Hankook iON FlexClimate vs Vredestein Quatrac Pro EV
- Punteggio TR
- 9,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 88% · 11
- Punteggio TR
- 8,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 87% · 2
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook iON FlexClimate è arrivato davanti 2 volte e il Quatrac Pro EV mai. Il iON FlexClimate ha frenato il 12,1% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Hankook iON FlexClimate per sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche, aderenza sul bagnato, prestazioni invernali ed efficienza a lungo raggio: ideale per climi miti e per un utilizzo quotidiano sicuro dei veicoli elettrici. Scegli Vredestein Quatrac Pro EV se guidi principalmente in condizioni miti e dai priorità a una guida silenziosa e confortevole rispetto alle massime prestazioni su bagnato/neve.
Dove il iON FlexClimate è più forte
- Sicurezza sul bagnato leader della categoria: frenata sul bagnato notevolmente più breve (da -7,6% a -16,7%) e maggiore resistenza all'aquaplaning
- Capacità invernali convincenti con trazione più rapida e soste sulla neve più brevi (vantaggio fino a circa il 18%)
- Maneggevolezza equilibrata e precisa con sterzo diretto su asciutto e bagnato
Dove il Quatrac Pro EV è più forte
- Guida orientata al comfort con bassi livelli di rumore
- Buone condizioni generali di guida su strada in condizioni asciutte e moderatamente bagnate
- Ottima aderenza laterale sul bagnato (TÜV ~97,8% del benchmark)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
iON FlexClimate vs Quatrac Pro EV in sintesi
| Categoria | iON FlexClimate | Divario | Quatrac Pro EV |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 2 | 0 | |
| Asciutto3 misurazioni | 3 | Il iON FlexClimate ha frenato il 6,6% più corto sull'asciutto (2 test) | 0 |
| Bagnato7 misurazioni | 7 | Il iON FlexClimate ha frenato il 12,1% più corto sul bagnato (2 test) | 0 |
| Neve6 misurazioni | 6 | Il iON FlexClimate ha frenato il 12,4% più corto sulla neve (2 test) | 0 |
| Valore1 misurazione | 1 | 0 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,8/10 | Vantaggio iON FlexClimate (+1,5) | 8,3/10 |
| Voto degli automobilisti11 e 2 recensioni | 88% | Troppo vicini per decidere | 87% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 15 | 6 misure prodotte per entrambi | 19 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test nel 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | iON FlexClimate | Gruppo | Quatrac Pro EV |
|---|---|---|---|
| Mini-test per tutte le stagioni dell'Autobild EV 2025 | P1 su 3 | P3 su 3 | |
| Rapporto TUV Hankook iON FlexClimate EV 2025 | P1 su 5 | P5 su 5 |
Profilo prestazionale
5 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
iON FlexClimate
Quatrac Pro EV
Non è avanti in nessuna misurazione qui
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 7 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
iON FlexClimate
Quatrac Pro EV
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | iON FlexClimate | Divario | Quatrac Pro EV | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,5 | 6,6% | 42,3 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 110,1 | 2,4% | 107,5 | 1-0 | |||||||||
|
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| 37,05 | 12,1% | 42,15 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,6 | 4,5% | 71,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8 | 2,3% | 7,82 | 1-0 | |||||||||
|
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| 83 | 10,4% | 75,2 | 2-0 | |||||||||
|
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| 3,04 | 15,2% | 2,64 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 31,55 | 12,4% | 36,05 | 2-0 | |||||||||
|
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| 8,25 | 10,9% | 9,4 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 60 | 10,4% | 67 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 53,8 | 2,9% | 52,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,1 | 4,7% | 7,45 | 1-0 | |||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il iON FlexClimate ottiene 9,8 e il Quatrac Pro EV 8,3 su 10.
| iON FlexClimate | Categoria | Quatrac Pro EV | ||
|---|---|---|---|---|
| 100 | Asciutto | 89 | ||
| 100 | Bagnato | 53 | ||
| 90 | Comfort | - | ||
| 77 | Valore | 59 | ||
| 81 | Neve | 22 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| iON FlexClimate | Categoria | Quatrac Pro EV | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | 9,5 | ||
| 9,1 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 8,1 | Sensibilità di Guida | 10 | ||
| 8,8 | Maneggevolezza | 9,5 | ||
| 9,7 | Usura | 5 | ||
| 9 | Comfort | 9,5 | ||
| 9,2 | Aderenza su Neve | - | ||
| 8,5 | Aderenza su Ghiaccio | - | ||
Gli automobilisti valutano il iON FlexClimate 88% da 11 recensioni e il Quatrac Pro EV 87% da 2. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Hankook iON FlexClimate
- 88%da 11 recensioni
- 91%lo ricomprerebbe
- 161.739 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Hankook iON FlexClimate, con la maggior parte che evidenzia un rumore stradale molto basso e una guida confortevole e raffinata. Molti segnalano anche una forte aderenza generale, in particolare sul bagnato, e diversi lo trovano impressionantemente capace sulla neve e sul ghiaccio per un pneumatico all-season. Il principale svantaggio ricorrente è l'efficienza, con circa un proprietario su cinque che nota una riduzione dell'autonomia dei veicoli elettrici/resistenza al rotolamento, mentre commenti isolati menzionano una maneggevolezza leggermente più debole sull'asciutto o un po' più di rumore man mano che si consuma.
- Rumore stradale molto basso
- Guida confortevole e conforme
- Forte aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Buona aderenza sull'asciutto
- Efficienza ridotta / maggiore resistenza al rotolamento che influisce sull'autonomia
- Maneggevolezza leggermente più debole rispetto ai pneumatici estivi
- Un po' più rumoroso man mano che si consuma
Sintesi generata dall'IA a partire da 11 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 11 recensioni del iON FlexClimateMolto più silenziosi rispetto ai pilot 5 che stanno sostituendo. Migliore efficienza del carburante. Straordinari su strade bagnate. Viaggio molto più confortevole su strade accidentate.
Vredestein Quatrac Pro EV
- 87%da 2 recensioni
- 27.520 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 2 recensioni del Quatrac Pro EVHo sempre avuto fiducia nel marchio Vredestein per i suoi pneumatici invernali. Ho scelto questo marchio per gli pneumatici all-season nel Regno Unito. Nel complesso, trovo le loro prestazioni eccellenti, ma sono rimasto deluso dall'usura delle ruote motrici. Ho montato pneumatici 255/45R19 sulla mia ID.7 e guido principalmente in modalità Eco, con accelerazioni e frenate lente tramite sistemi rigenerativi. Purtroppo, gli pneumatici sono durati meno di 20.000 miglia.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 15 misure del iON FlexClimate e 19 del Quatrac Pro EV, 6 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | iON FlexClimate | Quatrac Pro EV |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 15 misure, da 18 a 20 pollici | 19 misure, da 17 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 6 misure 215/55 R18225/55 R18235/45 R18235/40 R19235/50 R19245/45 R19 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B94%A6% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C76%B24% | B74%C26% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-73 dB B94%A6% | 70-71 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 17 su 17 | 19 su 19 |
| Sul mercato dal | 2024 | 2022 |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Sia Hankook iON FlexClimate che Vredestein Quatrac Pro EV perseguono lo stesso obiettivo: pneumatici all-season specifici per veicoli elettrici che uniscano sicurezza tutto l'anno ed efficienza di autonomia per le moderne auto elettriche. Con lo stesso intento ma con esecuzioni diverse, sono stati misurati in misure simili in due programmi di test indipendenti, tra cui il mini-test EV di Auto Bild (245/45 R19) e una sessione di benchmark TÜV (235/45 R18). In questi test condivisi, Hankook ha costantemente superato ogni parametro di sicurezza misurabile - asciutto, bagnato, aquaplaning e neve - spesso con margini significativi. Vredestein risponde con un carattere incentrato sul comfort e una bassa rumorosità, ma le sue carenze invernali e la minore frenata sul bagnato lo collocano saldamente dietro Hankook in termini di sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche.
Conclusione
Il modello è inequivocabile: l'iON FlexClimate di Hankook domina i dati oggettivi, vincendo sia i test condivisi che tutte le categorie chiave di sicurezza, tra cui la frenata sul bagnato (fino al 16,7% più breve) e le prestazioni sulla neve (fino a circa il 18% di frenate più brevi sulla neve). Offre inoltre una minore resistenza al rotolamento (Auto Bild) e uno sterzo più preciso, rendendolo l'opzione EV più completa per tutte le stagioni per i climi reali. Il Quatrac Pro EV di Vredestein è adatto agli automobilisti che apprezzano il comfort di guida e la silenziosità nelle regioni più miti, ma le sue carenze su neve e bagnato lo rendono più difficile da consigliare come rete di sicurezza per tutte le stagioni. Per la maggior parte dei possessori di veicoli elettrici, soprattutto dove pioggia e neve occasionale sono una realtà, l'Hankook è la scelta chiara e che ispira fiducia. Se l'inverno è raro e si dà priorità alla raffinatezza dell'abitacolo, il Vredestein rimane un'alternativa valida e orientata al comfort.
iON FlexClimate vs Quatrac Pro EV: le tue domande
È migliore il Hankook iON FlexClimate o il Vredestein Quatrac Pro EV?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook iON FlexClimate è arrivato davanti 2 volte e il Quatrac Pro EV mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il iON FlexClimate ottiene 9,8 e il Quatrac Pro EV 8,3 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il iON FlexClimate o il Quatrac Pro EV?
Il iON FlexClimate è stato davanti in 7 delle 7 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 12,1% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il iON FlexClimate è stato davanti in 3 delle 3 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,6% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il iON FlexClimate è stato davanti in 6 delle 6 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 12,4% più corto sulla neve su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 9/10 per il iON FlexClimate e 9,5/10 per il Quatrac Pro EV.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il iON FlexClimate 88% da 11 recensioni e il Quatrac Pro EV 87% da 2.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il iON FlexClimate è prodotto in 15 misure (da 18 a 20 pollici) e il Quatrac Pro EV in 19 (da 17 a 20 pollici). 6 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il iON FlexClimate è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Quatrac Pro EV B e B.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il iON FlexClimate è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2024, il Quatrac Pro EV nel 2022.
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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