Ma su grandi quantità di acqua superficiale, può essere eccitante: quando gli pneumatici sono consumati a metà (circa 3-4 mm) l'auto spesso va in aquaplaning.

Ero anche cauto con la neve o il ghiaccio. Il mio ABS entrava spesso in azione, anche con frenate molto lente o leggere.

Li ho trovati costosi anche quando ho aumentato il prezzo.

Se cercate uno pneumatico duraturo/resistente, non esiterei ad acquistarlo. Ma se il comfort o il rumore della strada sono importanti, sceglierei qualcosa di diverso.

Mi piacciono queste gomme su questa macchina, a molte persone no, ma trovo molto buona la tenuta su asciutto e non trovo pessima quella su bagnato come dicono in molti. Penso che parte del problema sia che le persone si affidano molto al TC. Di solito guido con questo disattivato e ho imparato nel tempo quali sono i limiti. Devo ancora dedicare più tempo per essere completamente sicuro di quanto velocemente si possa andare in curva con queste gomme. Ho scoperto che posso guidare la macchina più velocemente e in modo più fluido sul bagnato con il TC disattivato. Non è un problema che il TC sulla 350z entri in azione prima. Ho provato le Toyo T1R come molte persone consigliano e non le ho trovate migliori, non mi è piaciuta la maneggevolezza in curva, la macchina rotola sui fianchi. Con le Bridgestone ottieni solo una presa solida o una prevedibile lenta partenza in una scivolata controllabile. Lo svantaggio è il rumore della strada e la durezza sui dossi, ma è un'auto sportiva quindi questo non mi disturba troppo. Non esiterei ad acquistarlo di nuovo.

Questi pneumatici anteriori mi sono durati 3 anni da quando ho comprato l'auto (oltre 26.000 miglia)! Guida principalmente su strade dritte 'A'. Buon rapporto qualità-prezzo/divertimento sull'asciutto. Non eccezionale sul bagnato. Scioccante sulla neve, se ne hai il coraggio!

Ottimo se vivi nella Death Valley. Ottima presa in condizioni calde e asciutte.
Se piove ovunque tu viva, guarda altrove. Questo pneumatico è troppo compromesso per l'uso stradale generale.

Ho trovato le gomme molto buone sull'asciutto, ma quando è bagnato e freddo possono semplicemente mollare improvvisamente in accelerazione prima che il controllo della trazione intervenga. La guida è un po' dura a causa della rigidità, ma si ha una buona sensazione nello sterzo. La rigidità è stata una buona cosa quando ho dovuto guidare per un paio di miglia con una gomma a terra, dato che non c'era la ruota di scorta nella RX8. L'usura è ok, le gomme originali sulla parte anteriore hanno percorso 28000 miglia e hanno ancora un paio di mesi di vita. Il secondo set di gomme posteriori è ora usurato dopo solo 12500

I miei pneumatici erano ancora legali per la strada a 40.000 miglia. Questo è quando l'auto è stata tagliandata e il concessionario ha misurato la profondità del battistrada.

Stile di guida generale, grip OK, un po' incerto vicino al limite, pneumatici anteriori distrutti dopo 19.000 a causa di un'uscita di 0,5 mm. Posteriori dopo 3 anni (4,5 mm) bocciati al MOT a causa di deformazione (entrambi). Sostituiti con Goodyear, non comprerei mai più queste Bridgestone!

Ho acquistato la mia Honda Civic Type R targata 04 circa 7 mesi fa ed era dotata di Bridgestone Potenza RE040

Inizialmente ero soddisfatto degli pneumatici. Il meteo era buono tutti i giorni quando ho comprato la mia auto e questi pneumatici si comportano decisamente bene sull'asciutto, non si scaldano velocemente perché direi che sono una mescola di gomma da media a leggermente dura. Ma in genere sull'asciutto si ha molto feedback attraverso il volante, questo è dovuto alle pareti dure dello pneumatico, tuttavia avere pareti laterali dure influisce un po' sul comfort. Quando si affronta una curva un po' più velocemente del dovuto, si capisce che sta per perdere aderenza lentamente anziché semplicemente lasciare andare la strada. Sfortunatamente crolla tutto sul bagnato, descriverei questi pneumatici come pneumatici estivi in realtà perché sul bagnato e al freddo non funzionano. Ogni volta che ho applicato molta potenza nelle marce 1 e 2 ho ottenuto solo una grande quantità di slittamento delle ruote e non ho fatto molti progressi. Questi pneumatici hanno sopportato un bel po' di abusi e penso che si consumino abbastanza bene, quindi sono buoni per l'economia. Dopo una piccola ricerca ho montato sulla mia auto i Bridgestone Potenza RE050A, che sono una mescola di gomma più morbida, quindi mi aspetto che si consumino un po' più velocemente, come mi è stato detto da Event Tyre e, anche se è un po' presto per dirlo, direi che sono un miglioramento in termini di aderenza. Event Tyre è stata l'azienda che ho scelto per montare i miei pneumatici, il ragazzo è venuto a casa mia con tutto il kit nel suo furgone, è stato molto gentile e molto bravo in quello che fa, li consiglierei.

Secondo tipo R, ho acquistato finora dieci pneumatici, set di 4 ?365 montati. Ottima tenuta sull'asciutto e buona sul bagnato, circa 8000 m anteriori, 18000 m posteriori, potrebbe essere migliore. Per rapporto qualità/aderenza, li consiglierei.

Trovo che le 040 durino abbastanza bene (9k posteriori), sono molto rumorose, un po' scivolose sul bagnato e al freddo, ma!
ho scoperto di poter guidare molto velocemente sull'asciutto con un ottimo feedback, risposta positiva e diretta, grip molto progressivo per scivolare senza sorprese, la parete laterale rigida conferisce una guida sportiva e aggressiva
quando piove o fa freddo guido più lentamente o lascio acceso il TC e non ho scosse o momenti di tensione.
So che altri pneumatici consentono di ottenere una maggiore aderenza sul bagnato, ma hanno tutti fianchi più morbidi e quindi una sterzata meno positiva e un maggiore movimento laterale.

Ho preso la mia TT con le Bridgestone re040 su tutti i lati. Non posso dire di essere rimasto particolarmente impressionato dalle re040, le Eagle F1 con cui le ho sostituite hanno più grip sull'asciutto e MOLTO meglio sul bagnato.

In ogni caso, la sensibilità dello sterzo è buona, probabilmente è per questo che sono piuttosto rumorosi!!

Queste cose durano per anni. Sono uno pneumatico con mescola dura, ideale per condizioni calde e asciutte. Sono eccellenti in pista quando si sono riscaldate.

Un po' spaventoso in inverno/sotto i 10 gradi C e con il bagnato.

Piuttosto rumorosi rispetto ad altri pneumatici.