Ho sostituito i miei vecchi RE040 con un nuovo set completo e ho riscontrato la solita "instabilità" dei nuovi pneumatici, ma anche dopo 500 miglia gli anteriori tendevano ancora a sbiadire leggermente nelle curve strette e veloci. È migliorato con i chilometri, ma non è stato esattamente lo stesso rispetto al mio vecchio set al meglio. Ho provato Elise più recenti con ADO7 e le ho trovate leggermente migliori in generale, ma ero preoccupato per l'aderenza sul bagnato. Ho deciso di cambiare la mia Elise del 2001 con una più nuova, quindi potrei saperne di più presto, dato che le Yokohama sono di serie dopo il 2006.

Ho comprato la mia auto da un concessionario 12 mesi fa con gomme nuove, in precedenza guidavo una Seat Leon FR con Pirelli e Dunlop, facendo solo 10-12.000 miglia. Ho percorso ben oltre 17.000 miglia con queste gomme. Non guido stupidamente, ma guido veloce e non ho mai avuto problemi di aderenza su strade bagnate o asciutte. L'unico problema è che sono piuttosto rumorose, ma per il chilometraggio che sto ottenendo dalle gomme e il record di sicurezza sono disposto a soffrire un po' di rumore.

Prestazioni e longevità molto deludenti su un'auto guidata con moderazione. Dopo che si sono consumati a metà, l'aderenza su superfici miste o ruvide (bagnate o asciutte) è scomparsa e la parte posteriore dell'auto sembrava cercare di "sterzare" da sola e rendeva l'auto instabile in linea retta. Sono un autista/autista a Londra, percorro circa 42.000 miglia all'anno e per uno pneumatico "premium" avere prestazioni del genere è molto preoccupante. Inutile dire che non li comprerò più, hanno sostituito un paio di Dunlop SP9000 che duravano dalle 18.000 alle 20.000 miglia nelle stesse condizioni. Sfortunatamente non sono più disponibili quando ne ho avuto bisogno!

Avevo 225/45/18 RE040 sulla mia Mazda RX-8. Hanno resistito per ben 26.000 miglia (metà vita anteriore e metà posteriore) e ne ho acquistato un altro set. Per una guida informale sono pneumatici piuttosto rumorosi, ma sono disposto a sacrificare il rumore per la sicurezza! Per una guida aggressiva sull'ASCIUTTO hanno una buona tenuta in accelerazione/frenata e raramente escono dalla traiettoria in curva. Per una guida aggressiva sul BAGNATO si comportano abbastanza bene con brusche frenate ma slittano eccessivamente quando si accelera da fermi. La tenuta in curva non è eccezionale e con la trazione posteriore sarai regolarmente di traverso. La tenuta sulla neve è assolutamente pessima con questi pneumatici, ma suppongo che non siano mai stati progettati per questo. Prendine un paio invernali :) Ho forato una ruota posteriore (trazione posteriore, non dimenticarlo) e ho sostituito temporaneamente lo pneumatico con uno Pirelli P-Zero Rosso (dimensioni e profondità del battistrada identiche) - quindi con un Bridgestone su una ruota motrice e un Pirelli sull'altra, era il momento perfetto per fare un confronto. Il Bridgestone ha sempre girato o si è bloccato per primo sul bagnato, ma non posso commentare il confronto sull'aderenza sull'asciutto perché non guidavo in modo aggressivo con pneumatici diversi su ciascun lato dell'auto.
Nel complesso, questi pneumatici sono ottimi sull'asciutto, scivolosi sul bagnato, ma durano a lungo.

Ho una Elise da diversi anni e ho sempre avuto Potenzas OE spec montate. Tuttavia, si è scoperto che la mescola originale (BZ) sviluppata da Bridgestone per la Elise è stata interrotta e sostituita con un'altra ma con lo stesso codice. Questi pneumatici sono completamente diversi! All'inizio ho pensato che fosse perché erano nuovi e dovevano essere strofinati. Dopo alcune centinaia di miglia, la sussulto non era migliorato. Sembrava che ci fosse del gioco nella parete laterale quando si cambiava direzione. Una volta "caduta", la gomma aveva aderenza come previsto, ma cambiando direzione nell'altro senso si creava un gioco nella direzione opposta. Se avessi dovuto sterzare ad alta velocità con un'azione a sinistra/destra (ad esempio, un animale che correva fuori) si sarebbe verificato un enorme colpo al serbatoio. Ho provato ad aumentare la pressione degli pneumatici, poi ad abbassarla, ma tutto invano. Alla fine li ho fatti rimuovere e ho montato un set di Yokohama AD07 che sono fantastici. per aggiungere la beffa al danno, il mio gommista li ha rispediti alla Bridgestone per accertamenti e gli è stato detto che mostravano segni di guida in condizioni di sovraccarico! in un'auto da 720 kg!!!!!
non li comprerò mai più e ci penserei due volte prima di acquistare qualsiasi pneumatico Bridgestone.

Ho avuto l'auto da nuova. Ho dovuto sostituire 2 pneumatici anteriori dopo solo 12.500 miglia. Il rumore degli pneumatici è scarso, ho provato marche diverse, finora tutto bene (meno rumore stradale).

Per la guida su strada, questi pneumatici sono fantastici. Ammettiamolo, gli ingegneri Nissan li hanno testati quando hanno costruito la 350z, quindi sono chiaramente adatti all'auto. Chiunque voglia portarli in pista con la propria z apprezzerà la tenuta sull'asciutto che offrono, ma potrebbe avere difficoltà a sentirsi sicuri sul bagnato. Non sono un fan della guida su pista bagnata con questi pneumatici. Anche con il TC disattivato, come preferiscono alcuni appassionati.

Questi pneumatici davano un pessimo sottosterzo che causava mancanza di sicurezza in curva. Questo poi causava un'usura eccessiva sulle spalle e mi sarei aspettato almeno altri 8000 km prima di doverli sostituire. Ora che ho Kuhmo, che differenza. (Lexus RX 350)

Di recente ho sostituito i vecchi Yokohama Parada spec2 sulla nostra Honda Type R.

Devo dire che la prima cosa che ho notato è una minore flessione della spalla, poiché le Yokohama non erano molto performanti sul bagnato.

Nel complesso li comprerei sicuramente di nuovo perché dopo 4 anni di utilizzo sono i miei pneumatici originali e sono sicuramente migliori di qualsiasi altro pneumatico che abbia mai provato.

Provenendo da Eagle F1 Asymmetrics, questi pneumatici sono un po' più bassi. Sfortunatamente ero di fretta e questi erano gli unici pneumatici adatti che il garage aveva in magazzino.

L'aderenza sull'asciutto è abbastanza buona, ci sono pneumatici migliori in commercio, ma questi sono piuttosto buoni, anche se fanno parecchio stridio.

In un'auto FWD da 220 CV, posso dare la massima potenza sul bagnato per una partenza pulita, ma solo di poco. Qualsiasi quantità di sterzo rovinerebbe le cose e odio pensare a come se la caveranno quando inizieranno a consumarsi.

Feedback e progressività sono comunque buoni, sembrano durare abbastanza bene ma attenzione, sono rumorosi! Venendo dalle F1 sono un declassamento in ogni reparto tranne che per l'usura (anche se per essere onesti non li ho ancora consumati).

Lo comprerei di nuovo? No, acquista e monta i tuoi pneumatici PRIMA della revisione.

Troppo rumorosi su superfici non perfette, specialmente in autostrada a 70 mph, sono un vero incubo. L'aderenza sull'asciutto è piuttosto impressionante, sono ok anche sul bagnato, ma nel Regno Unito così tante strade hanno superfici usurate e il rumore stradale sale a proporzioni epiche con questi pneumatici.

Non molto tempo fa ho sostituito le mie Avon zz3 con queste gomme N4, devo dire che c'è un miglioramento generale rispetto alle Avon, tuttavia il battistrada non sembra così bello. Nel complesso sono molto impressionato da queste gomme, e costano solo leggermente di più delle Avon. Non posso dire nulla sull'usura, ma l'auto va molto bene a >100mph