La rivista tedesca di camper e roulotte promobil ha testato sette pneumatici estivi nella misura 225/75 R 16 C per il numero di aprile 2026. Questa è la misura standard per le varianti Fiat Ducato Maxi e Heavy, ampiamente utilizzate come base per camper e furgoni camperizzati. I test sono stati effettuati su un Ducato Maxi a pieno carico per simulare i pesi reali di un camper, con risultati suddivisi nelle categorie bagnato (50%), asciutto (40%) e condizioni ambientali (10%). I sette pneumatici provenivano da Barum, Continental, Firestone, Goodyear, Michelin, Nokian e Vredestein.

Il Vredestein Comtrac 2+ si è aggiudicato la vittoria assoluta con il punteggio più alto del test (9,3 su 10), offrendo gli spazi di frenata più brevi e la migliore tenuta in curva sia su superfici asciutte che bagnate. Il suo unico vero punto debole è l'elevata resistenza al rotolamento, la peggiore del gruppo, ma secondo Promobil questo è un problema di poco conto per i camper, dove la resistenza aerodinamica domina il consumo di carburante alle velocità autostradali. Il nuovo Nokian Cargoproof C si è classificato secondo, subito dietro per le prestazioni di frenata. All'estremo opposto, due pneumatici hanno ricevuto solo la valutazione di "eingeschränkt empfehlenswert" (consigliato con riserva): il Firestone Vanhawk 3 ha mostrato risultati costantemente deludenti sul bagnato e una sensazione di sterzata imprecisa, mentre il Barum Vanis 3, nonostante il comfort sull'asciutto, ha deluso in frenata sul bagnato e protezione dall'aquaplaning.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Frenata su asciutto: 100 → 0 km/h
Frenata su bagnato: 80 → 0 km/h

Asciutto

Nokian e Vredestein si sono praticamente piazzate a pari merito per gli spazi di frenata più brevi sull'asciutto, fermandosi oltre 3 metri prima della Barum, ultima in classifica. Anche Continental ha terminato la gara nelle retrovie, un trend che si conferma anche sul bagnato.

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Nokian Cargoproof C	41 m	Migliore	0 km/h
2Vredestein Comtrac 2+	41.1 m	+0,10 m	6 km/h
3Firestone Vanhawk 3	42.2 m	+1,20 m	22 km/h
4Goodyear Efficientgrip Cargo 2	42.5 m	+1,50 m	24 km/h
5Michelin AGILIS 3	43 m	+2,00 m	28 km/h
6Continental Vancontact Ultra	44 m	+3,00 m	34 km/h
7Barum Vanis 3	44.2 m	+3,20 m	35 km/h

C'è una differenza del 7,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,2 m ≈ 0,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Barum Vanis 3 viaggerebbe ancora a 35 km/h quando il Nokian Cargoproof C si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

I tempi di tenuta sull'asciutto erano molto ravvicinati, con solo 2,2 km/h a separare il più veloce (Vredestein) dal più lento (Firestone). Barum e Nokian si sono piazzate seconde a pari merito, un risultato notevole considerando gli scarsi risultati di frenata della Barum: quest'ultima dimostra chiaramente una buona tenuta meccanica in curva, pur faticando sotto carichi longitudinali elevati.

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Vredestein Comtrac 2+	79.2 km/h	Migliore
2Nokian Cargoproof C	78.7 km/h	-0,50 km/h
2Barum Vanis 3	78.7 km/h	-0,50 km/h
4Continental Vancontact Ultra	78.5 km/h	-0,70 km/h
5Michelin AGILIS 3	78.3 km/h	-0,90 km/h
6Goodyear Efficientgrip Cargo 2	78.2 km/h	-1,00 km/h
7Firestone Vanhawk 3	77 km/h	-2,20 km/h

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

I collaudatori hanno assegnato ai pneumatici Barum, Continental e Vredestein il punteggio più alto per la tenuta di strada sull'asciutto, elogiandone l'equilibrio prevedibile e la facilità di guida. Il Goodyear ha ottenuto un punteggio inferiore in questa categoria, nonostante avesse la risposta dello sterzo più precisa del gruppo: i collaudatori hanno notato una certa instabilità al posteriore durante i cambi di direzione rapidi, con una finestra di tempo ristretta prima della perdita di aderenza.

Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental Vancontact Ultra	9 Points	Migliore
1Vredestein Comtrac 2+	9 Points	Migliore
1Barum Vanis 3	9 Points	Migliore
4Nokian Cargoproof C	8 Points	-1,00 Points
5Michelin AGILIS 3	7 Points	-2,00 Points
5Firestone Vanhawk 3	7 Points	-2,00 Points
5Goodyear Efficientgrip Cargo 2	7 Points	-2,00 Points

C'è una differenza del 22,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2 Points).

Bagnato

Il divario tra gli pneumatici aumenta notevolmente su strade bagnate. Vredestein e Nokian erano nettamente distaccati dal resto del gruppo, fermandosi oltre 3 metri prima dei secondi classificati. Barum è arrivato ultimo, a più di 4 metri da Vredestein, l'equivalente di urtare un ostacolo a circa 30 km/h mentre Vredestein si è già fermato.

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Vredestein Comtrac 2+	27 m	Migliore	0 km/h
2Nokian Cargoproof C	27.4 m	+0,40 m	16 km/h
3Goodyear Efficientgrip Cargo 2	29.5 m	+2,50 m	38 km/h
4Michelin AGILIS 3	30.4 m	+3,40 m	43 km/h
5Continental Vancontact Ultra	30.6 m	+3,60 m	45 km/h
6Firestone Vanhawk 3	31 m	+4,00 m	47 km/h
7Barum Vanis 3	31.4 m	+4,40 m	49 km/h

C'è una differenza del 16,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,4 m ≈ 1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Barum Vanis 3 viaggerebbe ancora a 49 km/h quando il Vredestein Comtrac 2+ si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Vredestein e Nokian hanno nuovamente primeggiato nei tempi sul giro in condizioni di bagnato, confermando il loro dominio già dimostrato nei test di frenata. Firestone è risultata nettamente più lenta, con un distacco di quasi 4 km/h, in linea con i suoi scarsi risultati in tutti i test sul bagnato.

Handling su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Vredestein Comtrac 2+	67.4 km/h	Migliore
2Nokian Cargoproof C	66.8 km/h	-0,60 km/h
3Continental Vancontact Ultra	66.1 km/h	-1,30 km/h
4Michelin AGILIS 3	65.6 km/h	-1,80 km/h
5Goodyear Efficientgrip Cargo 2	65.4 km/h	-2,00 km/h
6Barum Vanis 3	65.2 km/h	-2,20 km/h
7Firestone Vanhawk 3	63.5 km/h	-3,90 km/h

C'è una differenza del 5,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,9 Km/H).

Continental e Nokian si sono unite a Vredestein ai vertici delle valutazioni soggettive sulla tenuta di strada sul bagnato. I collaudatori hanno notato che il Firestone risultava vago e impreciso su strade bagnate, con un ronzio udibile proveniente dal battistrada in curva ad angoli di slittamento.

Maneggevolezza su bagnato soggettiva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental Vancontact Ultra	9 Points	Migliore
1Vredestein Comtrac 2+	9 Points	Migliore
1Nokian Cargoproof C	9 Points	Migliore
4Goodyear Efficientgrip Cargo 2	8 Points	-1,00 Points
5Michelin AGILIS 3	7 Points	-2,00 Points
5Barum Vanis 3	7 Points	-2,00 Points
7Firestone Vanhawk 3	6 Points	-3,00 Points

C'è una differenza del 33,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3 Points).

Vredestein ha registrato la migliore aderenza laterale sul bagnato, con Continental subito dietro. La differenza in questo caso è più ridotta rispetto a frenata o maneggevolezza, anche se Firestone si è piazzata di nuovo in fondo alla classifica: la mescola del battistrada sembra essere il fattore limitante in tutti i test di aderenza sul bagnato.

Cerchio su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Vredestein Comtrac 2+	7.38 m/s	Migliore
2Continental Vancontact Ultra	7.34 m/s	-0,04 m/s
3Nokian Cargoproof C	7.28 m/s	-0,10 m/s
4Barum Vanis 3	7.23 m/s	-0,15 m/s
5Goodyear Efficientgrip Cargo 2	7.22 m/s	-0,16 m/s
6Michelin AGILIS 3	7.21 m/s	-0,17 m/s
7Firestone Vanhawk 3	7.01 m/s	-0,37 m/s

C'è una differenza del 5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,37 m/s).

Michelin ha primeggiato nel test di aquaplaning in linea retta, un risultato che si allinea con il suo efficace disegno del battistrada drenante e le profonde scanalature. Questo è uno dei pochi test in cui Vredestein non è arrivata prima, pur classificandosi comunque seconda. Goodyear ha mostrato la minore resistenza all'aquaplaning, galleggiando oltre 10 km/h prima di Michelin.

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin AGILIS 3	95.1 km/h	Migliore
2Vredestein Comtrac 2+	93.7 km/h	-1,40 km/h
3Nokian Cargoproof C	91 km/h	-4,10 km/h
4Continental Vancontact Ultra	89.6 km/h	-5,50 km/h
5Firestone Vanhawk 3	85.7 km/h	-9,40 km/h
6Barum Vanis 3	84.7 km/h	-10,40 km/h
7Goodyear Efficientgrip Cargo 2	84.2 km/h	-10,90 km/h

C'è una differenza del 11,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,9 Km/H).

Comfort

Barum, Michelin e Vredestein hanno condiviso il punteggio più alto in termini di comfort soggettivo. L'ottimo risultato di Barum in questo ambito è degno di nota: i compromessi nella mescola, pur penalizzando l'aderenza in frenata, sembrano giovare al comfort di guida. Continental e Firestone hanno ottenuto il punteggio più basso in termini di comfort.

Comfort soggettivo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin AGILIS 3	9 Points	Migliore
1Vredestein Comtrac 2+	9 Points	Migliore
1Barum Vanis 3	9 Points	Migliore
4Goodyear Efficientgrip Cargo 2	8 Points	-1,00 Points
4Nokian Cargoproof C	8 Points	-1,00 Points
6Firestone Vanhawk 3	7 Points	-2,00 Points
6Continental Vancontact Ultra	7 Points	-2,00 Points

C'è una differenza del 22,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2 Points).

Michelin è risultato il pneumatico più silenzioso con 70,7 dB(A), seguito a ruota da Firestone e Continental. Vredestein e Goodyear sono stati i più rumorosi con 72,0 dB(A), con una differenza di 1,3 dB(A) tra i vari modelli, piccola ma percettibile. Promobil ha osservato che, per i camper, il rumore aerodinamico della carrozzeria in genere maschera il rumore dei pneumatici alle alte velocità.

Rumore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin AGILIS 3	70.7 dB	Migliore
2Firestone Vanhawk 3	70.8 dB	+0,10 dB
3Continental Vancontact Ultra	70.9 dB	+0,20 dB
4Barum Vanis 3	71.6 dB	+0,90 dB
5Nokian Cargoproof C	71.7 dB	+1,00 dB
6Goodyear Efficientgrip Cargo 2	72 dB	+1,30 dB
6Vredestein Comtrac 2+	72 dB	+1,30 dB

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Valore

Continental e Michelin hanno registrato la minore resistenza al rotolamento con 5,4 kg/t, mentre Vredestein si è classificata al primo posto con 7,3 kg/t, una differenza del 35%. Tuttavia, Promobil ha sottolineato che la resistenza al rotolamento incide maggiormente sul consumo di carburante solo al di sotto dei 70 km/h circa; al di sopra di tale velocità, la resistenza aerodinamica della carrozzeria del camper diventa il fattore più rilevante, limitando di conseguenza l'effettivo aumento dei consumi di carburante dovuto all'utilizzo di pneumatici con maggiore resistenza.

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Michelin AGILIS 3	5.4 kg/t	Migliore	€0
1Continental Vancontact Ultra	5.4 kg/t	Migliore	€0
3Goodyear Efficientgrip Cargo 2	5.9 kg/t	+0,50 kg/t	€46
3Nokian Cargoproof C	5.9 kg/t	+0,50 kg/t	€46
5Barum Vanis 3	6.8 kg/t	+1,40 kg/t	€130
6Firestone Vanhawk 3	7.1 kg/t	+1,70 kg/t	€158
7Vredestein Comtrac 2+	7.3 kg/t	+1,90 kg/t	€176

C'è una differenza del 35,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,9 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Vredestein Comtrac 2+ consuma circa 107 L (€176) di carburante in più rispetto al Michelin AGILIS 3.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Imposta il consumo del mio veicolo

Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Risultati

Vredestein ha ottenuto una netta vittoria complessiva grazie alla sua eccellente aderenza su asciutto e bagnato, mentre Nokian si è classificata seconda offrendo un profilo di sicurezza simile a un prezzo inferiore. Continental si è piazzata al terzo posto come pneumatico versatile con la migliore efficienza nei consumi. Firestone e Barum hanno ricevuto una valutazione inferiore a causa delle scarse prestazioni sul bagnato.

Pro Mobil Testsieger / Sehr empfehlenswert Test Winner / Highly Recommended

Il Vredestein Comtrac 2+ è il vincitore indiscusso del test, offrendo gli spazi di frenata più brevi sia su superfici asciutte che bagnate, oltre alla migliore tenuta in curva in tutte le condizioni. Sul percorso di prova, è risultato il pneumatico più veloce in ogni test e ha ricevuto valutazioni soggettive elevate per il comportamento prevedibile e ben bilanciato. Il comfort di marcia e la rumorosità interna sono buoni. Il principale compromesso è rappresentato da un'elevata resistenza al rotolamento, la peggiore del test, e da una rumorosità di passaggio relativamente elevata. Per l'utilizzo in camper, dove i margini di sicurezza contano più del risparmio di carburante, questo è un piccolo svantaggio, dato il grande vantaggio in termini di aderenza.

Asciutto99,9%

Bagnato99,8%

Comfort99,1%

Resistenza al rotolamento74%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 7	41.1 m	+0,10 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	1° / 7	79.2 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	1° / 7	9 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 7	27 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	1° / 7	67.4 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	1° / 7	9 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio	1° / 7	7.38 m/s	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 7	93.7 km/h	-1,40 km/h
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 7	9 Points	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	6° / 7	72 dB	+1,30 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	7° / 7	7.3 kg/t	+1,90 kg/t

Etichetta UE: C/A/72
Origine: India
Peso: 16.6 kg
Battistrada: 9.2 mm
Prezzo: 154.00

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La Nokian Cargoproof C è una novità che trova un buon equilibrio tra sicurezza, prestazioni ed efficienza. Ha eguagliato la Vredestein in frenata sull'asciutto e si è avvicinata molto in frenata sul bagnato, registrando il secondo miglior spazio di arresto in entrambi i casi. Il comportamento in curva è stabile con un'aderenza superiore alla media, anche se ad angoli di sterzata maggiori le riserve si riducono e la rumorosità in fase di sorpasso è piuttosto elevata. La resistenza al rotolamento si colloca nella media del segmento. Nel complesso, offre ottime prestazioni a tutto tondo senza particolari punti deboli.

Asciutto98,7%

Bagnato98,5%

Comfort93,8%

Resistenza al rotolamento91,5%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 7	41 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	2° / 7	78.7 km/h	-0,50 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	4° / 7	8 Points	-1,00 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 7	27.4 m	+0,40 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	2° / 7	66.8 km/h	-0,60 km/h
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	1° / 7	9 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio	3° / 7	7.28 m/s	-0,10 m/s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 7	91 km/h	-4,10 km/h
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	4° / 7	8 Points	-1,00 Points
RumorePiù basso è meglio	5° / 7	71.7 dB	+1,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	3° / 7	5.9 kg/t	+0,50 kg/t

Etichetta UE: B/A/72
Origine: Finland
Peso: 15.7 kg
Battistrada: 8.9 mm
Prezzo: 164.00

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Il Continental VanContact Ultra si distingue per la bassissima resistenza al rotolamento e la silenziosità in fase di passaggio, risultando il pneumatico più efficiente in termini di consumo di carburante e raffinato del gruppo, insieme al Michelin. Ha ottenuto buoni punteggi anche per l'aderenza laterale e la maneggevolezza soggettiva, con i tester che hanno evidenziato una tenuta di strada sicura e prevedibile in curva e una buona stabilità nei cambi di corsia. Il punto debole è la frenata: gli spazi di arresto, sia su superfici asciutte che bagnate, sono superiori alla media. Continental posiziona questo pneumatico più verso l'utilizzo su furgoni e minivan che su camper pesanti con cabina avanzata, e il suo comportamento lo rispecchia: sicuro in curva, meno aggressivo in frenata.

Asciutto96,5%

Bagnato95,5%

Comfort88,8%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 7	44 m	+3,00 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	4° / 7	78.5 km/h	-0,70 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	1° / 7	9 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 7	30.6 m	+3,60 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	3° / 7	66.1 km/h	-1,30 km/h
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	1° / 7	9 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio	2° / 7	7.34 m/s	-0,04 m/s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	4° / 7	89.6 km/h	-5,50 km/h
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	6° / 7	7 Points	-2,00 Points
RumorePiù basso è meglio	3° / 7	70.9 dB	+0,20 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	1° / 7	5.4 kg/t	Miglior risultato in questa disciplina

Etichetta UE: B/A/71
Origine: Slovenia
Peso: 15.9 kg
Battistrada: 8.9 mm
Prezzo: 223.00

Il Michelin Agilis 3 è probabilmente lo pneumatico con la maggiore durata tra quelli testati, con la profondità del battistrada più ridotta (8,1 mm) e la minore resistenza al rotolamento, a pari merito con Continental. Ha inoltre offerto la migliore resistenza all'aquaplaning, sia longitudinale che laterale, ed è il più silenzioso su strada. Il comfort di marcia è stato valutato positivamente. Tuttavia, le prestazioni di frenata su superfici bagnate e asciutte si collocano solo nella media, e le valutazioni soggettive sulla maneggevolezza lo descrivono come sicuro ma non particolarmente reattivo. Si tratta di uno pneumatico adatto a un utilizzo commerciale o per flotte con elevato chilometraggio, dove il risparmio di carburante e la durata hanno la priorità rispetto all'aderenza assoluta.

Asciutto95,3%

Bagnato93,9%

Comfort100%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	5° / 7	43 m	+2,00 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	5° / 7	78.3 km/h	-0,90 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	5° / 7	7 Points	-2,00 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 7	30.4 m	+3,40 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	4° / 7	65.6 km/h	-1,80 km/h
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	5° / 7	7 Points	-2,00 Points
Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio	6° / 7	7.21 m/s	-0,17 m/s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 7	95.1 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 7	9 Points	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	1° / 7	70.7 dB	Miglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	1° / 7	5.4 kg/t	Miglior risultato in questa disciplina

Etichetta UE: B/A/72
Origine: Poland
Peso: 16.1 kg
Battistrada: 8.1 mm
Prezzo: 245.00

Il Goodyear Efficientgrip Cargo 2 ha mostrato una sorta di doppia personalità durante i test. Su strade asciutte si è rivelato uno degli pneumatici più coinvolgenti, con la risposta dello sterzo più precisa del gruppo e una buona frenata sull'asciutto. Sul bagnato, tuttavia, l'aderenza cala sensibilmente: i punteggi relativi alla frenata sul bagnato e all'aquaplaning sono inferiori alla media e i collaudatori hanno notato che lo pneumatico risulta nervoso al posteriore durante i cambi di corsia veloci, con un intervallo limite ristretto prima della perdita di aderenza. Ha anche l'indice di carico più basso del test, pari a 118 contro i 121 di tutti gli altri, ed è lo pneumatico più pesante con 19,0 kg. La resistenza al rotolamento è accettabile.

Asciutto95,8%

Bagnato94,2%

Comfort93,5%

Resistenza al rotolamento91,5%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 7	42.5 m	+1,50 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	6° / 7	78.2 km/h	-1,00 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	5° / 7	7 Points	-2,00 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 7	29.5 m	+2,50 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	5° / 7	65.4 km/h	-2,00 km/h
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	4° / 7	8 Points	-1,00 Points
Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio	5° / 7	7.22 m/s	-0,16 m/s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	7° / 7	84.2 km/h	-10,90 km/h
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	4° / 7	8 Points	-1,00 Points
RumorePiù basso è meglio	6° / 7	72 dB	+1,30 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	3° / 7	5.9 kg/t	+0,50 kg/t

Etichetta UE: B/D/70
Origine: Turkey
Peso: 19.0 kg
Battistrada: 9.4 mm
Prezzo: 201.00

Il Barum Vanis 3 è l'opzione più economica del gruppo Continental e si comporta di conseguenza. La maneggevolezza soggettiva su strade asciutte è stata apprezzata per la sua facilità di guida e la facilità di lettura, con una buona tenuta in curva e un comfort di marcia elevato, risultando il migliore del gruppo per la raffinatezza dell'abitacolo. I problemi emergono sul bagnato: gli spazi di frenata sono tra i più lunghi e la protezione dall'aquaplaning è scarsa in entrambe le direzioni. Anche la frenata sull'asciutto è la peggiore del test. Con un prezzo di 155 euro, è il secondo pneumatico più economico in questa categoria, ma le carenze in termini di sicurezza sul bagnato hanno comportato una penalizzazione nel punteggio complessivo.

Asciutto96,4%

Bagnato91,8%

Comfort99,4%

Resistenza al rotolamento79,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 7	44.2 m	+3,20 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	2° / 7	78.7 km/h	-0,50 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	1° / 7	9 Points	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 7	31.4 m	+4,40 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	6° / 7	65.2 km/h	-2,20 km/h
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	5° / 7	7 Points	-2,00 Points
Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio	4° / 7	7.23 m/s	-0,15 m/s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	6° / 7	84.7 km/h	-10,40 km/h
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	1° / 7	9 Points	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	4° / 7	71.6 dB	+0,90 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	5° / 7	6.8 kg/t	+1,40 kg/t

Etichetta UE: C/C/72
Origine: Czech Republic
Peso: 17.3 kg
Battistrada: 9.9 mm
Prezzo: 155.00

Nonostante alcuni punti di forza isolati, il Firestone Vanhawk 3 si è classificato ultimo in assoluto. Ha prodotto buoni spazi di frenata sull'asciutto ed è risultato il pneumatico più silenzioso in termini di rumorosità al passaggio. A parte questo, le prestazioni sul bagnato sono state costantemente scarse in tutti i test: frenata, aderenza laterale, maneggevolezza e aquaplaning. I collaudatori hanno descritto lo sterzo come vago e impreciso e hanno notato un ronzio udibile in curva causato dal rumore dovuto all'angolo di slittamento. La resistenza al rotolamento è elevata. La combinazione di scarsa aderenza sul bagnato e comportamento dello sterzo indifferente rende difficile consigliarlo per l'uso in camper, dove i pesi elevati e i baricentri alti richiedono una risposta affidabile degli pneumatici.

Asciutto95,4%

Bagnato89,8%

Comfort88,8%

Resistenza al rotolamento76,1%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 7	42.2 m	+1,20 m
Handling su asciuttoPiù alto è meglio	7° / 7	77 km/h	-2,20 km/h
Maneggevolezza su asciutto soggettivaPiù alto è meglio	5° / 7	7 Points	-2,00 Points
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 7	31 m	+4,00 m
Handling su bagnatoPiù alto è meglio	7° / 7	63.5 km/h	-3,90 km/h
Maneggevolezza su bagnato soggettivaPiù alto è meglio	7° / 7	6 Points	-3,00 Points
Cerchio su bagnatoPiù alto è meglio	7° / 7	7.01 m/s	-0,37 m/s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 7	85.7 km/h	-9,40 km/h
Comfort soggettivoPiù alto è meglio	6° / 7	7 Points	-2,00 Points
RumorePiù basso è meglio	2° / 7	70.8 dB	+0,10 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	6° / 7	7.1 kg/t	+1,70 kg/t

Etichetta UE: C/B/70
Origine: Turkey
Peso: 16.4 kg
Battistrada: 10.2 mm
Prezzo: 160.00

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I risultati alla base del verdetto

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Asciutto

Bagnato

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