Questi pneumatici sono stati montati sulla moto quando l'ho acquistata, aveva circa 1500 miglia sul contachilometri. Nonostante siano il modello più vecchio dello 012, hanno molto più feedback e sono più progressivi. Questa è la loro salvezza, poiché i livelli di aderenza sono più da sport touring che da sport ed entrambi gli pneumatici perderebbero facilmente aderenza se spinti. Il posteriore ha forato dopo un paio di migliaia di miglia circa, e l'anteriore aveva iniziato a fare la solita cosa a forma di pezzo da 20 penny che fanno le Bridgestone, quindi l'ho sostituito. Non ne userei più uno sull'anteriore perché la tenuta in curva era gravemente ostacolata quando continuava a sbiadire. Ne metterei un altro sul posteriore se fosse super economico, poiché era sempre controllabile.

Ho avuto questi 010 su varie motociclette quando vivevo in Inghilterra, ho girato tutta l'Europa. Pneumatici fantastici (scusate. Per il TIRE di American speller)

Potrei essere un po' di parte qui, perché non sono un fan delle battleaxes. Ho sempre trovato che danno una buona presa, sull'asciutto. Sul bagnato, tendo a guidare molto più lentamente, quindi non spingo mai nessuno pneumatico al limite.
Non trovo che la battleax offra una guida comoda. Senti ogni imperfezione sulla strada.
Non mi piace come si consumano. Ho appena percorso 500 miglia con un nuovo battlax, montato sulla moto dal precedente proprietario, con mio sgomento. In queste 500 miglia, hanno già iniziato ad appiattirsi al centro. Le 500 miglia sono state 50% autostrada, 50% città.
Non mi aspetto che durino altre 1.000 miglia circa, perché sono sicuro che si appiattiranno troppo per offrire la presa desiderata su una bici.
bandito 600

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