Cosa dicono i proprietari riassunto da 24 recensioni
I proprietari dell'Accelera Iota ST68 ne lodano più spesso l'aderenza sull'asciutto e il prezzo d'acquisto contenuto; anche i riscontri sull'aderenza sul bagnato sono favorevoli. Il comfort di marcia raccoglie inoltre più elogi che critiche, anche se le opinioni sulla rumorosità di rotolamento sono contrastanti. La principale preoccupazione riguarda le vibrazioni alle velocità autostradali, segnalate da circa un terzo dei proprietari e talvolta persistenti anche dopo ripetute equilibrature. La durata del battistrada varia: diverse testimonianze a metà e a fine vita riportano un chilometraggio soddisfacente, mentre altre segnalano una sostituzione anticipata o un'usura rapida. Il giudizio complessivo è positivo, ma le segnalazioni di vibrazioni sono abbastanza consistenti da ridimensionare il vantaggio del prezzo.
Cosa citano di più i proprietari contato su 23 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 25 valutazioni
Ho avuto questi pneumatici sulla mia auto per 3 anni, percorrendo quasi 18.000 miglia. Quelli posteriori sono praticamente ancora nuovi, quelli anteriori hanno ancora circa 3 mm di usura. Vivendo e guidando nella Scozia centrale piove molto e questi pneumatici non mi hanno mai deluso in condizioni difficili, tra cui la neve. Ho appena iniziato a sentire che l'anteriore non ha più la stessa aderenza di prima. Cercherò di sostituirle entro le prossime 1000/2000 miglia, posso dire onestamente che queste gomme non mi hanno deluso né sull'asciutto né sul bagnato.
Ho acquistato un Land Cruiser con un set nuovo di zecca di questi montati a bassa velocità, tutto bene, ma supera le 50 miglia orarie ed è un veicolo diverso. Sono andato in officina tre volte per farli riequilibrare perché le vibrazioni sono orribili. La conclusione è che gli pneumatici sono "fuori forma", quindi difettosi e dovranno essere cambiati. Le vibrazioni attraversano il sedile e lo sterzo. Dopo aver letto alcune delle recensioni su questi pneumatici qui e il conflitto di opinioni tra loro e i miei, posso solo supporre di aver preso i miei da un lotto difettoso. Non li consiglierei per veicoli di lusso. Acquista a buon mercato, acquista due volte! E ora l'officina dovrà sostituirli.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho acquistato un Land Cruiser con un set nuovo di zecca di questi montati a bassa velocità, tutto bene, ma supera le 50 miglia orarie ed è un veicolo diverso. Sono andato in officina tre volte per farli riequilibrare perché le vibrazioni sono orribili. La conclusione è che gli pneumatici sono "fuori forma", quindi difettosi e dovranno essere cambiati. Le vibrazioni attraversano il sedile e lo sterzo. Dopo aver letto alcune delle recensioni su questi pneumatici qui e il conflitto di opinioni tra loro e i miei, posso solo supporre di aver preso i miei da un lotto difettoso. Non li consiglierei per veicoli di lusso. Acquista a buon mercato, acquista due volte! E ora l'officina dovrà sostituirli.
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Ho comprato un'Audi A8 con queste gomme, erano nuove di zecca e hanno rovinato completamente l'auto, guida dura, sentivo tutto attraverso le sospensioni, ululavano a 50 mph o più ma, cosa peggiore, non riuscivo a bilanciarle nonostante due tentativi, le vibrazioni erano terribili. Le ho sostituite con Goodyear asymmetric 3 e ho trasformato completamente l'auto.
Buona tenuta di strada sull'asciutto, molto meglio dello spaventoso Pirelli Scorpion sul bagnato, l'Aqua Planned non è tanto quanto lo Scorpione Pirelli in dotazione con l'auto. Ho percorso solo 10.000 km, quindi vediamo quanto durerà, sarei felice se durasse 40.000 km, ma la mescola sembra molto più morbida rispetto allo spaventoso Pirelli Scorpion.
Le Accelera IOTA ST-68 sostituiscono le mie originali Continental ContiSportContact 5 di fabbrica, durate 25000 miglia e 3 anni e mezzo, buone gomme ma un po' rumorose e 40 £ in più a curva. Ho percorso solo 1000 miglia e finora rendono la guida dell'auto più silenziosa e con classificazione A-68db C+C 103 V XL. Tornerò più tardi dopo aver percorso un po' più di chilometri, queste Accelera IOTA ST-68 hanno un nuovo modello. Ho già guidato sotto una pioggia battente e i loro tacchetti sono molto buoni, sono rimasto colpito, finora 4 stelle
Nell'ottobre 2019 ho dovuto cambiare tutti e 4 gli pneumatici della mia Audi Q5. Ho preso in considerazione il fatto che sarei partito per una lunga vacanza in Italia a giugno 2020, quindi ho fatto delle ricerche e ho cercato di procurarmi il miglior set di pneumatici low cost che mi durassero fino a giugno, quando avrei cambiato con quelli più premium. Bene, il Covid 19 ha cancellato la mia vacanza e ora siamo a gennaio 2022, circa 2 anni e 4 mesi dopo. Non ho mai comprato quegli pneumatici premium. Ho ancora un po' di battistrada su tutti gli pneumatici Accelera Iota st68, ma poiché un idiota che guidava a velocità sostenuta due mesi fa mi ha costretto a urtare un marciapiede a circa 25 mph, ho danneggiato gravemente il bordo di uno pneumatico e due hanno l'usura interna. Me ne sono accorto solo quando ho lavato di recente la mia auto. Ho deciso di cambiarli tutti e 4 e indovina un po', ho comprato un altro set di Accelera Iota ST68. 4 pneumatici più il montaggio e lo smaltimento di quelli vecchi mi sono costati 441 sterline, ovvero 110 sterline a curva. Ho percorso oltre 20.000 miglia con quelli vecchi, quindi non posso lamentarmi e non ho lamentele.
Ho montato IOTA ST68 275/40 R20 sulla parte anteriore della mia Range Rover Sport del 2012 in sostituzione delle Pirelli. Sono una rivelazione, in termini di tenuta di strada, comfort e miglioramento generale della maneggevolezza dell'auto. Ora è un piacere guidare l'auto ed è quasi irriconoscibile dall'esperienza con le Pirelli. Traino una roulotte e sono appena tornato da un viaggio di andata e ritorno di 700 miglia. Le gomme precedenti avevano la sconcertante abitudine di seguire i solchi lasciati dai camion nella corsia interna al punto che, a volte, era quasi pericoloso. Non posso nemmeno dire di aver notato questo fenomeno con le gomme Accelera. Non posso dire nulla sulla longevità, ma a circa la metà del prezzo delle gomme di marca non mi preoccuperò troppo. Molto soddisfatto, le comprerò sicuramente di nuovo.
Dopo un viaggio in autostrada di 1600 km, questi pneumatici si sono comportati molto bene finora. Il terreno era asciutto, bagnato e ghiacciato e non ho mai avuto la sensazione di perdere il controllo dell'auto. Sono molto silenziosi e comodi e i miei sono da 22. È ancora presto, ma finora tutto bene.
Uso la mia Vauxhall Antara con un set completo di st68. Ho percorso 8000 miglia e ho ancora un sacco di battistrada. Per essere uno pneumatico economico, li ho trovati migliori della maggior parte. Non sono un ragazzino che corre, ma non guido neanche con calma. Vivo in una città piena di rotatorie e quindi il bordo esterno anteriore del pneumatico subisce il peso dell'usura. Sono molto soddisfatto di tutto. Ne acquisterò di nuovo. Ho guidato con tutte le condizioni atmosferiche, inclusa la neve. Non ho avuto incidenti o sono rimasto bloccato, quindi non possono essere così male. Mi chiedo come guidino alcune persone quando leggi alcune recensioni.
Accelera Iota R20 Iota-1 e Iota-st68 Gli Iota hanno 2 diversi tipi di battistrada, Iota-1 e Iota-st68. http://www.acceleratireusa.com/ realizzati da EPtyres in Indonesia (non in Cina) Ho acquistato una Q5 sline+ con il chunker Iota-1 e sono rimasto sorpreso da quanto fossero buone e silenziose per uno pneumatico non premium. Nessun problema con lo sterzo, la guida e la tenuta. Inoltre, sembravano belle sulla macchina. L'unica piccola nota negativa è stata risparmio di carburante che ti aspetteresti da un battistrada spesso. Sfortunatamente questo veicolo è stato radiato dopo che un'auto rubata lo ha speronato a 65 mph. Sono andato a prendere un'altra Q5 sline+ perché ritengo che questa macchina abbia salvato me e la mia famiglia†la vita di ™. Questo aveva le Michelin Lattitudes su un battistrada da 4-5 mm. Ho sentito subito la differenza, l'auto sembrava più incline al movimento e odiavo assolutamente le linee bianche che facevano slittare l'auto. La guida era abbastanza buona e so che la presa c'era ma non ero ™t così sicuro guidare con questi pneumatici. Non mi piacevano. Ho cambiato di recente gli pneumatici con Iota-st68. Ho pensato di provarli perché non riuscivo a trovare facilmente Iota-1. Hanno anche un battistrada estivo più normale per il risparmio di carburante. E sono incredibilmente economici rispetto al premio di 250 £ per curva. Le Iota-st68 hanno migliorato notevolmente la guida su strade normali, niente pattinamenti sulle linee bianche o sterzate, la tenuta sembra buona. Nessun vero sotto/sovrasterzo. Tuttavia, questo è a costo di guida. Ho scoperto che non è un grosso problema su strade normali. strade e mi piace abbastanza la sensazione della strada, ma in autostrada c'è più scuotimento su superfici stradali dissestate. Le Iota-st68 sono decisamente molto più rigide sulla parete laterale, forse questo potrebbe ammorbidirsi leggermente nel tempo per offrire una migliore guida in autostrada. Indecentemente la gomma degli pneumatici sembra abbastanza morbida e avevano un adesivo da 68db e sono silenziosi per andare con quello, un altro motivo per l'acquisto. Entrambi i battistrada Iota hanno scritto per tutte le stagioni, tuttavia, guardando il disegno del battistrada dubito che st68 in realtà lo sono. Le Iota-1 potrebbero offrire più trazione invernale. Le ho guidate su erba bagnata un paio di volte senza problemi. La frenata ST-68 non sembra buona come quella delle Michelin, ma forse è prevedibile, inoltre ora guido più velocemente e con più sicurezza. C'è anche il nuovo fattore di rodaggio degli pneumatici, di cui devi liberarti il lubrificante per stampi. Entrambe le mie Q5 sline avevano sospensioni standard (codice 1BA) anziché sportive (1BE). Suggerirei che le Iota-st68 sono troppo rigide per le sospensioni sportive considerando che ho quelle standard e se si guida molto in autostrada, necessariamente Al momento li consiglio, comunque il consumo di carburante è molto buono. Tutto sommato, per il prezzo, la Iota è molto buona in entrambi i modelli, a seconda delle esigenze. Se vuoi il premium, non consiglierei le vecchie Michelin, ma hanno appena lanciato le Lats 3 che non hanno una superficie liscia. battistrada centrale, quindi potrebbe superare i problemi del suo predecessore. Ho sentito che i Bridgestone sono troppo duri, ma i Good Year Eff-Grip sono da qualche parte nel mezzo, quindi questi potrebbero essere i migliori pneumatici Q5 adatti a tutto tondo e sono OEM come beh. Spero che questo sia stato d'aiuto, ma sappi che potrebbe non essere d'aiuto per niente!!
